今年是“一帶一路”倡議提出十周年，亞吉鐵路作為“一帶一路”的標(biāo)志性項目也迎來了開通運營5周年。五年來，亞吉鐵路發(fā)送旅客數(shù)量持續(xù)提升，運輸收入保持著年均35%以上的高速增長，生動詮釋了高質(zhì)量共建“一帶一路”的合作理念。
總臺記者 吳婷：在我身后這條路的盡頭就是亞吉鐵路英多得貨場。大家能看到在貨場外面的這條馬路上，已經(jīng)停靠了許多貨車，這些貨車上運載的集裝箱都將通過亞吉鐵路運往吉布提港。
費利蒙是埃塞俄比亞一家進出口公司的經(jīng)營者，從亞吉鐵路開始商業(yè)運營時便將公司的貨物從公路運輸轉(zhuǎn)為了鐵路運輸。亞吉鐵路帶來的高效和便捷讓他深有感觸。
埃塞俄比亞進出口公司經(jīng)營者 費利蒙：公路運輸會經(jīng)過非常多的關(guān)卡，常常造成貨物延誤。（到吉布提港）要走上五、六天，但是通過鐵路只需要一天半。而且公路運輸成本更高，而亞吉鐵路的成本只有公路的一半。
作為東非地區(qū)的交通大動脈，亞吉鐵路連接了埃塞俄比亞和吉布提，被譽為埃塞俄比亞的運輸生命線和“新時期的坦贊鐵路”。這條由中國土木和中鐵二局聯(lián)合承建并運營的鐵路全長752.7公里、設(shè)計時速120公里，于2018年1月1日正式投入商業(yè)運營。
中國土木董事長 劉為民：亞吉鐵路是“一帶一路”倡議框架下的旗艦項目，也是我們中國企業(yè)在海外建設(shè)的第一條全產(chǎn)業(yè)鏈的電氣化鐵路，按照中國標(biāo)準(zhǔn)進行建設(shè)。這條鐵路包含了我們中國的設(shè)計、咨詢、建造、裝備和中國的運營管理。運營五年來，應(yīng)該說為埃塞俄比亞和吉布提的經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮了重要作用。
在正式運營的五年里，亞吉鐵路開行旅客列車1802列，旅客發(fā)送量近53萬人次；開行貨物列車6179列，貨物發(fā)送量約743萬噸，運營收入合計約9.8億元人民幣。亞吉鐵路還開設(shè)了糧食專列、化肥專列、冷藏運輸專列、小汽車專列、無軌車站、便民列車等，緊密貼合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展需求。
埃塞俄比亞財政部長 艾哈邁德·希德：這條鐵路是一項龐大的基礎(chǔ)設(shè)施項目，它跨越了埃塞俄比亞的許多城市和地區(qū)，將埃塞俄比亞與鄰國吉布提相連。鐵路沿途有眾多支線，通往港口設(shè)施、石油庫、工業(yè)園、物流園等位置。對于從亞的斯亞貝巴到吉布提市的整條走廊的發(fā)展至關(guān)重要。亞吉鐵路在埃塞俄比亞工業(yè)化轉(zhuǎn)型中承擔(dān)了非常重要的角色。
