這個春節，是江蘇京滬高速改擴建通車后迎來的首個春運“大考”。改擴建后的智能系統使用反饋如何，沿線服務區服務項目有何新意？新江蘇記者，進行了一次行進體驗式采訪。
2月9日，除夕，江蘇高郵南收費站。
當值人員戚志富坐在收費站出口四道旁的云亭內，看著電腦實時監控車輛通過站口。
這處去年11月剛建成投用，面積只有20平方米的透明玻璃房，被來往收費站的工作人員稱為“智慧云亭”。
坐在云亭內，亭外廣場車道情況一目了然。眼前電腦上，車輛圖像相及關信息同步聯網。“春節小客車免費放行程序更新通知來了，操控云亭內云邊協同電腦按鍵，按要求做好各車道程序更新和版本信息核對。”當值人員戚志富和記者交談起來。
智慧云亭輔以“云邊協同系統”聯動，是在京滬改擴建八車道后，江蘇首家實現云亭音視頻互動協同自助發卡機器人特情遠程處置的場景。
在戚志富眼中，云亭的“智慧”不只是提供視野寬廣的服務。他告訴記者，圍繞司乘通行自助、特情遠程協助等模式，結合入口發卡機器人車牌車型識別算法，實現特情處置智能求助、車輛信息一鍵修改等功能，便于工作人員第一時間處置，車型判別有誤、車牌識別錯誤等常見特情。“基本60秒處理完，較人工現場處置平均節省近100秒。”
交談間隙，眼前屏幕上的攝像頭啟動了。“入口三道來了面包車，疑似非免費放行車輛，先遠程操控小客車專用道落桿，攝像頭聯起來確認車型。”道口特情發生了，戚志富邊操作邊介紹：春節假期，小型客車免費對象為7座以下（含7座）載客車輛，這種面包車很可能是8座、9座客車，要查看行駛證核驗。戚志富趕忙通過音視頻和司乘云端溝通，指導司機將行駛證對準攝像頭，查看該車行駛證，核實無誤后對車輛快速放行。
“這要以前，我們得穿行道口到收費亭內詢問，浪費時間不說還易擁堵，穿行道口風險也大。”當班負責人，江蘇京滬高速高郵南收費站站長臧志偉表示，如今在云亭內當班，一鍵通話后傳輸兩處實時畫面，駕乘人員在車內通過工作人員指導，面對攝像頭溝通核實后，第一時間就可解決。
內外零距離溝通，不出云亭，也能解決亭外事。
從視頻接通到最終放行，戚志富和駕駛員林師傅幾回合溝通，只用了不到40秒，較之前人工現場處置省了近60秒。“你們辛苦了，再見。”在視頻內簡單問候，林師傅一腳油門，開向屬于自己的遠方。
進亭工作，工作不停。下午兩點多，時近早中班交接。“步子沒走太多，卻接續進行了好幾個崗的工作，這個除夕咱過得也挺‘智慧’！”戚志富打趣地說。
工作人員少跑路，傳輸數據多跑腿。從“一人一亭”到“一人多亭”轉變，由“一人一崗”向“一人多崗”跨越，迎接這個假期日益增長的運輸高峰，高速上的智慧出行，這一刻，濃縮于這處20平米的小亭子。
下午時段，不少市民選擇在高郵服務區休息。青海面條25元一碗，還能無限續面，三樓一處標明“青海拉面區域公共品牌授權店”鋪面，陸續有食客排隊。
店鋪去年9月開業客戶便絡繹不絕，很多人特意下到服務區，嘗嘗這處“青海味”。“開業后到去年底，共實現近80萬元營業收入，日均營收進入服務區前五。春運期間迅猛增長，每天保持萬元以上。”作為服務區“大管家”，主任陳錦安對青海拉面情況如數家珍。
“我們青海拉面棒棒棒！”拉面店店長是位26歲的年輕小伙，來自青海海北藏族自治州門源回族自治縣的馬回光。
“老板，是不是想家啦，今天湯底有點咸呀。”杜師傅是位貨車司機，每次路過高郵服務區都愛停留，吃碗拉面解解乏。顯然，今天的拉面湯汁不似往常。
馬店長看到熟人來了，沒打馬虎眼。“您別急，我來嘗嘗味兒，是不是重了。”走到檔位內品嘗后，馬回光眉頭微皺。“確實確實，口味重了，幫您重做一碗！”
看著杜師傅又續上一碗面，馬回光眉頭漸展。“讓每位來吃面的顧客吃得好吃得飽，把青海拉面從小窗口推向五湖四海，是我們的榮譽和驕傲。”
“小師傅，拉面不錯，你再推薦推薦青海旅游呀。”用餐間隙，不少食客和馬回光交流。小馬店長倒也熱情，不吝嗇分享起家鄉景區和美食。他明白，服務區內這個24平方米的拉面館，也是推薦家鄉青海的大窗口。
交談間，陳錦安自豪地告訴新江蘇記者，高郵服務區是青海拉面入住江蘇的首個高速服務區，更是蘇青兩省續寫“山海情”的寫照。
說罷，他拿出一封今年一月底來自青海海東的感謝信：青海拉面形象店落戶高郵服務區，擴大品牌宣傳，助力青海產業振興，促進群眾就業增收，為援青協作再添新經驗，好做法……“你看，這是對我們工作最大的肯定！”
和面、揉面、拉面、下面……干面粉拉出一碗面，小蔥、五花肉、油潑辣子、陳醋，依次來做客。京滬高速上，服務區里的這次見“面”，濃縮了歸家路上的情感，更寄托了龍年最美的祝福。用馬回光的話說，“吃碗青海拉面，祝大家友誼長存。”
新華報業·新江蘇記者郭蓓
