太倉港集裝箱碼頭一派繁忙（資料圖片）。計海新 攝
全球經貿增長乏力、外需持續走弱，7月份全國外貿數據“不好看”。作為開放大省，江蘇早已深度“鏈”入全球經濟循環，無法獨善其身，近日公布的外貿數據也“不好看”——南京海關數據顯示，今年1—7月，江蘇外貿進出口總值2.93萬億元，同比下降6.7%。其中，出口1.89萬億元、下降5.1%，進口1.04萬億元、下降9.5%。
“外貿寒冬已至”“外貿崩了”“外貿行業哀鴻遍野”……這組數據公布后，各種“哀嘆”不絕于耳。多重挑戰下，江蘇外貿現狀如何？巨大壓力下，外貿企業如何突圍？記者走訪外貿企業、專家學者，探尋數據背后的江蘇外貿的“形”與“勢”。
讀出韌性——
延續月度環比正增長
記者梳理發現，“不好看的數據”里不乏亮點。江蘇今年1—7月進出口總值同比下降，但從環比看，7月份進出口總值比6月份增長0.4%。也就是說，與6月份相比，7月份江蘇進出口不僅沒有下降，反而是增長的。實際上，自今年5月以來，江蘇進出口總值連續3個月實現環比正增長，說明江蘇外貿呈現出持續恢復向好態勢。
“外貿形勢的確嚴峻，但并沒有‘看上去’那么慘烈。”省委黨校世界經濟與政治教研部講師徐欣分析認為，同比下降6.7%，乍看觸目，但不能忽略去年同期的特點。那段時間，護航政策密集出臺，外貿企業集中“搶訂單”，海外市場壓抑的需求快速釋放，當時的“增長”提前釋放了預期。
去年江蘇進出口數字亮眼，全球性通貨膨脹也“功不可沒”。去年能源和原材料價格持續上漲，并較長時間“高位橫盤”，而今年的原材料價格沖高后趨于平緩。同樣出口一個集裝箱的貨物，從成交額來看，今年可能比去年同期下降不少。
外貿冷熱，進出口貨運量也是一個客觀評價指標。今年以來，江蘇口岸進出口貨運量不乏亮點。例如，今年上半年靖江海關轄區內海關監管作業場所外貿貨運量達到706.2萬噸，同比增長84%。
對于廣大企業來說，進出口的總體形勢確實嚴峻，部分企業遭遇較大困難，但絕不是“哀鴻遍野”。
民營企業面廣量大，可以看作是江蘇外貿的“基本盤”。民營外貿企業的經營狀況最能反映江蘇外貿企業的普遍境遇。統計數據顯示，1—7月，江蘇民營企業進出口1.28萬億元，同比增長4.4%。這4.4%的增幅背后，是民營企業在風高浪急的國際環境中“迎難而上”、在全球主要經濟體增速放緩的大趨勢下“逆勢拼搏”。他們用拼勁、創新與韌性，贏得來之不易的同比正增長。民營企業在江蘇進出口中的占比，也較去年同期提升4.6個百分點至43.6%。
看到優化——
把握修煉內功“關鍵期”
下單延遲、大單變小、長單變短、訂單往外跑……一段時間以來，江蘇部分企業的出口的確變得更加艱難。
利潤空間一再被擠壓甚至經營難以為繼，是一些勞動密集型企業難以承受之痛。以紡織行業為代表的外貿“老三樣”，可利用的成本優勢不再明顯，今年上半年江蘇紡織品出口額同比下降15.46%。
下降是事實，談“降”色變，也大可不必。隨著中國經濟發展，低附加值的勞動密集型產業比較優勢衰減，部分向外轉移是必然。這種演變，既是市場的自然選擇，也是江蘇制造業轉型升級以及全球化布局的內在需求。部分傳統優勢產品出口量下降的同時，新一批優勢產品正在“組團”崛起，江蘇外貿結構正在發生積極變化——
具備較高附加值的產品，正在發力。1—7月，江蘇手機、汽車零配件、船舶分別出口791.9億元、464.6億元、350.9億元，同比分別增長31.6%、17.7%、43.8%。
“向綠而行”的產品，乘勢而起。1—7月，江蘇外貿“新三樣”太陽能電池、鋰電池、電動載人汽車分別出口610.9億元、552.1億元、49.3億元，同比分別增長0.5%、51.4%、408.5%。
危中尋機，江蘇一些外貿企業敏銳感受到“調整期”的到來，正積極向品牌和技術兩端躍升，提升產品附加值，尋找不可替代性——
揚州江淮輕型汽車有限公司1400輛高端皮卡發往德國、意大利等地。公司總經理助理孫云峰說：“企業生產的皮卡在歐洲有了一定的品牌影響力，我們將在電動皮卡、增程式混動皮卡的研發上繼續發力。”
萬幫數字能源家庭儲能系統日前成功入選德國iF產品設計獎獲獎名單，產品實現首次出口。位于常州的萬幫數字能源股份有限公司國際運作支持部總監張麗濱表示：“前幾年公司主要是以出口充電樁為主，從今年開始，儲能系統出口將是最大的增長點。”
“我們生產的新材料板材耐高溫、耐腐蝕，在強度和延展度上表現優秀，可以運用于更多特殊環境，還可以定制設計為客戶節省成本。”南鋼日邦冶金商貿（南京）有限公司經理吳軍介紹，公司7月份交貨量約達400噸，比6月增加近百噸。
觀察區域經濟，既看當前之“形”，也看長遠之“勢”。“江蘇有完整的產業門類、較強的產品競爭力，還有政府部門的真招實招，江蘇外貿仍然具有向上的空間、向好的優勢。”南京大學商學院國際經濟貿易系教授韓劍認為，當前整個外貿行業處于結構性調整期，市場需求也在產生新的變化，外貿企業在眼下這個關鍵“調整期”修煉內功、優化提升，將會構筑新的優勢。
感受信心——
深耕新興市場新空間
美國商務部數據顯示，由于高通脹等因素導致需求進一步放緩，美國今年6月份進口下滑至2021年以來最低水平，對海外產品需求持續下降。歐洲消費者也在捂緊“錢袋子”，進口需求低位徘徊。發達國家需求疲軟，拖累了全球國際貿易。
今年1—7月，江蘇對歐盟進出口4653.9億元，下降2.6%；對美國、韓國和日本進出口分別為3689.2億元、2804.5億元和2266.5億元，同比分別下降10.5%、18.3%和9.1%。
江蘇對歐美等主要發達國家進出口下滑，但對新興市場的進出口表現亮眼。江蘇不斷拓展外貿“朋友圈”，“西方不亮東方亮”的外貿新格局逐步形成。
南京海關數據顯示，今年上半年，江蘇對非洲地區進出口752.9億元，同比增長7.4%，創歷史同期新高。
“江蘇制造”暢銷目的地不只是非洲，今年以來江蘇對新興市場的進出口與去年同期的高位相比，均實現明顯增長。今年1—7月，江蘇對“一帶一路”沿線國家進出口8539.2億元，同比增長4%，占比較去年同期提高3個百分點至29.2%；對拉美、非洲進出口分別增長2%、5%。
在外貿細分市場上，江蘇企業持續深耕，也在不斷收獲。在全球產業鏈、供應鏈正在重組重塑的大背景下，可以發現“江蘇制造”對美國等發達國家出口數據下滑的背后，還藏著更多“真相”——
江蘇友富薄板科技公司生產的飲料罐、蔬菜罐、海鮮罐等產品源源不斷地供給有冷食習慣的歐美家庭。公司外貿總監聶大信介紹，上半年，公司瞄準墨西哥市場贏得新訂單，也通過墨西哥“曲線”進入美國市場。今年7月，公司銷售額達1300萬美元、環比增長30%。
江蘇蘇美達輕紡國際貿易有限公司形成以越南北部清化省為供應鏈管理中心，輻射越南北部和中北部省份的服裝產業群。今年上半年，公司由東南亞供應鏈生產的近3億美元服裝銷往世界各地。
今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，RCEP今年6月起對15個簽署國全面生效……放眼未來，新興市場蘊藏著巨大的潛力與機遇。
“RCEP對印度尼西亞生效，我們最近一批電動車在印尼進口時稅率由50%降為26%，享受大約9萬美元優惠。”無錫雅迪進出口有限公司負責人李艷紅對公司外貿前景充滿期待。
新華日報·交匯點記者 陳炳山 王夢然 林杉
