（記者 劉蔚 通訊員 馬金明 李潤波）今年春節(jié)，在各大平臺“年貨節(jié)”的推動下，“快遞+特產(chǎn)”火了。順豐海鮮業(yè)務(wù)的快遞小哥從年前忙到年后，江蘇連云港東海電商物流產(chǎn)業(yè)園中通快遞分撥中心水晶、穿戴甲訂單不停，灌云維密小鎮(zhèn)的服飾生產(chǎn)車間熱火朝天……多家快遞企業(yè)“春節(jié)不打烊”的背后是訂單和寄遞需求的旺盛，連云港特產(chǎn)乘著“快遞+”的快車奔向大江南北、國內(nèi)國外。
“快遞+”，簡單來說，就是將快遞服務(wù)與其他行業(yè)相結(jié)合，推出一個可以提高整體運營效率、降低成本，并實現(xiàn)資源共享的商業(yè)模式。2023年，連云港市贛榆“快遞+海鮮、紫菜”和東海“快遞+水晶”分別入選國家郵政管理局快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)金牌項目、江蘇省快遞服務(wù)制造業(yè)金牌項目，灌云的“快遞+服飾”也逐步成長為連云港市第3個全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈項目。如今，“快遞+”模式正在港城大地展現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展態(tài)勢和強(qiáng)大的生命力。
快遞員走進(jìn)碼頭 暢通海鮮寄遞“最初一公里”
“家人們，我們家的梭子蟹營養(yǎng)豐富，肉質(zhì)鮮美。”“都是剛剛打撈上來的，絕對新鮮。”“3、2、1，上鏈接，家人們趕緊去拍，拍下我們馬上就安排發(fā)貨。”……在贛榆區(qū)海頭鎮(zhèn)碼頭，不少海鮮類電商主播正在戶外直播賣貨。捕撈師傅剛從海里撈上來的梭子蟹被“馬不停蹄”地稱重、分裝、打包、貼單，裝進(jìn)泡沫箱后再整齊排放在運輸車輛里，統(tǒng)一拉到順豐海鮮贛榆中轉(zhuǎn)場，再由冷鏈車發(fā)往全國各地。
海鮮寄遞不同于傳統(tǒng)包裹，需要冷鏈保鮮。近年來，為支持海鮮產(chǎn)業(yè)發(fā)展，順豐、京東等快遞企業(yè)紛紛在贛榆建設(shè)冷鏈運輸處理中心。“順豐冷鏈車不僅‘冷’，還‘快’。一般第二天的到貨率是50%，第三天是95%，基本上不會超過三天。”贛榆順豐速運海鮮項目負(fù)責(zé)人謝佳佳介紹，從贛榆直發(fā)全國的順豐線路有20多條，嚴(yán)格把控轉(zhuǎn)運時效和運輸時間，全力保障海鮮寄遞需求。雖然現(xiàn)在是海鮮淡季，但是海鮮直播的熱度和銷量仍然保持在較高水平。集散中心一天能有10萬件左右的件量。
董淑健是駐場在直播現(xiàn)場的快遞員，他告訴筆者：“我們這種‘邊播邊發(fā)’的模式效果非常好，一方面讓消費者看到我們的發(fā)貨速度，另一方面也確確實實地保證了海鮮的新鮮。”以前的寄遞方式，是收到訂單后將打包好的海鮮送去鎮(zhèn)上的快遞站點。但早在五六年前，就有快遞員來到倉儲場地或直播現(xiàn)場，幫忙打包快遞，用“全程不脫冷”的方式將海鮮最快送到客戶餐桌。
贛榆是全國有名的電商直播“網(wǎng)紅”區(qū)。今年1月，全區(qū)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到2140.6萬件，較去年同期增長56.5%，單日業(yè)務(wù)量最大值突破100萬件，創(chuàng)歷史新高。如今，贛榆的2個全國快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)金牌項目：“快遞+海鮮”“快遞+紫菜”，業(yè)務(wù)量均超千萬件。快遞企業(yè)采取“駐場”“進(jìn)碼頭”等方式，為商家提供定制化寄遞服務(wù)，現(xiàn)場打包、集中攬收，進(jìn)一步提高了收寄效率，形成了產(chǎn)業(yè)集聚。
快遞公司進(jìn)廠 實現(xiàn)快遞業(yè)和制造業(yè)雙贏
晚上9點多，東海水晶城一家水晶售賣店里燈火通明，一派繁忙景象。樓上直播間里，主播賣力吆喝；訂單一經(jīng)生成，樓下倉庫自動排單生產(chǎn)發(fā)貨；緊接著，就有快遞員入廠提貨，掃碼入庫、裝車發(fā)運，全過程無縫銜接。
東海縣牛山街道的一家穿戴甲工作室內(nèi)，從業(yè)者正在燈下仔細(xì)地制作穿戴甲，旁邊有人開直播售賣成品穿戴甲。近年來，手工穿戴甲受到越來越多的年輕人的喜愛。東海縣抓住時機(jī)，運用自身良好的直播基礎(chǔ)和優(yōu)勢，打造出了手工穿戴甲全產(chǎn)業(yè)鏈，成為國內(nèi)手工穿戴甲主要集散地之一。
制造業(yè)的蓬勃發(fā)展為快遞業(yè)注入強(qiáng)勁動力。如今，快遞企業(yè)在服務(wù)制造業(yè)過程中，面對客戶多元化需求，改變傳統(tǒng)單一的“點到點”運輸模式，主動進(jìn)廠，將服務(wù)延伸至客戶上下游生產(chǎn)環(huán)節(jié)，提供定制化運輸、包裝、出入庫、嵌入供應(yīng)鏈、售后等一攬子解決方案。“樓上直播，樓下倉儲，當(dāng)天發(fā)貨。”東海中通快遞負(fù)責(zé)人陳飛介紹，“快遞進(jìn)廠”既有利于制造企業(yè)降本增效，也有助于快遞企業(yè)開拓新市場空間。
對服務(wù)制造業(yè)這片“藍(lán)海”，不少快遞企業(yè)也十分看好。“經(jīng)過多年發(fā)展，傳統(tǒng)快遞市場漸成‘紅海’。這一背景下，‘快遞+’和‘快遞進(jìn)廠’帶來了新機(jī)遇，也反向帶動快遞企業(yè)加快提升差異化服務(wù)能力、構(gòu)建多元化服務(wù)格局。”東海縣郵政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
快遞進(jìn)廠，減少了中間環(huán)節(jié)。快遞企業(yè)將設(shè)施、系統(tǒng)、服務(wù)嵌入企業(yè)的生產(chǎn)銷售乃至售后環(huán)節(jié)，實現(xiàn)與制造業(yè)的更好融合。隨著合作深入，快遞企業(yè)和商家發(fā)現(xiàn)還有更多業(yè)務(wù)合作場景：員工可以進(jìn)入商家產(chǎn)品線，完成商品最后一步的包裝、打包工作，方便銜接下一步快遞物流；針對商家對降本增效的需求，可以為其制定策略、提供解決方案……在與制造業(yè)的深度融合中，快遞企業(yè)能做的不僅是快遞業(yè)務(wù)，還可以充分調(diào)動自身資源，實現(xiàn)快遞業(yè)和制造業(yè)雙方共贏。
“快遞+”模式 助推快遞業(yè)深度融入產(chǎn)業(yè)鏈
如今，快遞行業(yè)不再僅僅是單一的物流服務(wù)提供者，而是逐漸向產(chǎn)業(yè)鏈深度延伸，成為產(chǎn)業(yè)鏈上不可或缺的一環(huán)。以“快遞+”為代表的新模式，正在推動快遞業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中的融合與發(fā)展。快遞企業(yè)通過加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的合作，拓展業(yè)務(wù)范圍，提高產(chǎn)業(yè)鏈的運行效率，實現(xiàn)互利共贏。
2023年，“快遞+”有效支撐了連云港市快遞行業(yè)的發(fā)展。一方面，“快遞+制造業(yè)”助力特色產(chǎn)品銷售。東海水晶件完成快遞業(yè)務(wù)量12600萬件，同比增長47%。灌云縣生產(chǎn)的“特色服飾”線上銷量猛增，發(fā)貨量超6880萬件，同比增長89%。另一方面，“快遞+現(xiàn)代農(nóng)業(yè)”助力農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，居家網(wǎng)購業(yè)務(wù)量激增，有效拉動連云港市海鮮、紫菜、鮮切花、食用菌等特色農(nóng)產(chǎn)品通過快遞渠道發(fā)往全國。贛榆區(qū)海產(chǎn)品，如小海鮮、夾心海苔、即食紫菜等，寄遞量超過9300萬件，同比增長19%，對地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量增量貢獻(xiàn)巨大。
發(fā)展“快遞+”，助推快遞業(yè)深度融入產(chǎn)業(yè)鏈，應(yīng)進(jìn)一步創(chuàng)新服務(wù)模式。通過引導(dǎo)寄遞企業(yè)入駐工業(yè)園區(qū)、在制造業(yè)企業(yè)設(shè)置快遞網(wǎng)點等模式，推動“兩業(yè)”融合取得更大突破。連云港市郵政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為：“著力滿足制造業(yè)發(fā)展需求、從服務(wù)電商銷售向服務(wù)制造業(yè)轉(zhuǎn)型，是快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要路徑。行業(yè)企業(yè)應(yīng)創(chuàng)新服務(wù)理念、提升服務(wù)能力、健全產(chǎn)品體系，在為制造業(yè)企業(yè)提供精準(zhǔn)高效便捷服務(wù)的同時，實現(xiàn)自身新發(fā)展。”
連云港市郵政管理局局長鮑星表示，今年，連云港市郵政行業(yè)將在穩(wěn)固“快遞+水晶”“快遞+海鮮”“快遞+紫菜”等品牌項目地位的基礎(chǔ)上，加快發(fā)展“快遞+特色服飾”“快遞+醫(yī)藥”、“快遞+穿戴甲”“快遞+食用菌”等新晉項目的培育力度，扶持更多具有發(fā)展?jié)摿Φ脑鲩L點。
