編者按：
今年全國兩會期間，習(xí)近平總書記在參加江蘇代表團(tuán)審議時強(qiáng)調(diào)，高質(zhì)量發(fā)展是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的首要任務(wù)。3月13日，李強(qiáng)總理在出席記者會并回答中外記者提問時表示，坐在辦公室碰到的都是問題，下去調(diào)研看到的全是辦法，高手在民間。
調(diào)查研究是謀事之基、成事之道。新時代、新征程、新偉業(yè)，江蘇在高質(zhì)量發(fā)展中積累了哪些好經(jīng)驗？解決了哪些新問題？日前，新華日報·交匯點新聞啟動《“蘇”式高質(zhì)量發(fā)展“新三十六計”》全媒體采訪行動。記者踐行“四力”，深入全省36個基層觀察點調(diào)查研究、走訪問計，全面展示江蘇在高質(zhì)量發(fā)展中繼續(xù)走在前列的生動實踐。
“乘客，您好！歡迎乘坐首都機(jī)場線列車，本次列車前方到站東直門……”B站上，一位電機(jī)發(fā)燒友上傳了一段首都機(jī)場新車上線后的運行視頻，并記錄了高度國產(chǎn)化新車上線后的走行音，引發(fā)了圈內(nèi)眾多網(wǎng)友的熱烈討論。有網(wǎng)友留言：“自主化新車真香！”
首都機(jī)場線軌道列車從原先的被國外技術(shù)壟斷，到實現(xiàn)完全自主化，背后的重要功臣之一是來自南京的一家專精特新“小巨人”企業(yè)。這家“小巨人”如何在細(xì)分領(lǐng)域苦練“內(nèi)功”，成為“隱形冠軍”？又如何成功“突圍”，將中國制造帶向全球市場？近日，新華日報·交匯點記者來到南京華士電子科技有限公司蹲點調(diào)研。
聚焦·課題：
面對“幾乎不可能完成的任務(wù)”：上！
進(jìn)入公司大廳，右手處擺著兩個很大的牽引裝置模型。
“這個就是我們自主研發(fā)的750V直線電機(jī)車牽引系統(tǒng)，打破了國外廠家的壟斷局面，填補(bǔ)了我國在該技術(shù)領(lǐng)域的空白！”總工程師陳愛林介紹，目前該產(chǎn)品已在北京首都機(jī)場線上成功運用，并為北京冬奧會、冬殘奧會、全國兩會等提供運營服務(wù)保障。
“2011年以前，我們只能生產(chǎn)一些技術(shù)含量較低的零部件，先養(yǎng)活自己，但也在積攢力量。”陳愛林介紹。作為中小企業(yè)，資金不夠，他們便從細(xì)分市場入手，瞄準(zhǔn)城市軌道交通三大核心技術(shù)之一的牽引傳動技術(shù)，展開了技術(shù)創(chuàng)新、設(shè)備研發(fā)。
牽引傳動系統(tǒng)被稱作軌道交通車輛的“心臟”。首都機(jī)場線因線路坡度大、建筑物密集，采用了直線電機(jī)牽引系統(tǒng)，前期主要依靠國外進(jìn)口，存在系統(tǒng)布局分散、連接復(fù)雜、維修費用昂貴等問題。為了解決“卡脖子”問題，北京市提出了國產(chǎn)化技術(shù)開發(fā)的立項。
自主化研發(fā)需要耗費大量人力和資金，再加上10萬公里的載客運營考核，對于企業(yè)來說幾乎是“不可能完成的任務(wù)”。
怎么辦？“上！”領(lǐng)導(dǎo)班子當(dāng)機(jī)立斷。
于是，兩大“戰(zhàn)役”打響：找外援，公司聯(lián)合中科院電工研究所開展“攻關(guān)”，2016年成功研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的直線電機(jī)車輛牽引系統(tǒng)；強(qiáng)自身，在北京地鐵的幫助下，通過了10萬公里載客運營考核和專家評審，使公司在該細(xì)分車型的牽引系統(tǒng)上達(dá)到國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先水平。目前已交付的18列軌道列車，核心部件特別是控制系統(tǒng)已實現(xiàn)國產(chǎn)化替代。
行動·效應(yīng)：
從“變流器”到“專精特新‘小巨人’”
在華士電子的車間里，有4條是牽引系統(tǒng)“變流器”的組裝流水線，占到了生產(chǎn)線的一半。記者看到，每個工位都配備了MES顯示屏，工人井然有序地按照系統(tǒng)提示進(jìn)行每一步操作。
正是專注于這么一個小小的“變流器”，華士電子在細(xì)分行業(yè)里“小火慢熬”，苦練“內(nèi)功”，深耕30余年，于2021年被評為國家級專精特新“小巨人”企業(yè)。
“教授好！”工人們跟陳愛林打招呼。
“教授”是華士電子人對陳愛林的愛稱，也體現(xiàn)了這家高新企業(yè)研發(fā)氛圍的濃厚。
目前，該公司擁有100多項專利，其中陳愛林領(lǐng)銜的專利達(dá)10余項，“公司平均每年的研發(fā)投入占營收比超過5%，最多的一年達(dá)到10%”。
“自主研發(fā)的國內(nèi)唯一750V直線電機(jī)車輛牽引系統(tǒng)技術(shù)已達(dá)到國際先進(jìn)水平。”陳愛林表示，該系統(tǒng)列車不再是傳統(tǒng)意義上的輪軌關(guān)系，沒有空轉(zhuǎn)和滑行的風(fēng)險，特別適合在拐彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)的線路運行，“該技術(shù)同樣也可以運用到磁懸浮列車上”。所以，未來該技術(shù)具有廣闊的市場應(yīng)用前景。
此外，華士電子還擁有多個行業(yè)排名前列的產(chǎn)品：數(shù)軌列車（DRT）自動導(dǎo)向系統(tǒng)，采用電磁標(biāo)記等技術(shù)開創(chuàng)數(shù)字式驅(qū)動先河；中低速磁懸浮牽引系統(tǒng)，打破國際廠商在傳控技術(shù)領(lǐng)域的壁壘；研制的跨座式單軌車輛自主化牽引及輔助系統(tǒng)，填補(bǔ)了跨座式單軌車在牽引控制技術(shù)上的短板。
調(diào)研·問計：
八大工程助力上演“突圍計”
“關(guān)注細(xì)分領(lǐng)域、堅持技術(shù)創(chuàng)新”，是“小巨人”企業(yè)最大的法寶。疫情期間，面臨訂單變少、原材料漲價、利潤縮減等困境，2023年華士電子對技術(shù)發(fā)展方向及時進(jìn)行調(diào)整，以能源作為驅(qū)動，將力、大功率電子作為主要發(fā)展方向，積極推進(jìn)數(shù)字化、電動化和智能化產(chǎn)品的研發(fā)以及產(chǎn)品“落地”，同時，他們積極走出國門，去海外參展，贏取海外訂單。
為了更好地?fù)屨籍a(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的重要節(jié)點，讓“小塊頭”釋放出大能量，近日，《江蘇省專精特新企業(yè)培育三年行動計劃（2023—2025）》發(fā)布，到2025年，江蘇要累計培育制造業(yè)單項冠軍300家和專精特新“小巨人”企業(yè)1500家，專精特新中小企業(yè)10000家以上，創(chuàng)新型中小企業(yè)50000家以上，成為省重點先進(jìn)制造業(yè)集群和產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展的中堅力量。
為了完成這一目標(biāo)，包括省工信廳、科技廳、財政廳、人力資源和社會保障廳、地方金融監(jiān)管局、知識產(chǎn)權(quán)局等20多個部門，配套出臺“八大工程”：
一是優(yōu)質(zhì)企業(yè)梯度培育工程。著力加強(qiáng)省市縣聯(lián)動和部門協(xié)同，聚集重點培育領(lǐng)域，完善優(yōu)質(zhì)企業(yè)培育庫，實施精準(zhǔn)培育，加快構(gòu)建“創(chuàng)新型中小企業(yè)—專精特新中小企業(yè)—專精特新‘小巨人’企業(yè)—制造業(yè)單項冠軍”的梯度培育體系。
二是創(chuàng)新能級提升工程。著力支持專精特新企業(yè)打造高水平創(chuàng)新載體，參與關(guān)鍵核心技術(shù)（裝備）攻關(guān)，深化產(chǎn)學(xué)研合作，提升企業(yè)創(chuàng)新能力。
三是協(xié)作配套強(qiáng)鏈工程。聚焦重點產(chǎn)業(yè)鏈，打造產(chǎn)業(yè)鏈旗艦平臺企業(yè)，線上線下組織產(chǎn)業(yè)鏈供需對接，培育中小企業(yè)特色產(chǎn)業(yè)集群，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈配套半徑，提升產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)配套能力和穩(wěn)定性。
四是質(zhì)量品牌創(chuàng)優(yōu)工程。著力實施質(zhì)量提升專項行動，深化專精特新企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展巡診，培育一批“江蘇精品”。
五是高價值專利培育工程。深入實施中小企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略推進(jìn)計劃，提升專精特新企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造、運用、管理和保護(hù)能力。
六是數(shù)字技術(shù)賦能工程。著力實施中小企業(yè)數(shù)字化賦能專項行動，推動專精特新企業(yè)全面實現(xiàn)智能化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
七是特色金融助力工程。從間接融資和直接融資兩方面，提出一系列具體舉措，著力打造專精特新企業(yè)專屬金融產(chǎn)品和服務(wù)，支持專精特新企業(yè)上市融資。
八是服務(wù)體系升級工程。著力提升平臺服務(wù)能力，完善服務(wù)專員制度，線上線下助力開拓市場，為專精特新企業(yè)提供全方位精準(zhǔn)精細(xì)服務(wù)。
建言·啟示：
“小塊頭”通過科技創(chuàng)新釋放“大能量”
當(dāng)前，我國正處在由制造大國向制造強(qiáng)國邁進(jìn)的關(guān)鍵階段，這也是制造業(yè)走向創(chuàng)新引領(lǐng)、專業(yè)化發(fā)展的重要階段。
日前，江蘇省工業(yè)和信息化廳副廳長石曉鵬在省政府新聞發(fā)布會上表示，江蘇支持專精特新企業(yè)培育和發(fā)展的政策體系、服務(wù)體系、發(fā)展環(huán)境將更加完善，專精特新企業(yè)將會加速成長為江蘇自主創(chuàng)新的策源地、強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈的主力軍、自主品牌企業(yè)的領(lǐng)頭雁、經(jīng)濟(jì)增長的穩(wěn)定器，為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化提供更加有力支撐，在全面推進(jìn)中國式現(xiàn)代化江蘇新實踐、更好“扛起新使命、譜寫新篇章”中展現(xiàn)新作為、作出新的更大貢獻(xiàn)。
江蘇省工商聯(lián)副主席李蘭翔認(rèn)為，科技創(chuàng)新不僅是發(fā)展問題，更是安全問題。專精特新企業(yè)專注于細(xì)分市場，創(chuàng)新能力強(qiáng)、市場占有率高、掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，是國家實現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)的關(guān)鍵，不少企業(yè)還肩負(fù)著保障國家科技安全和產(chǎn)業(yè)安全的重要使命。作為中小企業(yè)群體的“領(lǐng)頭羊”，專精特新企業(yè)要不斷在細(xì)分領(lǐng)域持續(xù)深耕、做大做強(qiáng)，還要通過關(guān)鍵性的技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)建企業(yè)核心競爭力，為國家“補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈”、解決“卡脖子”問題貢獻(xiàn)獨特力量。
策劃｜潘青松 杜雪艷
統(tǒng)籌｜劉海琴 王高峰
采寫｜劉海琴
視頻｜鄧宇軒 陳詩語（實習(xí)生）
剪輯｜穆懷佳
片頭包裝｜張琦
