編者按：改革開放是決定當代中國命運的關鍵一招，也是決定實現“兩個一百年”奮斗目標、實現中華民族偉大復興的關鍵一招。今年適逢中國改革開放45周年。即日起，江蘇新聞廣播推出《發展有“數”》系列短音頻，透過一個個具體的數字，梳理、總結、挖掘、展示改革開放45年來江蘇經濟社會方方面面取得的重大成就。
改革開放以來，特別是新時代以來，江蘇堅定走好生態優先綠色發展之路，把保護生態環境擺在更加突出的位置，推動經濟社會發展全面綠色轉型，描繪了一副生態文明和經濟發展相得益彰的美好畫卷。
964萬噸：逐年下降的原煤消耗
“964萬噸”是2022年一年江蘇原煤的使用量。而在1978年，這個數字是“1707萬噸”。打開江蘇改革開放以來亮眼的成績單，你會發現這是為數不多逐年下降的數據。下降743萬噸，相當于一年減少了1300多萬噸的二氧化碳排放量。“不升反降”的原煤消耗量背后折射出江蘇“綠色經濟”發展的鮮明底色。近些年，江蘇能源結構日益“多元化”“綠色化”，風能、太陽能等可再生能源異軍突起，發電總裝機容量目前已突破5000萬千瓦。不僅如此，江蘇還大力整治高耗能高污染企業，積極發展低碳綠色產業，截至2022年底，全省累計創建國家級綠色工廠249家、綠色工業園區20家。江蘇單位地區生產總值二氧化碳排放量也因此比十年前下降46.6%。
不斷走低的原煤消耗更給我們普通人帶來了肉眼可見的好處。據統計，2022年，全省PM2.5平均濃度為32微克/立方米，較2013年下降41微克/立方米。碳排放的降低和生態環境的改善，讓碧水藍天再次成為江蘇人生活中可以隨時享受到的日常。
“36652萬人”與“159936萬噸”：解鎖人貨暢行密碼
“159936萬噸”是2022年江蘇完成的公路貨運量，“36652萬人”是2022年江蘇公路客運總量。人貨的成績單的背后，是改革開放45年來江蘇公路事業的滄桑巨變。
行路難曾經困擾著江蘇，尤其是在農村地區。1979年，江蘇全省農村公路大多處于自然狀態，有多達252個鄉鎮不通公路。一些老貨車司機回憶，那些年最怕跑的線路就是要經過農村和鄉鎮，同樣的距離因為糟糕的路況，除了人高度緊張外還要花費更多的時間。
45載砥礪前行，在全省公路人的共同努力下，如今江蘇村鎮的交通道路早已舊貌換新顏。僅2022年，江蘇全省就新改建農村公路2950公里，全省農村公路二級及以上公路占比列全國各省區第一。與此同時，“農村公路安全生命防護工程”深入推進，農民群眾滿意度達到90%以上。
農村道路的日益完善，成了鄉村振興的“幸福快車道”，江蘇在全國率先完成交通強國“四好農村路”高質量發展試點任務并報交通運輸部驗收，農村公路實現了與產業、生態、文化的協同發展。人通行、貨通暢，通往幸福的陽光大道更加寬廣。
32.4億噸：“水運江蘇”活力迸發
“32.4億噸”，這是江蘇2022年一年的港口貨物吞吐量，是1978年港口貨物吞吐量的近32倍。從曾經落后的裝卸碼頭，到如今的集裝卸、倉儲、貿易、加工、物流等多種功能于一體的綜合交通運輸體系的樞紐，江蘇正從港口大省加快向港口強省邁進。
港口興，則經濟興。港口承擔了我國超過90%的外貿貨物運輸量，港口吞吐量被公認為是重要的經濟先行指標之一。江蘇有著得天獨厚的水運資源，是全國唯一兼有江港、海港和河港的省份。在江蘇，沿江沿海深水港口“雁陣齊飛”，江蘇港口的綜合通過能力、萬噸級以上泊位數、貨物吞吐量、2億噸大港數多項指標位居全國第一，逐漸成為我省經濟社會帶動作用的主引擎和擴大對內對外開放的主通道。
當前，綠色化、數字化程度已成為衡量港口競爭力的重要指標。未來，江蘇將全面推進萬噸級以上泊位的港口重點生產作業環節實現自動化、智能化，推動港口企業構建清潔低碳的港口能源體系、加大節能低碳技術和產品應用，逐步開展“近零碳”港口建設，為交通強國和交通運輸現代化建設貢獻江蘇力量！
突破4500公里：“軌道上的江蘇”疾馳而來
“4500公里”是江蘇鐵路總里程。江蘇鐵路修建歷史悠久，1905年，清朝光緒年間修建的滬寧鐵路是江蘇省第一條鐵路。隨著今年9月28號滬寧沿江高鐵的正式通車，江蘇鐵路總里程已突破4500公里。其中，高鐵里程已經突破2500公里，高鐵已覆蓋70%以上的縣級以上節點，13個設區市市市通動車。
江蘇鐵路建設水平穩居全國前列，也為全省經濟持續回升提供了強有力的支持。改革開放45年以來，鐵路 年貨運量從1978年的2752萬噸增長到2022年的8411萬噸；客運量方面，1978年每天有7萬5千多人乘火車，2022年每天坐火車的則已超過31萬人次。如果將上述數據細分，其中還包括我省快遞業務量、中歐班列貨運量、跨省旅游人數的日益增長，這些數據無一反映出江蘇經濟發展的韌性、活力與潛力。
今天，“軌道上的江蘇”主骨架基本形成，老百姓出行越來越便捷。到2035年，高快速鐵路將達到5000公里以上，形成“南京至設區市城市1.5小時高鐵圈”，全面建成“軌道上的2小時江蘇”。越織越密的高鐵網，彰顯“交通強省”智慧與擔當，也必將擘畫出更美好的“詩和遠方”。
1.06億：手機背后的數字經濟新藍海
“1.06億”是2022年底江蘇省移動電話用戶的總數。按照全省8515萬常駐人口計算，相當于每人平均擁有1.24部手機。從上世紀90年代漂洋過海的“奢侈品”到如今人手必備的生活“必需品”，手機成了時代變遷的重要標志。從上網、就醫、出行到購物、聽歌、刷劇……今天的手機在方寸之間就能投射出現代生活的豐富多彩，記錄下全面小康的繽紛軌跡。
在新一代5G通信技術的加持下，手機也為江蘇串聯起一片方興未艾的數字經濟新藍海。得益于智能手機的快速普及，江蘇的電商平臺、網絡直播、遠程醫療、數字支付、智慧交通、智慧工廠等數字經濟新業態也得到迅猛發展。2022年，全省數字經濟規模正式突破5萬億元大關，數字經濟核心產業增加值占地區生產總值比重達到11%。數字經濟正日益成為江蘇發展的新引擎。
展望未來，隨著第六代通信技術和人工智能的發展，一部小小的手機還能給我們帶來怎樣的精彩，值得期待！
791.54萬人次：提振入境旅游、展示江蘇美好
791.54萬人次是2012年江蘇接待海外旅游者的數量，也是截至目前，統計年鑒中人數最多的一年。近年來，受新冠疫情等方方面面的影響，這個數字不免有起伏，但各方向世界展示江蘇、推介江蘇的步伐一直沒有停過。2018年起，江蘇省人民政府新聞辦公室一直在舉辦“Go Jiangsu”海外社交媒體外籍粉絲線下行活動，通過參觀、體驗、交流，，迄今已在全球朋友圈各地舉辦了二十多場；2023年，江蘇還特別發布了“十大入境游精品線路”，從秀美江南到灘涂風光、從運河柔波到開闊海岸，串聯起江蘇大地的不同風光，邀國際友人沉浸式打卡，全方位體驗各個城市的獨特“性格”。
國之交在于民相親，入境旅游向來為各國普遍重視，不僅僅因為它能夠創造外匯、形成風景的“出口”，還因為它對于塑造國家形象、地方形象具有重要作用。
構建良好的地方形象，對于提升影響力、促進多方合作、提高國際競爭力都具有重要意義，而“百聞不如一見”，把國外游客帶到江蘇是塑造江蘇立體形象的有力手段之一。面對回溫的旅游市場，江蘇也正以更有力的宣傳擴大入境游客基數，切實從語言、交通、支付等多方面提升入境游體驗，讓更多外國友人了解江蘇、愛上江蘇。
（江蘇新聞廣播記者/丁鳳云、竇濤、顧朝昀、彭迪帆、繆鵬程 編輯/黃磊）
