“一大批航天青年挑大梁、擔重任，展現了新時代中國青年奮發進取的精神風貌。”“建設航天強國要靠一代代人接續奮斗。”
一年前，在2022年五四青年節到來之際，習近平總書記給中國航天科技集團空間站建造青年團隊回信，向航天戰線全體青年致以節日的祝賀，并向他們提出殷切期望。
廣大航天青年始終牢記習近平總書記的重要囑托，踔厲奮發、勇毅前行，轉戰酒泉、文昌兩個發射場，研制三型火箭，用六次完美騰飛鑄就大國天宮，圓滿完成空間站建造任務。
新征程上，在習近平總書記回信精神指引下，廣大航天青年“挑大梁、擔重任”，把滿腔熱忱與激情轉化為前進動能，在浩瀚宇宙書寫無悔青春。
輝煌成就：中國航天不斷創造新的歷史
從天宮、北斗、嫦娥到天和、天問、羲和，黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央高度重視關心航天事業發展，提出建設航天強國宏偉目標，推動我國航天事業不斷創造新的歷史，取得一系列里程碑式的輝煌成就。
所謂壯舉，皆因奮斗。
一次次壯麗飛行，在通往太空的征途中描繪出最美的中國航跡。這航跡背后，離不開一批又一批勇于“挑大梁、擔重任”的航天青年。
鮮紅的成功旗迎風飄揚，鏗鏘的宣誓聲響徹全場。2023年4月3日，中國航天科技集團中國運載火箭技術研究院隆重舉行2023年載人航天工程空間站任務發射隊出征儀式。
運載火箭是人類進入太空的“天梯”，也是邁向浩瀚宇宙的第一步。運載火箭的能力有多強，航天的舞臺就有多大。
來自中國運載火箭技術研究院總體設計部的朱海洋，是“筑夢”空間站建造系列發射任務青年突擊隊的隊長，也是承擔我國多個重要運載火箭型號研制生產任務的“尖兵”。
這是2023年4月14日拍攝的來自中國運載火箭技術研究院總體設計部的朱海洋。新華社記者 張晨霖 攝
朱海洋和隊員們深知，每一次發射都是舉世矚目的考驗，意義重大，不容有失。為此，中國運載火箭技術研究院專門成立了“筑夢”空間站建造系列發射任務青年突擊隊。
2022年5月2日，習近平總書記給空間站建造青年團隊回信時，恰逢空間站建造決戰決勝之年首戰。朱海洋說，“筑夢”青年突擊隊全體隊員在文昌發射場共同學習了總書記的重要回信精神，現場談感悟并撰寫決心書，立下奪取勝利的青春誓言。
“在總書記回信8天后，我們攻堅克難，全力保障了長征七號運載火箭發射任務圓滿成功，空間站全面建造階段首戰告捷，航天青年以實際行動踐行總書記回信精神，以優異成績踐行航天報國錚錚誓言。”朱海洋說。
長征二號F、長征五號、長征七號這三款運載火箭，是我國空間站建造任務的三大主力運載火箭，分別承擔著運送神舟載人飛船，空間站天和核心艙、問天實驗艙、夢天實驗艙以及天舟貨運飛船的關鍵任務。
作為我國現役規模最大、運載能力最強的運載火箭，長征五號運載火箭堪稱我們邁向航天強國的“入場券”，其設計難度之大、研制困難之多，可想而知。
工作中，31歲的長征五號系列運載火箭姿態系統主任設計師黃聰和同事始終牢記總書記回信中“勇于創新突破，在逐夢太空的征途上發出青春的奪目光彩”的重要囑托，積極關注國內外技術發展動態，探索與研究智能控制技術，拓展專業領域，培育新思路，助推新技術，致力打造創新方案的“育種基地”。
這是2023年4月14日拍攝的長征五號系列運載火箭姿態系統主任設計師黃聰。新華社記者 張晨霖 攝
“通過自主研發與攻關，在空間站任務中我們先后完成了應急軌道規劃及系統重構控制、大推力直接入軌高精度姿態控制等一系列技術成果的轉化應用與飛行驗證，提升了空間站任務控制系統與運載火箭的可靠性。”黃聰說。
守正創新：一大批航天青年傳承精神品質再創時代榮光
2016年4月24日，在首個“中國航天日”到來之際，習近平總書記作出重要指示：“探索浩瀚宇宙，發展航天事業，建設航天強國，是我們不懈追求的航天夢。”
黨的二十大報告提出要加快建設航天強國，中國航天開啟新的征程。
以“航天夢”托舉“中國夢”，是新時代航天青年肩上義不容辭的責任。
在空間站建造任務中，一大批航天青年“挑大梁、擔重任”，展現出新時代中國青年奮發有為的精神風貌。
來自中國航天科技集團中國空間技術研究院529廠焊接成形制造中心的鄭興，工作中主要負責天舟貨運飛船、空間站核心艙、實驗艙以及嫦娥五號返回器等多個重大型號大型密封艙體的金屬結構焊接工作。
中國航天科技集團中國空間技術研究院529廠焊接成形制造中心高級技師鄭興在工作中（2018年1月26日攝）。新華社發（受訪者供圖）
太空探索永無止境，在航天強國征程上，需要每一位航天人奮力前行。
載人航天器密封艙體的焊接，是給航天員建造“太空家園”的重要一步，不允許出現任何缺陷。工作中，鄭興和同事秉承老一輩航天人從研制東方紅一號衛星開始就傳承下來的精神，始終把“一次做對，一次做好”作為目標。
2023年4月14日，鄭興（左一）、郭朝禮（左二）、黃聰（右三）、朱海洋（右四）與同事在中國航天博物館合影。新華社記者 張晨霖 攝
“在一窮二白的艱苦條件下，老一輩航天人硬是用一種不服輸的干勁和精湛的技藝確保了東方紅一號衛星的按時出廠。如今，我們的條件更好，設備更先進，更應繼續奮斗，用手中的焊槍高質量、高效率完成好每一件型號產品的研制任務，為航天員建造安全可靠的‘太空家園’。”鄭興說。
2011年，神舟八號飛船與天宮一號完成首次自動交會對接，用時約44小時；2017年，天舟一號成功開展與天宮二號的6.5小時快速交會對接在軌試驗；2022年11月，在空間站建造任務中，天舟五號實現了2小時自主快速交會對接，創造新紀錄。
刷新紀錄的背后，離不開科研人員不斷突破自我的創新和實踐。
中國空間技術研究院502所貨運飛船制導導航與控制分系統副主任設計師郭朝禮2014年參加工作，9年間一直奮斗在空間站建造崗位上。
這是2023年4月14日拍攝的中國空間技術研究院502所貨運飛船制導導航與控制分系統副主任設計師郭朝禮。新華社記者 張晨霖 攝
從工作之初對飛船設計陌生，到參與攻關交會對接技術……親歷了空間站的建造過程，郭朝禮說：“我感到十分幸運，能參與到空間站建造中，每天都是懷著興奮與激動的心情去完成研制試驗任務，能夠將所學知識和技能應用于熱愛的事業之中，感到無比幸福。”
“對宇宙來說，人太渺小了。但每一個渺小的個體集中起來，就能成就一番偉大的事業。我有幸成為大群體中的一個，感到很滿足。”如今已90歲高齡的中國工程院院士、神舟飛船首任總設計師戚發軔親歷了我國航天事業從無到有、從小到大的全過程。
“我充滿信心，我相信真正的‘90后’們一定比我們做得更好！”笑稱自己也是“90后”的戚發軔這樣說。
2023年4月24日，游客在中國航天博物館參觀。新華社記者 張晨霖 攝
勇于突破：為我國航天科技實現高水平自立自強再立新功
西柏坡、天柱山、楊柳青……這些中國人耳熟能詳的地名，如今已永久印刻在了火星大地。
4月24日，在2023年“中國航天日”主場活動啟動儀式上，國家航天局和中國科學院聯合發布了中國首次火星探測火星全球影像圖。
科學研究團隊通過火星高分影像，識別了著陸點附近大量的地理實體，國際天文聯合會根據相關規則，將其中的22個地理實體，以中國人口數小于10萬的歷史文化名村名鎮命名。
2021年5月15日，天問一號探測器成功著陸于火星烏托邦平原南部預選著陸區，我國首次火星探測任務著陸火星取得成功。習近平總書記代表黨中央、國務院和中央軍委，向首次火星探測任務指揮部并參加任務的全體同志致電祝賀。
習近平總書記強調：“希望你們再接再厲，精心組織實施好火星巡視科學探測，堅持科技自立自強，精心推進行星探測等航天重大工程，加快建設航天強國，為探索宇宙奧秘、促進人類和平與發展的崇高事業作出新的更大貢獻！”
今年前三個月，我國成功實施14次發射，創歷史新高。在38萬公里外的月球，玉兔二號月球車正在進行科學探測。
公布嫦娥五號任務月球樣品聯合研究科學成果，國際月球科研站將按照三個階段分步實施……今年“中國航天日”主場活動上，一系列航天領域的重要成果和規劃發布，向世人展示了中國探索浩瀚宇宙不停步的雄心壯志。
2023年4月24日，游客在中國航天博物館參觀展出的月球樣品。新華社記者 張晨霖 攝
立下報國志，追尋航天夢。筑夢新征程，一大批年輕的航天戰略儲備人才走上航天重大型號工程的舞臺。
伴隨探月工程同步成長的孫澤洲，34歲就被任命為嫦娥一號衛星副總設計師，38歲被任命為嫦娥三號探測器系統總設計師。探月三期工程正式立項時，34歲的張高被任命為嫦娥五號探測器副總指揮。同期，4名不到40歲的拔尖青年人才也走上了嫦娥五號探測器副總設計師的崗位。在載人航天領域，39歲的王翔被任命為空間實驗室系統和空間站系統總指揮，成為當時最年輕的型號領軍人才。
神舟十四號載人飛行任務，是空間站在軌建造以來情況最復雜、技術難度最高、航天員乘組工作量最大的一次載人飛行任務，首次實現兩艘載人飛船同時在軌、兩組航天員在軌輪換，為空間站后續建造和運營奠定了堅實基礎，標志著中國航天事業高水平科技自立自強邁出新步伐，加快建設航天強國實現新突破。
“作為載人航天的親歷者，我將個人夢想融入祖國記憶。”今年航天日之際，曾乘坐神舟十一號和神舟十四號兩上太空、我國首位在軌時間超過200天的航天員陳冬動情地說，期待更多對航天事業懷有熱愛的人員加入航天隊伍，共同擁抱更廣闊的深邃太空。
記者：胡浩、胡喆、宋晨、吳慧珺、張漫子
編輯：聶焱、陳海通、胡碧霞、程昊
海報設計：段媛媛
統籌：李逾男、方思賢
