晨光熹微，城市還未蘇醒，位于武漢南部郊區的江夏賀站停車場早已燈火通明。停車場出入口處的墻邊，十多名菜農在等車，他們手里杵著扁擔，腳邊放著籃子和編織袋，里面裝著剛剛采摘的新鮮果蔬。42公里、60座車站，串起沿線30多個村落。（新華網）
“公交車裝得下公文包，也載得了背簍扁擔。”J202路公交每一天都會披著晨光，運送百余名菜農進城賣菜，不僅當地群眾普遍給予好評，而且廣大網友紛紛點贊。像J202路這樣的“賣菜公交”武漢有十多條線路，江蘇、重慶、浙江等地也競相涌現各具特色的“惠農公交”“背簍專線”“扁擔公交”“菜籃子專線”，等等，一頭緊系村民“錢袋子”，一頭連著市民“菜籃子”，是一條條連接城鄉的“民生專線”，更是一道道溫暖人心的“風景線”。
“賣菜公交”暢通微循環，是賦能發展的“活力公交”。扁擔、麻袋、背篼，番茄、辣椒、絲瓜、豆角、雞鴨魚肉……滿滿當當的“賣菜公交”，就像一個移動的小超市，實現了田間地頭與市民餐桌、菜園子與菜籃子之間的無縫對接，讓菜農得實惠、居民吃新鮮。武漢J202“賣菜公交大站快車”將沿線60個停靠站點壓縮到10個，讓菜農們能更早進城，將菜賣個好價錢；南昌兩條專為菜農定制、從農村出發直達市中心的公交專線，改變了郊縣多個鄉鎮幾十個村莊菜農多年來進城賣菜難的局面；南京567路公交串聯多個集貿市場，成為菜農進城賣菜的“專線公交”……“賣菜公交”連接城鄉市場，助推鄉村振興，是流動的中國生機勃勃、紅紅火火的生動剪影。
“賣菜公交”服務大民生，是互惠互利的“雙贏公交”。菜農們清晨乘車進城，趕在上班高峰來臨之前，將水靈靈的蔬菜、熱騰騰的煙火氣帶到城市各個角落，不但能占個好攤位，還能賣個好價錢；城市居民可以在第一時間買到近郊新鮮農產品，能擁有更優質、更多元的消費選擇；“放空班次”先帶一批菜農進城，同時作為線路另一端開班始發車，實現“一車兩用”……“賣菜公交”不僅為菜農提供便捷的交通出行服務，打通公交服務城鄉乘客的“最后一公里”，而且較好地兼顧了經濟效益與社會效益，不失為公交運營與時俱進創新服務、轉型升級的有益探索。
“賣菜公交”滿載煙火氣，是開往未來的“幸福公交”。在發展中保障和改善民生是中國式現代化的重大任務，中國式現代化，民生為大。滿滿當當的“賣菜公交”，不只承載著菜農們的期盼與歡喜，而且折射出城市治理的智慧與溫度。從為學生提供從家門口直達校門口的公交定制專線，到滿足特定群體需求個性化定制“網約公交車”，再到充盈煙火氣的“菜農公交專線”，城市公交創新服務顯現蓬勃生機啟示我們，保障和改善民生，既是使命擔當，也蘊涵發展機遇。聚焦民生急難愁盼，聚力便民、利民、惠民，善創新、肯作為、重實干，就一定有辦法、有信心、有能力持續推進高質量發展，增進群眾獲得感幸福感。（高譚）
