大海奔騰，春潮涌動(dòng)。遠(yuǎn)眺海面，貨輪劈波斬浪，絡(luò)繹不絕，港口內(nèi)一輛輛集卡來(lái)往如梭，連云港港在奮進(jìn)的春風(fēng)里“火力全開(kāi)”，起步即沖刺，實(shí)干開(kāi)新局。
“中國(guó)連云港港-柬埔寨七星海國(guó)際港口” 航線順利首航
2月24日，裝載33個(gè)果蔬大冷柜、3000噸水泥及其他件雜貨的“星慧”號(hào)輪船，從連云港新東方集裝箱碼頭（LPCT）離泊，預(yù)計(jì)8-10天可到達(dá)柬埔寨七星海碼頭，標(biāo)志著“中國(guó)連云港港-柬埔寨七星海國(guó)際港口”直航航線順利實(shí)現(xiàn)首航。
柬埔寨是“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿線國(guó)家，也是最早響應(yīng)、參與“一帶一路”倡議的國(guó)家之一。作為“一帶一路”的強(qiáng)支點(diǎn)、新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊東方起點(diǎn)，連云港港積極落實(shí)兩國(guó)元首重要共識(shí)，搶抓RCEP全面生效機(jī)遇，不斷深化拓展與柬埔寨多領(lǐng)域合作。
此次連云港港與柬埔寨七星海國(guó)際港口實(shí)現(xiàn)直航運(yùn)營(yíng)，是雙方共建“一帶一路”的又一次生動(dòng)實(shí)踐，將為雙方提供綜合成本更低、運(yùn)輸時(shí)效更優(yōu)的全新物流模式，有力促進(jìn)雙方貿(mào)易往來(lái)，也將填補(bǔ)連云港港與柬埔寨港口直航的空白，對(duì)加快國(guó)際樞紐海港建設(shè)、推進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放具有重要意義，為深化 RCEP 區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作、推動(dòng)中柬兩國(guó)共同發(fā)展提供重要支撐。
40萬(wàn)噸 “巨無(wú)霸” 連續(xù) “刷屏”
2月28日上午9點(diǎn)，宛如一座“移動(dòng)礦山”般巨大的40萬(wàn)噸礦石船“希納”輪在數(shù)艘拖輪的護(hù)航下，緩緩靠泊連云港港88號(hào)泊位。至此，今年2月份，連云港港單月累計(jì)接卸全球最大的40萬(wàn)噸礦石船達(dá)6艘次！“巨無(wú)霸”的頻靠進(jìn)一步彰顯了客戶對(duì)連云港口岸環(huán)境的認(rèn)可，對(duì)港口裝卸效率的肯定以及對(duì)碼頭服務(wù)質(zhì)量的信賴(lài)。
今年以來(lái)，連云港港新蘇港碼頭專(zhuān)心致力于卸船效率提升，針對(duì)40萬(wàn)噸船舶科學(xué)制定專(zhuān)屬生產(chǎn)流程，不斷優(yōu)化生產(chǎn)工藝，實(shí)現(xiàn)了2月份6艘40萬(wàn)噸礦船連續(xù)靠泊接卸，得益于海關(guān)、海事、邊檢、引航等口岸單位的大力支持：加強(qiáng)與海關(guān)、海事、邊檢、引航等口岸單位的溝通協(xié)作，相關(guān)單證辦理開(kāi)辟“綠色通道”；高效協(xié)同、緊密配合，確保卸船作業(yè)效率最大化，實(shí)現(xiàn)40萬(wàn)噸船舶47.83小時(shí)完船；個(gè)性化船舶保障方案，讓每一次來(lái)港都能體會(huì)到“私人定制”般的服務(wù)。
作為連云港港綠色專(zhuān)業(yè)化大宗商品集散中心的重要組成部分，新蘇港碼頭公司是連云港港乃至江蘇省首個(gè)具備靠泊40萬(wàn)噸船舶能力的碼頭。自2023 年12月19日首靠40萬(wàn)噸礦船以來(lái)，新蘇港充分發(fā)揮深水泊位優(yōu)勢(shì)，開(kāi)啟了大船時(shí)代，40萬(wàn)噸礦船接卸艘次穩(wěn)步提升。
42.37萬(wàn)噸化肥喚醒酣睡的春天
春耕備耕，肥料先行。進(jìn)入春耕關(guān)鍵時(shí)期，春耕用肥呈現(xiàn)發(fā)運(yùn)集中度高、周期性短、發(fā)運(yùn)量大的態(tài)勢(shì)。作為全國(guó)重要的化肥進(jìn)出口岸之一，連云港港充分發(fā)揮國(guó)際樞紐海港作用，積極克服輪番來(lái)襲的暴雪凍雨惡劣天氣，加大加快鉀肥疏運(yùn)力度，全力保障春耕農(nóng)資全程物流鏈通暢。
面對(duì)港存化肥量的迅速增長(zhǎng)和后續(xù)接踵而至的集港計(jì)劃，連云港港通過(guò)港區(qū)場(chǎng)地互借、摸排港外合適貨場(chǎng)，有效激活沉寂資源，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)地利用最大化、最優(yōu)化。
在化肥裝卸現(xiàn)場(chǎng)，連云港港聚焦多方式接卸、專(zhuān)用貨場(chǎng)堆碼和公鐵雙線運(yùn)輸，全面落實(shí)春肥優(yōu)先靠泊、優(yōu)先接卸的要求，并依托 “三組聯(lián)建”工作機(jī)制，迅速組織了多支由二線單位組成的保春耕沖鋒隊(duì)，有效減輕一線生產(chǎn)壓力，提高作業(yè)效率。
流程愈加成熟的港口首套散化肥自動(dòng)碼包系統(tǒng)（機(jī)械手）也發(fā)揮著越來(lái)越大的作用，不僅降低了生產(chǎn)高峰時(shí)勞動(dòng)力緊張對(duì)化肥裝車(chē)效率的影響，還減少了場(chǎng)地化肥運(yùn)送至碼頭前沿的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，更實(shí)現(xiàn)了小包裝化肥自提的隨時(shí)灌包，結(jié)合針對(duì)服務(wù)集港司機(jī)所自主開(kāi)發(fā)的“東方裝車(chē)小助手”微信小程序，極大縮短了自提車(chē)輛在港停時(shí)，得到了客戶的一致好評(píng)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年連云港港已完成化肥吞吐量42.37萬(wàn)噸，增幅高達(dá)235.47%。預(yù)計(jì)一季度將達(dá)到65萬(wàn)噸，占去年全年化肥吞吐量的47.17%。
