編者按：作為經營主體，企業被視為經濟的神經末梢，對市場冷暖感受最直接，對政策落地見效感知最真切。黨的二十屆三中全會即將召開之際，新江蘇傳媒推出特別策劃“蘇企改革記”，通過一個個具體而微的企業故事，看蘇企如何聚焦發展新質生產力重大任務和全面深化改革“關鍵一招”，統籌推進管理、產業、科技變革，以改革創新賦能新質生產力發展，凝聚起推進中國式現代化的磅礴力量。
“倒車請注意、倒車請注意……”今年，國產電動三輪車在國外火了，海外社交平臺一時被相關視頻刷屏，還能聽到英語、法語、西班牙語等定制版本的提示音。
火遍海外社交平臺的電動三輪車，其中有不少就產自淮海控股集團。這家在業界有著“三輪車發祥地”美譽的企業，已有48年發展歷史，也是中國微型車輛產業鏈“鏈主企業”。乘著國產電動三輪車海外爆火的東風，今年以來，淮海控股集團放大其新能源動力電池的優勢，給本就炙熱的海外市場再添一把火。數據顯示，2024年以來，淮海微型車輛業務板塊產銷量同比增長30%，增長勢頭穩健。與此同時，集團國際化業務正穩步駛入“快車道”，多種品類產品深度走進全球用戶生活場景，覆蓋122個國家和地區。
從“賣縣域”到“賣全球”，從鉛酸蓄電池到鈉離子電池，淮海控股集團在微型車輛“賽道”的戰略變革是全集團以改革謀發展的生動縮影。
“推動企業動力變革、市場變革、生產變革，是我們增強企業競爭力的核心。”淮海控股集團黨委書記、董事長安繼文說，對鈉離子電池的選擇，是淮海加快形成新質生產力的重要落子。
因原材料資源豐富、性價比高、耐高低溫、高安全、用途廣泛等優勢，近年來，鈉離子電池逐漸成為動力電池、儲能、啟動電源等領域的“新晉選手”，具有巨大的應用需求和發展空間。
因勢而謀、應勢而動、順勢而為。近年來，淮海控股集團以鈉電高新技術為切入口，持續深耕鈉離子電池領域。2023年，集團與比亞迪旗下弗迪電池簽約的百億元鈉離子電池項目落戶徐州經濟技術開發區，雙方整合鈉電產業鏈上中下游優勢資源，發揮在技術、資金、人才、管理、市場、渠道和產業鏈等方面的優勢，致力打造全球最大的微型車鈉電系統配套商，該項目預計2025年建成投產。
如果說動力變革夯實了淮海控股集團發展的根基，那國際化戰略的選擇則加速了企業“鏈”動全球、挺進國際“藍海”的步調。
走進位于徐州經濟技術開發區的淮海國際跨境電商產業園，一個超26000平方米的外貿車間映入眼簾，磅礴大氣。再往里走，一排排五顏六色、功能多樣的淮海微型車整齊停放著，一輛輛滿載電動兩輪車、三輪車及四輪車配套件的集裝箱貨車令人目不暇接。據淮海跨境電商股份有限公司負責人邢紅艷介紹，這些產品，將運往印度、巴基斯擔、印度尼西亞、埃及、坦桑尼亞、智利、秘魯等國家和地區，送到千家萬戶普通百姓的手中，載著他們奔向幸福的未來。“特別值得一提的是，最近，我們穩步推進全流程數字化管理，通過系統驅動管理、深挖數字化平臺功能，實現業務客戶、訂單、信息在線化推進，實現了快速交付流程的重塑，顯著提高了交車的速度。”邢紅艷說。
志合者，不以山海為遠。淮海控股集團不僅推動產品出海，還在委內瑞拉建起了電動車組裝工廠生產線，項目填補了當地市場空缺的同時，更為淮海控股集團國際技術合作模式的本土化和國際化樹立起全新標桿。同時，集團還在馬來西亞投資兩輪高速電動車項目，該項目本土化產線已完成組裝調試，已具備量產條件。這些項目的上線，將帶動當地產業升級，創造更多就業機會。
向“新”發力、向“高”攀登、向“遠”篤行。安繼文表示，面向未來，淮海控股集團將聚焦主業、筑牢根基，集聚新質生產力要素，有序發展鈉電新能源二輪車、鈉電新能源三輪車、鈉電新能源汽車、鈉電光伏儲能、動力電池等“332”新質經濟項目，在產業互融互通中提高新制造、培育新業態、壯大新業務，形成集團生態化多層經營創利能力，實現集團新老業務高質量發展目標。
新華報業·新江蘇記者 周永金 黃鎮/文 林燕群/設計
