新年伊始，揚州江都船舶產業發展捷報頻傳。2月18日，中遠海運16000箱甲醇雙燃料大型集裝箱船（N1071）——“洋浦”輪（COSCO SHIPPING YANGPU）命名儀式在揚州中遠海運重工有限公司3號碼頭舉行。該輪為國內首制，項目的成功建造，標志著該公司在積極推進綠色低碳智能船隊建設方面取得新進展。
2月11日，中船澄西揚州公司為交銀金租建造的第八艘系列船12號6.2萬噸重吊船“順福”輪順利交付。這是該公司春節后交付的第一條船，也是目前全球最大噸位的重吊船。
百舸爭流，奮楫者先。上述兩家船企只是江都區船舶產業高質量發展的一個縮影。近年來，江都加快沿江船舶這一主導產業的轉型升級，主動向高技術、特種、智能、大型等“高尖特新”領域邁進，創造了多項全國首制乃至世界首制之最船舶產品。
揚州中遠海運重工是江都船企的“老大哥”，也是國內領先的智能化船舶制造企業。近年來，該企業緊緊把握戰略發展機遇，在綠色船舶的新賽道上持續發力，新能源船舶研發與建造方面取得顯著成就，已實現集裝箱船、油船和散貨船三大船型甲醇雙燃料設計與建造的全覆蓋，去年開票銷售一舉突破80億元，同比增長40.8%。目前，企業在手訂單爆滿，已排至2028年。
“圍繞提高造船效率、確保按時交船，我們全力推進造船模式升級，打造現代化造船基地。”揚州中遠海運重工相關負責人介紹，企業先后投資超過2億元，在作業集成度較高的內業車間和組立車間建成13條自動化、智能化生產線，生產效率提高50%。
招商局金陵鼎衡船舶（揚州）有限公司從創立至今，一直專注于3萬噸級以下中小型化學品船和氣體船研發和建造，主要銷往挪威、瑞典、荷蘭等歐洲國家，在中小型液貨船細分市場的累計交付數量排名世界前列。
搶占國際細分市場的背后，是企業在創新領域持續不斷的研發投入。“過去化學船所需的2205雙相不銹鋼等材料主要依賴進口，近年來，企業通過與國內頂尖供應商合作，成功實現了這些關鍵材料的國產化替代。”招商局金陵鼎衡船舶（揚州）有限公司相關負責人介紹，2024年企業完成開票銷售30.7億元、增幅44.4%。目前企業訂單已排到2028年，在手船舶57艘，大約產值160億元。
“人無我有、人有我新、人新我大。當前，江都船企紛紛以技術創新為支撐，大力開拓高端、大型及節能環保新船型市場。”江都工信局相關負責人介紹，江都現有船舶企業7家，船舶配套規上工業企業6家、規下企業超60家，近年來通過技術改造產品升級，發展勢頭強勁。2024年完成工業開票銷售166.1億元、增幅37.4%。目前各船企生產形勢均良好，在手訂單飽滿。
對照市“613”產業體系建設要求，推動船舶產業向新興領域延伸和價值鏈高端攀升，提升船舶產業地位和影響，江都已有一系列部署：
——深化轉型升級，推動船舶產業邁向高端。引導和鼓勵龍頭企業加大設計研發，實施智能化改造和數字化轉型，重點發展節能環保型散貨船、大型油輪、10000TEU以上集裝箱船、海洋工程輔助船，做大做強主力船型。
——聚力延鏈補鏈，壯大船舶產業關鍵配套。梳理海工與高技術船舶產業主要缺鏈產品，重點招引船舶舾裝件、船舶電子、船用電纜、船用雷達、船舶動力系統、控制系統等船舶配套企業，從低端配套向中高端配套延伸，提升船舶產業配套水平。
——加快成果轉化，提升船舶產業創新能力。推動企業與知名船舶設計研究院、船舶設計公司、高校科研院所開展產學研合作和技術攻關，通過引進、消化、吸收、再創新，提升產品的科技含量和競爭力。
——強化要素支撐，優化船舶產業營商環境。大力招引船舶自動化、管理和設計人才，開展校企合作和員工培訓，力爭船舶與海洋工程中高級工程師每年新增一定數量。
通訊員 江萱 黃子文
揚州市新聞傳媒中心記者 楊寶嶺 文/圖
