不久前，鎮(zhèn)江市市公布了2022年度數字鎮(zhèn)江建設優(yōu)秀實踐成果，“5G智慧云腦助力散雜貨港口數字化轉型”項目入選。這個項目由鎮(zhèn)江港務集團有限公司與中國電信鎮(zhèn)江分公司聯合實施，依托鎮(zhèn)江港大港港區(qū)碼頭打造傳統(tǒng)散雜貨碼頭智能化升級典范，實現港口“管理數字化、生產智能化、服務一體化”。
在鎮(zhèn)江港大港港區(qū)碼頭可以看到，港區(qū)內門機、卸船機等現代大型機械林立，但港區(qū)內卻鮮少有人。在公司的中央控制中心，港口整體三維模型展現在顯示大屏上，構建了智慧港口數字孿生可視化管理平臺，也就是“智慧云腦”，助力智慧決策，推進港區(qū)管理數字化。作為國家一類開放口岸，鎮(zhèn)江港也是最具代表性的散雜貨港口。2021年吞吐量達1.2億噸。不同于集裝箱碼頭，散雜貨港口主要以煤炭、鐵礦石等散貨為主，裝卸方式流程工藝復雜。傳統(tǒng)的作業(yè)方式存在著效率不高、危險系數大、勞動力短缺等問題，2019年起，鎮(zhèn)江港制定了數字化港口建設目標，率先聯合電信和華為，加速了數字化轉型的進程，在5G新基建的加持下，這些問題全都迎刃而解。
在三年數字化轉型過程中，鎮(zhèn)江港先后在數據采集、遠程控制、無人操作、智能運營等方面不斷進行創(chuàng)新應用落地。將港口的生產、調度、設備、堆場等數據鏈打通，率先實現了5G全連接港口建設。
在5G專網的加持下，公司將斗輪堆取料機、裝船機、鐵路道口、智慧拖輪等傳統(tǒng)的現場作業(yè)場景都搬進了潔凈明亮的中央控制大廳，相關操作人員可以實時查看到貨物位置、空間分配情況、設備運行狀態(tài)等，極大改善了操作人員的工作環(huán)境，也避免造成惡性工傷事故的可能性。 解志超是港口的裝船司機，他告訴記者，原先裝船下料都需要人工操作，工作強度大作業(yè)效率卻不高：“現在，在中控比在現場環(huán)境干凈點，噪音小一點，而且我們可以一個人操作兩臺或者三臺機器，比在前線一人只能操作一臺機器相對多一點了?！?/p>
基于5G基站部署，港口還實現了智能噸袋和木材理貨、堆場垛位智能識別、智能生產調度、智能安全監(jiān)管等智慧運營，實現了大機在線健康監(jiān)測、粉塵在線云監(jiān)測、皮帶防撕裂監(jiān)測、雷達感知智能噴淋、多維感知智慧照明等感知控制。一大批5G場景應用在鎮(zhèn)江港務集團落地生根，深刻改變著港口各種生產要素的組合。
江蘇港口檢測有限公司執(zhí)行董事張旭仁介紹：“港口注重兩個效率，一個是大機這塊的臺時效率，另外一個是泊位的船時效率，經過分析整個臺時效率應該是提升了10%，整個的船時效率大概是提升了8%左右，對港口的整個效率提升作用相當明顯。”
據介紹，“5G智慧云腦助力散雜貨港口數字化轉型”項目榮獲2022年世界5G大會三等獎，目前已獲發(fā)明專利2項，實用新型專利201項，項目累計獲得了國家、省、市多部門資金扶持。其成果已具備對外推廣能力，下一步，將向長三角港口區(qū)、珠三角港口區(qū)進行復制推廣，推動散雜貨港口數字化轉型。
鎮(zhèn)江電信高新區(qū)局副總經理徐輝表示：“在港口行業(yè)，生產安全、作業(yè)安全是首要的一個指標考核?，F在我們通過天網、AI的一些應用，很好地解決了現場操作人員的施工規(guī)范問題，規(guī)避了一些風險，也在港口得到了很好地推廣。”
