時下天氣漸漸轉涼，但經濟發展勢頭依舊火熱。在長江入海口北岸，世界最大噸位海上浮式生產儲油船在南通啟東海工船舶工業園順利出塢。今年以來，已有60多個創新型“海工重器”從這里駛向深藍。
長江優質岸線資源愈發稀缺，沿江眾多船企面臨著轉型升級、提質增效的發展需求。去年，啟東海工船舶重裝產業鏈黨委成立，為鏈上企業發展壯大注入強勁動力。黨建引領、蓄勢賦能、跨越發展，海工船舶產業鏈正努力走出一條可持續、高質量發展新路。
抱團互助——黃金岸線釋放黃金效益
華滋能源的碼頭內，中交三航鋼結構項目施工現場井然有序。“此前工期緊、生產壓力大，現在與華滋共享訂單，大大縮短了工期。”中交三航總經理林凱健說。
去年12月20日，在產業鏈黨委推動下，中交三航與華滋能源簽署戰略合作協議。中交三航在海上風電鋼結構建造、市場方面優勢明顯，華滋能源擁有龍門吊、碼頭等資源，生產要素互補，釋放企業共贏的最大紅利。目前，雙方共享訂單產值已超5億元。
這是產業鏈黨委推動鏈上企業生產互助、降本增效的生動縮影。產業鏈黨委成立以來，充分發揮組織優勢、資源優勢、政策優勢，為企業發展提供“互幫互帶、互促共贏”有力支撐，鏈上企業在土地、訂單、設備等生產要素上實現了共通共享。截至7月，產業鏈企業應稅銷售150億元，按照已利用岸線18.8公里測算，每公里岸線應稅銷售達8億元，同比增長22%。
集群創新——協創平臺激發產業活力
“平臺建成以來，累計共建省級研發創新平臺14個，成功引進雙創團隊1個，簽訂產學研協議10個。鏈上企業獲評多個國家級、省級科技進步獎項。”海工園經發局副局長嚴旭介紹。
近年來，海工產業加速發展的同時，鏈上企業也面臨著更加嚴苛的技術要求和日益激烈的競爭環境。產業鏈黨委因勢利導建立海工產業協同創新服務平臺，推動鏈上企業建立建強科研團隊，瞄準前沿技術、關鍵領域持續創新。
上半年，中集太平洋科技成果轉化項目遇到多項技術難題。產業鏈黨委借助協創平臺人才專業性匹配功能，精準對接高校團隊，開展技術攻關，破解了多個長期困擾中國LNG產業高質量發展的難題。同樣，得益于協創平臺，去年以來，中遠海工、振華重工等鏈上船企都建立了強大的研發團隊，現有沿江企業中，國家高新技術企業占比已超過半數。
紅鏈護航——助企紓困提振發展信心
“政銀企對接是互惠互利、多方共贏的好事，希望各鏈上企業、金融機構能在本次活動中‘牽手成功’、共赴未來。”8月11日，產業鏈黨委第一書記黃豪杰在專場政銀企對接會上致辭。
產業鏈黨委統籌協調，“政府引導、銀企互動、合作共贏”的發展模式得到進一步深化。此次政銀企對接會，預計將達成初步貸款意向2億元。
在積極爭取政策紅利的同時，產業鏈黨委重點關注制約企業發展的“老大難”問題。去年以來，產業鏈黨委聯合海工園組織多個市級職能部門赴園區開展專題調研，收集企業發展問題17個，妥善解決泰勝藍島不動產權登記等歷史遺留問題10個。
不斷優化的營商環境，讓園區船企發展信心倍增。去年以來，鏈上企業累計追加投資近20億元。
“下階段，我們將繼續推動產業鏈黨委發揮黨建引領、頭部率先、全鏈協同作用，持續為鏈上企業高質量發展保駕護航。”上海寰宇啟東箱廠黨總支書記、啟東海工船舶重裝產業鏈黨委書記鮑驊說。（作者 陳海楊 秦珊珊）
