南方財(cái)經(jīng)全媒體記者黃浩博 廣州報(bào)道
2月23日11時(shí)許，在廣東省汕尾市廣汕高鐵東沖特大橋鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著施工人員操縱著鋪軌機(jī)組將最后一組500米長(zhǎng)鋼軌安全平穩(wěn)鋪設(shè)到位，標(biāo)志著廣汕高鐵全線正線軌道鋪設(shè)圓滿完成，為全線按期聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
作為國(guó)家沿海高鐵網(wǎng)甬廣高鐵的一部分，廣汕高鐵聯(lián)通京廣、廣深、杭深、京港等高速鐵路，是“軌道上的大灣區(qū)”高鐵骨干網(wǎng)的重要一環(huán)。
廣汕高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里/小時(shí)，線路全長(zhǎng)202公里，途經(jīng)廣州、惠州、深汕合作區(qū)、汕尾，共設(shè)新塘、增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、深汕和汕尾8座車(chē)站。
“自鋪軌施工啟動(dòng)以來(lái)，我們搶開(kāi)鋪軌、焊軌、常規(guī)運(yùn)輸多個(gè)工作面，施行雙班制全速施工，按下施工生產(chǎn)‘加速鍵’，創(chuàng)造了單班鋪軌12.5公里的佳績(jī)?！敝需F五局現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人徐杰表示，特別在春節(jié)期間，廣汕高鐵3000余名參建員工堅(jiān)守一線奮力攻堅(jiān)，全線80余個(gè)工點(diǎn)不間斷施工，為加快推進(jìn)廣汕高鐵建設(shè)創(chuàng)造了有利條件。
據(jù)了解，廣汕高鐵計(jì)劃在今年內(nèi)具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。通車(chē)后，廣州到汕尾運(yùn)行時(shí)間將由目前的2小時(shí)縮短至1小時(shí)內(nèi)，助推粵東地區(qū)和革命老區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)，打造廣州、汕尾“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”，為助力沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和鄉(xiāng)村振興具有重要意義。
廣汕高鐵的建設(shè)也是廣東加速推進(jìn)“軌道上的大灣區(qū)”的一個(gè)縮影。南方財(cái)經(jīng)全媒體記者從廣鐵集團(tuán)獲悉，聚焦全力保在建、全力保開(kāi)工、全力保開(kāi)通，廣鐵集團(tuán)正通過(guò)“三保”推進(jìn)廣東鐵路建設(shè)，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)恢復(fù)增長(zhǎng)。
目前，廣東省內(nèi)鐵路在建項(xiàng)目均有序推進(jìn)。其中，龍巖至梅州至龍川高鐵梅州至龍川段（時(shí)速350km）預(yù)計(jì)2024年開(kāi)通；廣州至湛江高鐵（時(shí)速350km）預(yù)計(jì)2025年開(kāi)通。
在全力保開(kāi)工方面，目前，深圳至江門(mén)高鐵全線（時(shí)速250km）、深圳至深汕合作區(qū)高鐵全線（時(shí)速350km）、瑞金至梅州鐵路（時(shí)速160km）、汕頭廣澳港（疏港鐵路）、貴廣鐵路提質(zhì)改造工程等5個(gè)項(xiàng)目已按期開(kāi)工建設(shè)。廣州至廣州南聯(lián)絡(luò)線（時(shí)速200km）、漳州至汕頭高鐵（時(shí)速350km）已批復(fù)可研，確保今年開(kāi)工；廣州東站改造及廣州東至新塘五六線（時(shí)速200km）正開(kāi)展可研前置專(zhuān)題工作，爭(zhēng)取今年開(kāi)工；深圳光明城至西麗鐵路（時(shí)速350km）正穩(wěn)定項(xiàng)目配套動(dòng)車(chē)所方案，爭(zhēng)取今年開(kāi)工；龍巖至梅州至龍川高鐵梅州西至武平段正研究項(xiàng)目方案，加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，力爭(zhēng)今年開(kāi)工建設(shè)；韶關(guān)至廈門(mén)鐵路正深化研究推進(jìn)。
保開(kāi)通方面，今年內(nèi)，廣鐵集團(tuán)力爭(zhēng)開(kāi)通“2線1站”，分別是廣汕高鐵、珠機(jī)城際橫琴至機(jī)場(chǎng)段和廣州白云站。
廣鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)幾年內(nèi)，隨著各條鐵路干線和城際軌道相繼建成通車(chē)，“軌道上的大灣區(qū)”將使11座城市流通大大提速，一方面將改寫(xiě)大灣區(qū)人們出行版圖，形成大灣區(qū)“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”，將實(shí)現(xiàn)每年1億多旅游、商務(wù)和購(gòu)物客流的共享共利；另一方面將使各城市間的商品、資本、勞動(dòng)力以及生產(chǎn)要素流動(dòng)變得更加高效便捷，增強(qiáng)城市商圈的輻射半徑，促進(jìn)各城市錯(cuò)位發(fā)展，形成各有特色、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的一體化產(chǎn)業(yè)體系，進(jìn)而迅速實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)城市群經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展，打造出國(guó)際一流灣區(qū)和世界級(jí)城市群。
（作者：黃浩博 編輯：李振）
