6月16日至18日，習(xí)近平主席赴哈薩克斯坦阿斯塔納出席第二屆中國—中亞峰會。期間，習(xí)近平主席將分別同中亞國家領(lǐng)導(dǎo)人舉行會晤，對中國同中亞五國關(guān)系發(fā)展做出頂層設(shè)計。
中國與中亞，如何錨定合作的新航向？問題的背后，有各國對發(fā)展方向的考量，更有對亞洲前途命運的深邃思考。
“世界需要一個聯(lián)通的中亞。中亞擁有得天獨厚的地理優(yōu)勢，有基礎(chǔ)、有條件、有能力成為亞歐大陸重要的互聯(lián)互通樞紐，為世界商品交換、文明交流、科技發(fā)展作出中亞貢獻?！眱赡昵?，習(xí)近平主席在首屆中國—中亞峰會上的講話，猶在耳畔。
從 “聯(lián)通” 二字，能清晰看到中國與中亞合作的累累碩果，也能深刻透視雙方攜手共進的廣闊未來。
陸地邊界線長達2.28萬公里，中國是全球陸地邊界最長、鄰國最多的國家之一。聚焦中亞，巍峨的天山山脈、遼闊的帕米爾高原，因為一項倡議，而成為今天各國人民睦鄰友好、互聯(lián)互通的橋梁和紐帶。
2013年，同樣在阿斯塔納，習(xí)近平主席提出共建“一帶一路”倡議：“我們愿同各方積極探討完善跨境交通基礎(chǔ)設(shè)施，逐步形成連接?xùn)|亞、西亞、南亞的交通運輸網(wǎng)絡(luò)，為各國經(jīng)濟發(fā)展和人員往來提供便利”。
這一“加強道路聯(lián)通”的暢想，在元首外交的持久引領(lǐng)下，正化作一條條縱橫中亞大地的公路、鐵路、管道，不斷推進中國—中亞交通運輸走廊建設(shè)穩(wěn)步前行——
出席“安格連—帕普”鐵路隧道通車視頻連線活動，致辭中，飽含著深厚的人民情懷：“為推動兩國發(fā)展創(chuàng)造更好的條件，更好造福兩國人民”；
出席中國—中亞天然氣管道D線塔吉克斯坦境內(nèi)段開工儀式，目光里，有對周邊共同發(fā)展的矚望：“對推動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展意義重大”；
視頻祝賀中吉烏鐵路項目三國政府間協(xié)定簽署，言語間，深刻詮釋多國合作的世界意義，“向國際社會展現(xiàn)了三國攜手促合作、共同謀發(fā)展的堅定決心”
……
互聯(lián)互通的，何止是基礎(chǔ)設(shè)施？
加強規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)通，推動國際道路運輸許可證電子化，簡化司乘人員簽證流程；筑牢文化交往的聯(lián)通，孔子學(xué)院、魯班工坊等平臺接連落地，中國—中亞國際人文旅游專列開行……
“把基礎(chǔ)設(shè)施‘硬聯(lián)通’作為重要方向，把規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)‘軟聯(lián)通’作為重要支撐，把同共建國家人民‘心聯(lián)通’作為重要基礎(chǔ)”。2024年，中國與中亞五國的貿(mào)易額達到創(chuàng)紀(jì)錄的948億美元，同比增長35.8%——令人欣喜的數(shù)字，無疑給習(xí)主席的這番話，揮灑上一筆精彩的時代注腳。
道路之道，亦是道理之道。
“共建‘一帶一路’站在了歷史正確一邊，符合時代進步的邏輯，走的是人間正道”。
正因如此，在這片1360多萬平方公里的土地上，近15億人一致期盼著、追求著共同發(fā)展、合作共贏，才有了實現(xiàn)全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系全覆蓋、共建“一帶一路”合作文件簽署全覆蓋、雙邊層面踐行人類命運共同體全覆蓋等歷史性成就，為構(gòu)建更加緊密的中國—中亞命運共同體注入更多正能量。
展望未來，中國擁有廣闊的市場，發(fā)展迅速的新興產(chǎn)業(yè)，中亞擁有豐富的能源資源、獨特的地理區(qū)位，雙方經(jīng)濟互補性日益增長，必將為更廣范圍、更深層次的“聯(lián)通”打開新的發(fā)展空間。
放眼世界，“共建‘一帶一路’合作走在國際社會前列”的中國同中亞國家，生動回答了“人類社會向何處去？亞洲前途在哪里？”的時代之問。攜手走出一條睦鄰友好、合作共贏的新路，成為構(gòu)建新型國際關(guān)系的典范，為全球南方帶去發(fā)展振興的希望。
人間正道，風(fēng)景正好。一個互聯(lián)互通的中亞，一個團結(jié)互信、互利共贏的中國與中亞，“大有可為，也必將大有作為”。
策劃：杜尚澤 彭俊
撰文：陳世涵
海報：李艷
編輯：王萍萍
校檢：吳玥
