中央經濟工作會議強調：“要更大力度推動外貿穩規模、優結構”。2022年，我國貨物貿易進出口首破40萬億元大關，增長7.7%，達到42.07萬億元；2023年，要保持進出口持續向好態勢，實現穩外貿對穩增長的重要支撐效應。
新春伊始，各地區各部門靠前發力推出“服務包”，全力以赴實現“開門紅”，為全年外貿進出口保穩提質夯實基礎。本報記者對此進行采訪，看外貿企業“跑起來”、生產制造“強起來”、物流通道“暢起來”，感受進出口的活力與韌性。
拓市場——
一張漂洋過海的訂單
飛機落地馬來西亞吉隆坡，熱帶明媚的陽光透進舷窗，鄭弋俊的心里卻還是忐忑。
身為兆泰貿易（重慶）有限公司的董事長，他去年底就接到重慶市商務委的調查問卷：是否有意向到東南亞開拓市場？公司主營摩托車、發電機和微耕機，深入陌生市場，沒人牽頭組織，鄭弋俊不敢冒險。
歲末年初，經濟恢復迎來窗口期，重慶乘勢落實國際市場開拓計劃。“調查顯示，有意向企業占比達96%，愿以包機、拼機組團的占85%。”重慶市商務委相關負責人介紹，東盟是重慶重要貿易伙伴，再結合企業意愿，目的地就選在馬來西亞和泰國。
商團行程忙碌，鄭弋俊馬不停蹄：我國使館經商處、當地部門和商會，一一拜訪；當地市場考察行、企業線下對接會，場場銜接……活動中，他還遇到了“網友”——一家摩托車和農業機械配件商，“以前在線上聯系，斷斷續續，合作也沒成”。
這次不同，帶著產品宣傳冊和樣品的鄭弋俊，終于能和對方坐下來懇談：“我方可以提供一應技術保障、售后服務；貨物通過西部陸海新通道運輸，時間短、價格也優惠，能提供一攬子物流服務……”
“千封郵件不如見上一面。”鄭弋俊說，雙方當場簽訂了合作框架協議。
出訪過程中，重慶市商務委隨團人員一邊向外商介紹重慶基本情況和發展優勢，一邊幫企業了解當地貿易政策和投資環境。在馬來西亞首站集中簽約儀式上，9家重慶企業就11個項目與外方簽約，金額超過1億元。
“組團出海”，意義正在于此，支持企業見客戶、拓市場、簽訂單、穩生產。據統計，商團此次累計簽約金額3088萬美元，涉及通機、五金、汽摩、門禁系統、物流全鏈條服務等領域，單筆最大訂單達到500萬美元。重慶市商務委相關負責人說：“今年我們計劃組團100個以上，支持1000家以上企業走出去，參展參會、商務對接、拜訪客戶。”
原計劃談下185萬美元合同，沒成想，返程時已收獲總計500萬美元的訂單。鄭弋俊再沒有初來時的惴惴不安，對下次出行更是信心滿滿。
趕訂單——
一個全速運行的廠區
防塵服、帽子、口罩、手套……穿戴全套裝備的工人忙而有序。
紹興上虞區，浙江阿克希龍舜華鋁塑業有限公司的包裝車間里，40余條生產線、百余臺注塑機馬力全開。
春節前后，浙江外貿企業組團出海、收獲頗豐。專業生產口紅管、香水蓋等化妝品包材的阿克希龍舜華，早早做好搶生產、趕訂單的準備。
正月初四開工以來，注塑車間工人張芳忙得連軸轉。今年，她沒有回安徽老家，而是響應號召留廠過年。“政府發了1000元補貼，我們外地員工還收到公司額外發的1500元。”張芳說，任務越重，收入就越高，大家干勁十足。
“不光員工，方方面面都給力。”公司總經理徐柏華介紹，國網紹興市上虞區供電公司與區水務集團、區天然氣公司聯合檢查維護設備、線路，為企業開工提供可靠保障。
上虞區在前期實施“搶開局、穩增長”12項舉措的基礎上，接續出臺24條政策，全年安排超20億元政策資金，以“真金白銀”鼓勵企業快復工、穩生產。
阿克希龍舜華有座新建廠房，預計二季度試運行。這是條化妝品包材水性涂裝生產線，可替代油墨等揮發性有機物高含量涂料，從源頭解決污染物排放問題。“政府鼓勵源頭替代、做好技術升級，最高可獲得企業設備投資30%的補貼！”徐柏華說。
廠房外，公司營銷中心總監陳鳳飛正送別來訪客戶。“我們打算進一步開拓海外市場”，她索性在辦公室“安了家”，研究起干貨滿滿的政策包：公司擬赴迪拜、摩納哥等地參加展會，展位費補助最高可達100%；邀請外商入境商務洽談，企業可獲得5000元/人次獎勵……
“穩生產要多措并舉，讓企業獲得感更強。”浙江省商務廳有關負責人介紹，浙江今年將深入實施拓市場搶訂單引項目行動，計劃舉辦活動600場，重點舉辦、支持展會130場以上；增加政策性外貿產業專項貸款、加快外貿金融體系建設等措施也將持續實施。
政策力度大，企業信心足。陳鳳飛說：“2月初，我們又和兩家國外企業達成后續合作意向。”據各廠房生產情況看，公司一季度產值同比提升至少5%，全年銷售有望恢復到疫情前的峰值。
暢通道——
一條高效快捷的航線
汽笛悠長，隨清晨海風傳至山東港口青島港的岸邊。這是世界集裝箱第六大港、中國北方航線密度最大港，擁有集裝箱航線逾220條。
2月19日，來自《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）航線的“東方比利時”貨輪穩穩停靠在前灣港區105泊位，作業區卻空無一人——
“這是9次刷新裝卸效率世界紀錄的全自動化碼頭，集物聯網、大數據、人工智能、自動控制于一體，全程自動化運行。”青島港自動化碼頭操作部副經理李強解釋，依托青島港自主研發的智能管控系統，橋吊自動掃描船舶輪廓、實時識別目標位置；導引車搭載激光防撞系統和超聲波感知系統，不間斷地將集裝箱運到堆場；軌道吊根據系統發放任務，高速準確地完成堆碼、收發作業……
卸貨結束，“東方比利時”貨輪旁集裝箱卡車往來如織，一邊將進口貨物送至青島海關查驗平臺，接受海關信息核對、機檢圖像檢查等監管，一邊裝載出口貨物，進行橋吊裝船。
裝船還沒完成，海關監管手續已經辦結。這份高效，得益于青島海關推出的RCEP航線船舶通行便利措施，對抵達監管作業場所且完整提交信息的RCEP成員國原產易腐貨物，實行6小時內放行。
出口通關手續則可以網上辦理。“線上查看、下載、打印，不用來回跑腿、岸上等待，節省了時間、降低了成本。”日照金禾生化集團股份有限公司業務部經理趙文娟晃晃手中的紙張：“瞧，RCEP原產地證書也提前辦好了。”
有了這張證書，公司的380噸檸檬酸鹽在印度尼西亞通關時，關稅稅率可由原5%降為零關稅，減免稅款超過12萬元。受益于RCEP，公司今年預計出口訂單增長15%以上。
2022年1月，全國首份RCEP原產地證書正是在此簽發。今年1月，青島海關簽發證書7451份，出口享惠貨值16.7億元，同比分別增長62.4%和16%；共為4.3億元進口商品適用RCEP優惠稅率，減讓稅款2400萬元，同比分別增長3倍和3.6倍。青島海關關稅處處長畢海軍說：“我們還開發了智慧征管系統，用于精準定位轄區享惠不足企業，指導其享受關稅減讓等紅利。”
隨著去年RCEP正式生效，港口經濟愈發活躍。青島港加強與重點公司合作，開拓RCEP航線近百條。李強說：“今年以來，集裝箱吞吐量同比增長10.4%、泊位效率同比提高9.9%，收獲同期最好成績。”
入夜，“東方比利時”貨輪再鳴汽笛，滿載起航。此次貨輪進出口共計1129個自然箱，船時效率達到每小時111.77自然箱，比原計劃提前2小時離泊，3天后將抵達目的地。
本期統籌：程聚新
