5月25日8時40分，隨著X8157次西安—馬拉舍維奇中歐班列從西安國際港站開出，這標志著中歐班列累計開行達到9萬列，發(fā)送貨物超870萬標箱，貨值超3800億美元，保持安全穩(wěn)定暢通運行。放眼當下，奔馳不息、聯(lián)通萬里的中歐班列不斷“跑”了起來，不僅續(xù)寫著古老亞歐大陸的生機勃勃，也正一路歡歌駛向高質(zhì)量共建“一帶一路”的美好未來。
中歐班列素有“鋼鐵駝隊”之稱，是共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌，已成為世界運輸體系的重要組成部分。據(jù)了解，2011年，首列重慶至德國杜伊斯堡的國際班列探索開行，大幕至此拉開。在2016年至2023年，中歐班列年開行數(shù)量由1702列增加到超1.7萬列，年運輸貨值由80億美元提升至567億美元，運輸貨物品類擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、日用百貨等5萬余種。特別是2023年以來， 電動汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”成為中歐班列運量新的增長點。可以說，經(jīng)過十余年的發(fā)展，中歐班列線路從無到有、運力從少到多，開辟了亞歐陸路運輸新通道，搭建了國際經(jīng)貿(mào)合作的新平臺，為服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”、促進中歐經(jīng)貿(mào)往來注入了強勁新動能。
深化互聯(lián)互通，促進合作共贏，古老的亞歐大陸不斷續(xù)寫新的絲路故事。在國內(nèi)，一批鐵路口岸站、發(fā)運站擴能改造及鐵路通道補短板項目先后實施，經(jīng)六大口岸出境的三條運輸主通道運輸能力大幅提升，時速120公里圖定中歐班列運行線已達87條；在境外，義烏、烏魯木齊等地至土耳其伊斯坦布爾、意大利薩萊諾等地的跨里海、黑海中歐班列陸續(xù)開行，“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的境外通道網(wǎng)絡(luò)格局日益成熟……連點成線、織線成網(wǎng)，一列列奔流不息、晝夜星馳的“鋼鐵駝隊”重塑了絲路繁華，鋪就出一條布滿商機的國際鐵路聯(lián)運“黃金通道”。
中歐班列運載的是商品，傳遞的是機遇，帶來的是希望。最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前中歐班列已通達歐洲25個國家223個城市，連接11個亞洲國家超過100個城市，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋歐亞全境。以德國港口城市杜伊斯堡為例，中歐班列吸引了100多家物流和電子商務(wù)等領(lǐng)域的中國公司在當?shù)芈鋺簦瑒?chuàng)造了大量就業(yè)崗位，極大激發(fā)了這座城市的新活力。除此之外，在波蘭邊境小鎮(zhèn)馬拉舍維奇，中歐班列運載的商品在此集散，為當?shù)亟?jīng)濟增長和就業(yè)作出重要貢獻。實踐充分證明，中歐班列源自中國，聯(lián)通亞歐，惠及世界，是共建“一帶一路”行穩(wěn)致遠的生動實踐。
“駝鈴古道絲綢路，胡馬猶聞唐漢風。”兩千多年前，古絲綢之路上駝鈴陣陣，商旅不絕于途，如今中歐班列的汽笛聲代替了昔日悠揚的駝鈴，喚醒了這條貫通亞歐的貿(mào)易“黃金通道”。展望未來，隨著我國經(jīng)濟持續(xù)回升向好和中歐貿(mào)易不斷增長，中歐班列的運輸需求必將繼續(xù)保持高位運行，只要進一步推動中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全的方向發(fā)展，讓“跑”起來的中歐班列馱得更多、去得更遠，“中國好貨”必將走向更廣闊的世界市場，為促進全球經(jīng)濟發(fā)展、增進各國人民福祉、推動構(gòu)建人類命運共同體作出新的更大貢獻！（蘇寧）
