現代快報訊（記者 李娜）無人駕駛小巴每天上路奔跑、智慧環衛車夜間自動行駛在長江隧道進行清掃……這些都是智能網聯汽車發展帶來的便捷。8月20日，“2025年中德智能網聯汽車產業協同發展論壇”在南京國際青年會議中心舉辦。現代快報記者了解到，當前，我國智能網聯汽車產業正快速發展。今年上半年，我國具備L2級組合駕駛輔助功能的乘用車新車占比已達到62.1%。與此同時，諸多智能場景的落地，正讓我們的出行更順暢、生活更舒心、城市更智慧，也讓“車路云一體化”從藍圖真正變成了惠及民生的生動實踐。
△ 主辦方供圖
據介紹，2025年上半年我國具備L2級組合駕駛輔助功能的乘用車新車占比達到62.1%，實現高速公路和城市道路場景下領航駕駛輔助（NOA）功能的新車滲透率達到20.3%；5G和C-V2X前裝搭載量分別超過230萬輛和31萬輛。截至目前，全國已建設17個國家級測試示范區、7個車聯網先導區、16個“雙智”試點、20個智能網聯汽車“車路云一體化”試點，累計開放測試示范道路3.5萬多公里，發放測試示范牌照超1萬張，測試里程超過2億公里。適應我國發展需要的智能網聯汽車標準體系正逐步完善。
南京是國家級“車路云一體化”試點城市、“雙智”試點城市。今年上半年，全市智能網聯新能源汽車產業鏈實現營收1367億元，同比增長7.4%。在智能化方面，全市集聚了自動駕駛、智能感知、智能控制、智能網聯通信設備等高成長性企業近100家，中汽創智、紫金山實驗室等一批智能網聯、新能源汽車重大創新平臺相繼建成運營。
市交通集團副總經理沈陽介紹，該集團作為全市智能網聯汽車“鏈主企業”，已繪制了覆蓋面積達367平方公里的南京市1.0階段場景部署圖。截至目前，全市已完成15個應用場景建設，實現智慧公交、智慧環衛、智慧物流、智慧巡檢、智慧停車、智慧出行等多領域場景多點覆蓋。
接下來，南京還將以南京南站6.03平方公里片區為試點，規劃實施3大類14個場景建設，重點培育空地協同智慧城市治理、空陸聯程智慧接駁、空地異構多節點無人物流、開放式AVP泊車等特色應用。其中，空陸聯程智慧接駁場景備受關注：硬件方面，將依托新建低空起降場開通商務旅客集聚地至機場、高鐵站附近起降場的低空短駁航線，同步部署無人駕駛車；軟件系統上，計劃在南站片區建設34個智慧路口，全面提升區域交通的智能化、網聯化水平，重塑南站樞紐片區的城市出行體驗。
本次活動由南京市交通建設投資控股（集團）有限責任公司和德國汽車工業協會聯合主辦，中國信息通信研究院、南京空地數智產業發展有限責任公司、工信裝備工程研究院（北京）有限公司承辦。德國作為南京最重要的經貿伙伴之一，截至目前，共有304個德資項目扎根南京，實際利用外資達21.7億美元；在寧德企年營業收入突破450億元，利潤總額達34.6億元。
