每到上學和放學時間段，校門外的交通常常讓人頭疼。接送學生秩序亂、停車難，這些問題在許多中小學校門外都有出現(xiàn)。怎么辦呢？為了進一步提升校園周邊的交通友好度，過去一年，南京交警按照"一校一策"的方式，推進校園周邊的交通秩序多維共治，很多學校都有了自己的"獨家方案"。改變在身邊，看看校門外都發(fā)生了哪些變化？
"獨家定制" 精準施策 打通"小微堵點"
下午3點半，記者來到了南京市鼓樓區(qū)金陵匯文學校清江路校區(qū)的校門外，校門外為接送學生的車輛施劃出了專門的區(qū)域，其中綠色區(qū)域是用于非機動車停放的，一旁還有用于機動車單排臨時停放的。來接孩子們的家長們多數都按照停放要求停放他們的車輛。
“之前這邊秩序比較亂，車子停得亂七八糟的，我們也沒辦法停，要停在很遠的地方跑過來接孩子 ，然后走過去也很遠。現(xiàn)在有這種臨時車位了，我們來早一點就能找個車位停下來，接孩子也比較方便，秩序也好很多。”學生家長高先生告訴記者。
南京市公安局交警五大隊執(zhí)勤五中隊副中隊長黃興介紹，金陵匯文學校清江路校區(qū)學生眾多，并且只有一個出入口。過去到了上學和放學時間，校門外就會出現(xiàn)機動車停車空間不足、非機動車停車秩序混亂的現(xiàn)象。一旦有車輛雙排停放或者違規(guī)壓實線掉頭，校門外的道路就會形成擁堵。針對這樣的現(xiàn)象，交警協(xié)調小微工程改造，拓寬了學校旁邊的漢中門大街車道，設置接送學機動車臨時停放區(qū)，同時在校門外的清江路也設置起臨時停放區(qū)，還明確了夜間停車的起止時間和停放路段，為上學和放學時間接送學生的車輛騰出停車空間。“我們跟街道還有停車管理部門進行聯(lián)系，專門劃出了家長接送學生的停車位 ，給接送學生的家長停放機動車和非機動車，都是免費的。現(xiàn)在經過改善之后，上學放學時間這一帶可以按照正常行車速度通行。”黃興說。
還有學生告訴記者：“整治后特別整潔，校門外的事故都少了。”
專屬停車區(qū)域、錯時接送區(qū)、限時單行……一套"組合拳"下來，讓這一處"小微堵點"被打通。另一邊，多樣化的交通設施也出現(xiàn)在校門外。
記者在金陵中學實驗小學的校門外看到，這里不僅有紅白兩色醒目的斑馬線，交警部門還用上了移動信號燈，來保障孩子們上學和放學時間通過斑馬線時的安全。金陵中學實驗小學位于南京建鄴區(qū)松花江西街北側，校門外道路狹窄。過去上學和放學的時間段，學校門前沒有信號燈，全靠人員指揮學生過街。不僅通行效率低、安全無保障，人車混行還容易造成交通擁堵。于是，更醒目的標志、更靈活的信號燈，還有拓寬家長和學生上下學的等候集散空間，成了這里的改良之策。
南京市公安局交警四大隊執(zhí)勤二中隊副中隊長唐笑天告訴記者：“移動信號燈可以首先保證學生和家長進學校和離開學校的出行安全，同時也能夠提高周邊機動車的通行效率。等待區(qū)是讓學生家長在等待的時候能夠盡可能保證自身安全，在學生放學集中出來的時候也能夠保證學生的安全。”
有學生家長表示：“方便了接送，節(jié)省時間，也不會擁堵了！”
內外合力 引導先行 促進長效機制建立
針對不同學校周邊的交通特點，因地制宜、因校而異，開展精細優(yōu)化。目前，南京已完成全市主城區(qū)96所中小學校門外的"一校一策"方案落地。"多點開花"的同時，由點到線、由線到面的改變也正在發(fā)生。為了解決中小學校門外來接孩子放學的機動車，因為長時間等待而占用道路的問題。南京交警聯(lián)合相關單位，試點推行"共享停車場"模式。同時，南京市專門開辟了5條"送學公交"專線和1條定制包車線路，鼓勵學生乘坐公共交通出行。
南京市公安局交管局秩序管理大隊大隊長毛悍琪介紹：“ 像田家炳中學還有玄武外國語學校，我們利用學校操場底下 開辟一些共享的停車位，在平峰夜間的時候給居民停車，在接送學時給家長車輛臨時進去接送，這樣就避免了像玄武外國語學校，以前跟珠江路晚高峰社會車輛通行的矛盾和沖突問題。同時我們對這些公交'求知線'和定制公交專線，我們也采取交警護航。有信號配時進行調整、有我們鐵騎進行巡邏，來保證公交準點到學校，打消家長送學時間的顧慮。我們進行了測算，2023年一整年，我們對96所學校周邊路網的警情下降了17%，對路口路段的通行效率提高了將近25%。”
記者了解到，為了更貼近民意、貼合實際，根據實施效果跟蹤、群眾訴求、校方和家長意見等，"一校一策"方案還在不斷優(yōu)化。現(xiàn)在已落地的方案中，40%的方案已經完成二次優(yōu)化。其中有些學校的專屬方案甚至進行到了第三輪調整。“下面我們還進一步跟城管部門對道路條件來進行改善，同時對周邊的一些公共停車場還有單位的停車設施，看看能不能作為上下學的這種共享停車車位，給市民給家長接送學一個臨時停放區(qū)域。我們也跟發(fā)改部門在商量，對一些停車收費減免。比如說接送學如果在15分鐘到30分鐘以內，這樣的車輛可以免費停放。以此來把道路空間還給社會車輛通行，改善我們校園門口的通行環(huán)境。”毛悍琪說。
用 "一校一策"的方式，紓解"校門外的擁堵癥"，切口雖小，服務的卻是大民生。為每一所學校量身定制的方案，都是從痛點而來，奔著解決問題而去。歸根結底，是為了讓學生們上下學更安全、市民出行更順暢。不過要讓這些方案長期、有效地發(fā)揮作用，我想這里面不僅要有交警、教育、街道、城管等部門積極發(fā)揮能動性，做好落實互通，還少不了家長們的理解和配合，比如配合交警共同規(guī)范接送車輛的停放、高峰時期嚴格按照道路標志標線來行駛，只有這樣，才能讓好方案事半功倍。
（江蘇新聞頻道/范潔萍 編輯/玉潔）
