入夏以來，多地持續高溫。炎熱天氣里，許多建設者堅守一線，在不同崗位上揮灑汗水。他們是這個炎炎夏日里的“最美”勞動者。
河南，許昌繞城高速施工現場，300多名中鐵十五局勞動者正在加緊推進項目建設。工地上，小到樁基成孔精度檢測，大到混凝土澆筑進度，35歲的項目副經理肖威仔細檢查著一道道工序。陽光下，豆大的汗珠不停從他臉頰上滑落。
“走出空調房、指揮在一線”，這是肖威對自己的要求。每天天剛蒙蒙亮，他就來到工地，召開項目安全生產會，梳理工作流程，叮囑安全注意事項，緊盯每個施工環節，在現場常常一待就是一整天。
“溫度再高，保障項目質量的標準不能降低。”肖威說，建設工作雖然辛苦，但看到公路一點點向前延伸，心中就會有一種滿足感。
圖為肖威檢查鋼筋間距。 新華社記者樊曦 攝
7月的山東東營，戶外熱浪灼人。在東營港區一突堤集裝箱碼頭工程施工現場，中鐵十四局項目工程部的小伙子們“全副武裝”穿上長袖，戴上厚厚的手套，在滾燙的鋼筋水泥間忙碌，臉頰被曬得黝黑發亮。
工地上，項目負責人李偉在各個工序逐項排查安全隱患。“天氣炎熱，安全隱患容易增多。每一道工序、每一個施工點，我們都要反復檢查確保萬無一失。”由于港區工地完全暴露在太陽直射下，經過長時間高溫炙烤，路面溫度比氣溫還要高。四周蒸騰的熱氣下，李偉的工服浸滿了汗水，繪著一層又一層的“鹽堿地”。
受梅雨季和入伏雙重影響的蘇州，氣候變得格外悶熱，一線工人也迎來了極富挑戰性的季節。在中鐵十局蘇州軌道交通8號線鑊底潭車輛段項目現場，鋼筋工楊明一絲不茍地切割著加工臺上的鋼筋，汗水浸透了他的工服，透出深淺不一的色塊。
“鋼筋加工是個精細活兒，也是個‘危險活兒’，精力稍不集中，機械就可能傷到自己。加工出來的鋼筋不符合精度要求，用到工程中也會‘傷’到工程。”楊明說。45歲的他在建設行業已經干了20多年，“保持定力、馬虎不得”是他常常對工友們念叨的話。
在現場，楊明每天要加工的鋼筋重達1.2噸。憑借精湛的工藝和高度專注的耐心，他對鋼筋進行切割、布置和焊接，確保用于施工的每一根鋼筋的穩定性和結構強度都安全可靠。
百公里外，江蘇泰州，滬渝蓉高鐵滬寧段9標項目建設現場。各種規格的鋼柱、鋼筋等建材整齊碼放，大型吊裝機馬達轟鳴，運輸車輛來來往往，工人們正在進行通泰揚特大橋168米連續梁拱承臺施工。
“盡管酷熱難耐，但為了搶抓進度，確保工程快速推進，工人們都堅守在各自的崗位上。”中鐵十一局項目負責人姜鴻說。針對近期的高溫天氣，項目部及時調整施工方案，科學調度，并為工人們準備了清涼油、藿香正氣水、生理鹽水等防暑降溫物品，既保障施工人員的身體健康，又不耽誤工程進度。
暑熱炎炎，西渝高鐵康渝段七星坪隧道工地上，來自中鐵十七局的500余名建設者在4個工點上各自忙碌著。
夏季施工，防暑降溫工作是重中之重。項目部通過調整作業時間、錯峰施工等方式，全力保障施工進度。“天氣炎熱是客觀困難，要在做好防暑降溫工作的前提下，確保完成隧道每天掘進任務。”項目一分部負責人羅海翔穿梭在各個工序、工點之間，查看鋼筋網片生產質量、隧道初支平整度、雙臂鑿巖臺車規范作業……
工作26年來，羅海翔先后參加過京九復線、福廈客專、寶蘭客專等多個交通基礎設施工程建設。“扎根一線辛苦是辛苦，但堅守工地把好工程質量關，是我們的本分。”他說。
圖為羅海翔（左）與測量人員核查測量數據。 新華社記者樊曦 攝
七月的廣州，廣佛東環城際鐵路項目工地上的“熱浪”較以往來得更氣勢洶洶。
作為中鐵十六局的一名資深工人，52歲的李四青已經和這個工地整整打了7年交道，目前主要帶隊負責鋼筋安裝。“考慮到高溫因素，我們現在是早上5點上班9點前撤，下午4點再接著干，掐著點和太陽賽跑，進度一點兒也沒耽誤。”
話雖輕松，但老李眼前的鋼筋觸感已經有些燙手。高溫之下，定點、繞圈、擰緊，每天近3000個鋼筋綁扎點在他手里，就像小女孩翻花繩一樣輕巧。
廣佛東環城際鐵路是珠三角城際軌道交通網重要的聯系線路和骨干線路，建成后從廣州南站到白云機場只需半小時。“這是百年工程，容不得一點疏忽。尤其在這種又熱又悶的環境下作業，更得集中注意力，工程質量才會有保障。”李四青說。（記者樊曦、王優玲）
