早春時節(jié)，江蘇各地重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速推進，取得重大突破。
【張靖皋長江大橋建設(shè)全面提速】
在世界最大跨度懸索橋——張靖皋長江大橋施工現(xiàn)場，從南航道橋到北航道橋，各標段施工隊伍晝夜奮戰(zhàn)，開展主塔鉆孔樁、錨碇地連墻、沉井鋼殼加工及組拼等主體工程基礎(chǔ)施工，呈現(xiàn)出一派繁忙景象。
中鐵建大橋局張靖皋長江大橋項目副經(jīng)理李良說：“張靖皋大橋A6標北索塔設(shè)計是46根群樁基礎(chǔ)，我們現(xiàn)在是5臺鉆機24小時同時施工，現(xiàn)在已經(jīng)灌注完成39根（樁），剩余7根，預計在3月初將全部完成，為下一步承臺基礎(chǔ)打下良好的基礎(chǔ)。”
張靖皋長江大橋作為“世界橋梁第一跨”，其南航道橋主跨2300米，建成之后將創(chuàng)下六項“世界之最”。大橋連接南通、泰州、蘇州三市，是國家《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035）》重點推進的過江通道項目，對完善區(qū)域骨架路網(wǎng)具有重要意義。
張靖皋長江大橋建設(shè)指揮部現(xiàn)場常務副指揮長林海峰說：“目前大橋正在開展基礎(chǔ)施工，2000多名建設(shè)者高效高質(zhì)量地推進大橋建設(shè)，為年度目標的順利實現(xiàn)開好頭、起好步。”
【國內(nèi)在建最長干線公路湖底隧道展開主體施工】
日前，國內(nèi)在建最長干線公路湖底隧道--341省道竺山湖隧道宜興段全面展開主體結(jié)構(gòu)施工，隧道全長7.81公里，采用“多倉堰筑法”施工，實現(xiàn)了竺山湖隧道圍堰一次性施工完成，為項目節(jié)省了12個月工期，同時也填補了國內(nèi)水中圍堰超長基坑開挖施工的空白。
中鐵十六局341省道宜興段3標項目副總工程師花凱凱說：“我們湖域隧道分為7倉，其中0號倉主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，正在進行永久大堤恢復，2號倉、3號倉每倉段460米，主體結(jié)構(gòu)已完成，項目預計3月底開始圍堰首次回水。”
【洪澤湖滯洪區(qū)特大橋施工全速推進】
歷經(jīng)11個多小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，鹽洛高速宿泗段項目洪澤湖滯洪區(qū)特大橋主橋首個0號塊近日順利澆筑完成，標志著主橋掛籃施工正式拉開序幕。鹽洛高速公路宿城至泗洪段全長38.18公里，總投資58.56億元。項目的建成將有利于完善國家高速公路網(wǎng)，便于宿遷與中原和沿海的快達直連。在建的洪澤湖滯洪區(qū)特大橋全長近9.5公里，是目前江蘇省內(nèi)最大的跨徑鋼腹板懸澆橋。
鹽洛高速宿泗段3標項目副總工說：“我們計劃引橋部分在9月底完成，在10月底完成主橋的貫通。”
（江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心記者/陳曉風 趙凌翔 黃元 宿遷臺 南通臺 編輯/趙黎靜）
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