現(xiàn)代快報訊（通訊員 溫兆晴 付俊凱 記者 劉偉娟）5月20日，在滬渝蓉高鐵滬寧段啟東特大橋施工現(xiàn)場，隨著施工負責人一聲令下，一根高8米、重1.3噸的銀色接觸網(wǎng)支柱精準安裝到位。現(xiàn)代快報記者獲悉，這標志著中鐵電氣化局參建的新建上海至南京至合肥高速鐵路滬寧段強電項目正式啟動“四電”工程施工。
△施工現(xiàn)場
滬渝蓉高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主動脈之一，線路起自上海寶山站，途經(jīng)江蘇省、安徽省、湖北省、重慶市，止于成都站，線路總長約2100公里，設(shè)計時速350公里。
建成后的滬渝蓉高鐵將作為我國貫穿東西的沿江大通道，串聯(lián)起長江經(jīng)濟帶上、中、下游的11個省（市），成為長江流域綜合立體交通體系主骨干。自項目中標以來，項目部以工程全生命周期管控為核心，開展項目管理策劃，分階段落實落地進場策劃、施工管理策劃、標準化工地策劃及穿透式安全管理等一系列進場方案，通過優(yōu)化資源配置、強化過程管控，不斷實現(xiàn)項目高質(zhì)量建設(shè)。
△接觸網(wǎng)第一桿成功組立
為確保首桿組立順利實施，項目部前期進行詳細現(xiàn)場調(diào)查，結(jié)合施工環(huán)境和進度，制定周密的施工組織計劃。針對施工重難點及控制性工程，項目部制定詳細的作業(yè)指導(dǎo)書，以提高作業(yè)標準化和效率，加強項目管理的規(guī)范化。
滬渝蓉滬寧段強電項目部將廣泛應(yīng)用智能化裝備。依托中鐵電氣化局集團公司自主研發(fā)的“三位一體”智能建造系統(tǒng)（智慧項目管理平臺+工程調(diào)度指揮平臺+智能建造平臺），結(jié)合接觸網(wǎng)腕臂自動預(yù)配平臺、數(shù)字化吊弦預(yù)配平臺等智能工裝，圍繞“添翼文化”“睿翼文化”理念，以“數(shù)智賦能、建維共生”為主題，錨定“精品示范線”目標，打造強電智能建造標桿工程。
滬渝蓉高鐵項目建成后，將形成川渝地區(qū)與華中地區(qū)的時速350公里高速鐵路新通道，極大便利沿線人民群眾出行，對于完善長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊，推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。
