在長(zhǎng)江岸線的另一邊，與馬鞍山主城隔江相望的，是八百里皖江北岸萬(wàn)噸級(jí)深水港——馬鞍山鄭蒲港。
設(shè)立馬鞍山綜合保稅區(qū)、建成長(zhǎng)三角首個(gè)鐵水聯(lián)運(yùn)工程……建設(shè)10余年來(lái)，這座“年輕”的港口，乘著長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的浪潮，正快速成長(zhǎng)著。
走進(jìn)鄭蒲港碼頭，巨大的龍門吊升降騰挪，航運(yùn)貨輪來(lái)回穿梭，一批批貨物從這里開(kāi)啟或結(jié)束“飄洋過(guò)海”的旅程，發(fā)往各地。“我們會(huì)根據(jù)每天的訂單量具體分配人員與設(shè)備，確保港口24小時(shí)上下貨物順暢。”安徽省鄭蒲港務(wù)有限公司生產(chǎn)部經(jīng)理徐征介紹說(shuō)，今年上半年，鄭蒲港碼頭完成吞吐量127.45萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)25.94%；其中集裝箱4.29萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)76%。2024年港口貨物吞吐量有望達(dá)300萬(wàn)噸。
在鄭蒲港碼頭繁忙運(yùn)行時(shí)，3公里外的安徽飛遠(yuǎn)國(guó)際供應(yīng)鏈管理有限公司正在進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)配，一箱箱從美國(guó)運(yùn)來(lái)的苜蓿牧草逐一登記入庫(kù)，一臺(tái)臺(tái)裝配完成的白色家電“整裝待發(fā)”，準(zhǔn)備運(yùn)往鄭蒲港碼頭堆場(chǎng)。“這些‘安徽造’的家電是我們的主營(yíng)業(yè)務(wù)，通過(guò)陸改水，從水路到上海洋山港，再?gòu)难笊礁邸俗h(yuǎn)洋貨輪到達(dá)北美、南美等國(guó)家。” 安徽飛遠(yuǎn)國(guó)際供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理邢梁向記者介紹，得益于鄭蒲港綜合保稅區(qū)和鄭蒲港碼頭“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”的優(yōu)勢(shì)，今年上半年，該公司已實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額1.2億美元。
“借船出海”的同時(shí)，鄭蒲港也不忘擴(kuò)大內(nèi)陸“朋友圈”。2020年，鄭蒲港鐵路專用線建成，融入皖江地區(qū)鐵路網(wǎng)，輻射和縣、馬鞍山市、合肥經(jīng)濟(jì)圈等地區(qū)。“鄭蒲港鐵路專用線已具備開(kāi)展鐵水聯(lián)運(yùn)、連接中歐班列的基礎(chǔ)。”馬鞍山鄭蒲港鐵路有限公司總工程師劉建文介紹，近年來(lái)，由中鐵二十局運(yùn)營(yíng)的鄭蒲港鐵路專用線業(yè)務(wù)逐年攀升，為進(jìn)一步發(fā)揮“鐵水聯(lián)運(yùn) 通江達(dá)海”優(yōu)勢(shì)鉚勁發(fā)力。
依江而建，向海而興。立足皖江北岸“第一港”的資源稟賦，鄭蒲港正錨定“大港口、大物流、大外貿(mào)”目標(biāo)，全力打造長(zhǎng)三角江海聯(lián)運(yùn)中心和區(qū)域性全國(guó)性物流樞紐。
新華報(bào)業(yè)·新江蘇記者 任虹 柏麗娟 郭凱偉
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