叮咚，您有一份“鋼鐵外賣”訂單待簽收！
在人們傳統印象中，鋼材采購需要繁瑣的流程、冗長的溝通和高昂的成本，生產制造總是與體量較大的訂單緊密掛鉤，運輸交貨的過程更是需要耐心等待。
南京鋼鐵集團有限公司
南京鋼鐵集團有限公司（以下簡稱“南鋼”）作為行業內最早開展數字化轉型的企業之一，在“數據治理+工業互聯網+人工智能”三引擎驅動的技術架構下，形成了“一切業務數字化、一切數字業務化”的轉型戰略路徑，獨具南鋼特色的“產業智慧化”和“智慧產業化”的復合競爭優勢，實現數智引領。
目前，南鋼已構建電商平臺接單、個性定制化生產、“數智”運輸新模式，千噸鋼材也能像購買消費品一樣輕松下單、實時響應、全程跟蹤、線上可視、線下直達。
電商平臺“上鏈接”，萬噸鋼材一鍵下單
“您有一個訂單，請及時處理！”4月15日，記者來到南鋼控股的江蘇金貿鋼寶電子商務股份有限公司，剛走進業務部辦公室便聽到類似餐館內才會響起的“外賣提示音”。鋼寶股份總經理助理王佳麗告訴記者，提示音來自該公司旗下的“金陵鋼寶網”，該網站是國內知名的中厚板電商平臺，以“工業互聯網+”為核心戰略，致力于為客戶提供一站式的鋼材采購解決方案。
記者打開網站發現，該平臺的運作模式類似于日常使用的電商平臺，不僅有詳細的鋼材選擇菜單，還有價格和成交量走勢等大數據信息的實時推送，可選購資源更是不局限于南鋼所生產的鋼材，全國鋼廠，在線比價。客戶可以在網上選購鋼材產品，一鍵下單，支付貨款，并預約提貨時間，同時平臺支持線上下載發票、線上發起售后流程、發起加工需求申請等特色功能，整個過程簡單快捷，與傳統鋼材采購模式形成鮮明對比。
“傳統鋼材銷售以線下交易為主，溝通成本高，信息不透明，交易效率低。”王佳麗透露，傳統鋼材貿易往往采用批發采購模式，平臺支持“按塊零售”“分切銷售”，用靈活的“一件起送”，滿足客戶零星采購的需求。
“我們正在通過技術創新，降低非標產品采購的門檻，讓客戶采購鋼材像點外賣一樣簡單。”王佳麗向記者介紹，顧客不僅能夠通過網頁端下單，還可以打開移動端小程序，上下滑動查看菜單進行選購。平臺通過整合產業鏈各方資源，創新應用互聯網技術，實現了從網上現貨銷售、期貨定制、加工配送到倉儲物流的全流程服務。這種模式不僅提高了交易效率，還降低了客戶的采購成本。
記者瀏覽金陵鋼寶網頁面時發現，其中一個板塊是專門為鋼廠及其他制造企業的可利用材、閑廢設備、固體廢物和副產品等物資的處置，提供專業化的線上交易服務。通過競價拍賣的特色模式，實現資源處置價值提升。王佳麗告訴記者，這種循環物資競價模式，不僅能夠減少資源浪費，還推動鋼鐵行業的綠色轉型，有助于構建綠色可持續的鋼鐵產業互聯網生態。
智能制造“個性化”，千種產品“一案一策”
除了在專業的電商平臺銷售大宗商品，鋼材消費品也悄然登上各大傳統電商平臺。南鋼金潤智能工廠產品營銷室電商運營主管范路路打開手機淘寶、抖音等平臺，向記者展示銷售頁面。用戶能夠通過全平臺線上下單、確認生產需求。
15日下午，記者走進南鋼JIT+C2M智能工廠，“JIT+C2M”是指“準時制交付（just in time）”和“從終端消費者到生產者暢通連接（customer to maker）”。近萬平方米的廠房內，六軸機器人、桁架機器人等多種智能設備配合默契，生產井然有序地進行。成千上萬個傳感器，精密測算每項工作，空中定時巡檢的無人機，化身嚴格的質檢員，用“火眼金睛”保障每一塊產品的出廠質量。
“我們接單即排產，交貨周期最快只需要7天！”范路路告訴記者，高效生產的首個秘訣在于智能排產系統。系統能夠根據訂單工藝和路徑進行自動編排，比如在機加工區，生產根據訂單的孔型集中排單，到了熱處理環節，就調整為根據工件的厚度進行排產。在靈活的排單切換之間，生產時間不斷縮短，保證準時交付。
“面對不同產品，生產線調整參數最多只需要20分鐘。”范路路告訴記者，智能工廠實行“一單一策”，每個訂單都有專屬的生產方案。傳統鋼鐵生產模式更適用于規模化生產，面對“小”而“特”的訂單，往往“愛莫能助”。智能工廠通過高度集成化和數字化，將小批量、多樣化的產品“盡收囊中”。目前，該工廠的數字產線有2400多種成熟圖紙，根據訂單要求即時調整生產線參數，能夠滿足大規模定制化需求。
智能工廠又被稱為“黑燈工廠”，范路路解釋道，目前，工人只需要負責日常的檢修工作，從生產制造到智能巡檢再到質量檢測，全部由機器人精準“把握”。由于能夠實現24小時生產，同等生產體量，技術人員僅需傳統產線的三分之一，生產周期卻縮短3倍以上。
生產效率提高的同時，綠色生產的故事也在智能工廠的生產中不斷涌現。通過無人機傳送出廠房頂部的畫面，記者看到這里鋪滿了太陽能光伏面板，生成的綠電直接應用到車間生產。深入產線機加工區域，范路路告訴記者，生產中使用的切削液經過過濾、消毒、殺菌后循環利用，產生的鐵屑也被悉數收進壓餅機，壓成鐵餅后送至煉鋼廠“變廢為寶”，一塊鋼產品的綠色“碳足跡”清晰可見。
數智運輸“新生態”，鋼材也能“拼船”“打車”
鋼材出廠后，怎么運輸？
“以前提貨要7個小時左右，現在只需要30分鐘。近距離的單子一天跑兩個，還能趕上回家吃晚飯，感覺很幸福！”4月16日下午，南鋼物流中心承運貨車司機王師傅手機上收到一條提貨通知，這是一個從南京發往揚州的螺紋鋼訂單，王師傅按照預約時間準時抵達提貨地點，掃描二維碼簽到排隊，大約30分鐘后提貨出廠。
“我們創新推行鋼材‘出租車’智慧配送模式，構建‘鋼材滴滴打車’調度系統，破解傳統銷售物流存在的空載率高、響應速度慢、客戶體驗差等痛點。”南鋼物流中心主任、鑫洋供應鏈有限公司董事長周林自豪地向記者介紹，用戶線上預約提貨，南鋼物流通過系統AI算法智能調度和智能設備的應用，實現自動分單、自動派車。從提單生成到產品送至用戶手中，百公里24小時內送達，200公里48小時內送達。
據介紹，除了陸運外，鋼材的運輸還會采用水運、鐵路聯運等方式。“以前用戶為了節省物流成本，需要湊夠一整船再發貨。現在一個流向的客戶，‘拼船’成功就能出發！”周林告訴記者，南鋼提出“船不換檔，車不斷檔”的“船集配”智慧物流模式，采用源頭介入、系統跟蹤的全流程管控，通過資源整合，把多個客戶的訂單集中到一條船上，按照卸貨順序優化船艙布局，船舶裝載率均值達94.7%，港口滯期費同比下降68%，年節約成本超5000萬元。不僅提高了運輸效率，還為客戶節省了成本。
鋼材“出發”后，物流信息盡在“掌”中。周林告訴記者，“車輛主動安全防預系統”對車輛的運輸動態實施可視化管理，通過傳感器實時采集車輛運行信息、行駛環境信息以及駕駛人員的狀態信息，還能通過智能算法識別危險駕駛行為預測潛在風險并及時提醒駕駛員，避免事故發生。
周林介紹，鋼鐵物流占據鋼鐵產業鏈排放總量約30%，加快物流運輸綠色轉型早已成為南鋼的“共識”。目前，進出南鋼廠區的物流貨車已經全部更新為國六排放標準貨車及新能源車，此外，廠內配套了一座占地2400平方米的充電站，用綠色能源驅動貨車的長途跋涉。
在周林看來，物流中的汽運、船運、港口與倉配都是寶貴的資源。他提出了“我中有你，你中有我”的生態圈理念，以汽運市場生態圈為例，將汽車制造商、工程機械制造商、后市場服務商、運輸企業等匯聚成一個“朋友圈”。通過這種深度嵌合的服務模式，鑫洋供應鏈成功將南鋼的耐磨鋼、橋殼鋼等特色產品導入車輛制造供應鏈，形成了上下游協同發展、合作共贏的產業生態。
南京日報/紫金山新聞記者 周容璇
通訊員 邵啟明
