5月11日，滬寧沿江高鐵和張靖皋長江大橋等重大交通項目建設取得階段性進展，為工程順利推進打下基礎。
【滬寧沿江高鐵開始靜態(tài)驗收】
今年下半年將要建成通車的滬寧沿江高鐵開始了最后的百日沖刺，目前站前、站房等各項工程已基本完成，全面進入靜態(tài)驗收階段。在高鐵沿線，負責通信、信號、電力和電氣化等四電施工人員正在對設備和線路進行最后的調試，努力為高鐵打造出亮眼的“神經中樞”，以保證行車安全舒適。
中國鐵建電氣化局滬寧沿江高鐵項目一分部副經理董勇說：“施工過程中，我們大量采用信息化、工廠化、智能化、機械化手段，高標準建設四電工程。目前，四電工程已全線進入靜態(tài)驗收階段，計劃6月10日前完成相關工程驗收。驗收結束后將進行動態(tài)檢測、聯(lián)調聯(lián)試、試運行，為下步開通運營做充分準備。”
滬寧沿江高鐵是長三角鐵路網的重要組成部分，設計時速350公里，新建正線全長278.5公里，句容、金壇、武進、江陰等4座各具特色的新建高鐵站已基本竣工。
中鐵二十四局句容站房項目經理邱福祥說：“句容站房內外裝設計融合了茅山、秦淮河、寶華玉蘭、福字等當?shù)匚幕厣蔀楦哞F沿線的又一標志性建筑。目前，句容站房已完成靜態(tài)驗收，為全線通車奠定了基礎。”
【張靖皋長江大橋南航道橋北主塔樁基完成施工】
11日凌晨，隨著最后一車混凝土灌入樁孔內，張靖皋長江大橋南航道橋北主塔97根樁基全部完成，標志著這座擁有六個“世界之最”、六項“世界首創(chuàng)”的長江大橋主體工程施工進入新的階段。南航道橋北主塔處于江心島上，建成后塔高350米，相當于120層樓高度。群樁基礎采用7根96米，90根103米、直徑達2.8米的鉆孔樁組成。
中鐵大橋局張靖皋長江大橋項目生產經理郁文說：“今天，隨著張靖皋長江大橋南航道橋北主塔77號樁順利灌注，標志著主墩樁基施工全面完成。目前，我們施工現(xiàn)場已進入鉆孔樁到承臺施工的快速轉序階段，項目全體參建人員將全力以赴，保安全、抓質量、趕進度，為推進350米世界第一高懸索橋索塔順利建設而加油沖刺。”
