重大科技創新平臺是突破科學前沿和關鍵核心技術的重要支撐，也是帶動區域提高創新能級的堅實基礎。今年以來，江蘇著力強化重大科技創新平臺建設，持續夯實科技創新根基，激活高質量發展“強引擎”。
江蘇臺記者黃蒙：一輛新能源汽車上有多少個芯片？答案是超過2000顆。當前，我國新能源汽車浪潮風起云涌，但汽車芯片的國產化進程仍然備受關注。記者來到國家第三代半導體技術創新中心（南京）平臺，在這里已經研發生產出國內首批新能源車充電芯片，這些芯片能讓新能源汽車充電速度提高5-10倍。
以往我國的碳化硅電力電子器件大多需要進口，而成立于2022年的國家第三代半導體技術創新中心（南京）平臺，依托于中國電科55所在第三代半導體領域的深厚技術積淀，僅用一年時間就成功實現碳化硅電力電子芯片的國產替代，目前已批量應用于百萬輛新能源汽車，確保了國內新能源車企供應鏈安全。
國家第三代半導體技術創新中心（南京）平臺研發主管李士顏告訴記者，目前在國內率先實現了MOSFET的量產，整個出貨量是國內占有率最高的，處于國際上的第一梯隊，在國內也處于技術領先的地位。
以國家第三代半導體技術創新中心為代表，國家生物藥、集成電路設計自動化等“國字號”技術創新中心也相繼落地江蘇，成為突破關鍵核心技術、帶動產業鏈轉型升級的重要“策源地”。
國家第三代半導體技術創新中心（南京）平臺副主任柏松告訴記者，創新中心經過這兩年的建設，解決了很多原來的卡脖子關鍵核心技術，產品技術也在很多領域獲得了廣泛應用，比如說新能源汽車的車載充電器、新能源發電的光伏、儲能等領域。
作為區域科技創新體系的重要組成部分，重大創新平臺是高端創新資源的“強磁場”，在突破關鍵核心技術的同時，還在未來前沿技術上起到引領作用。就在上個月，全球首艘深遠海綠色智能技術試驗船在無錫開工建造。試驗船總長約110米，排水量約7000噸，采用全電力推進，續航力達到10000海里。試驗船上還配備了直升機平臺和直通海底的月池系統，是一座名副其實的“移動的海上實驗室”。
深海技術科學太湖實驗室執行主任何春榮介紹，這艘技術試驗船將為智能船新型技術包括新型裝備，海試試驗包括深海試驗場的使用，有非常重要的作用，對于江蘇省船舶工業方面的轉型升級也具有重要作用。
聚焦“在科技自立自強上走在前”“在科技創新上率先取得新突破”重大任務，江蘇重大科技創新平臺建設“快馬揚鞭”：蘇州實驗室、紫金山實驗室持續釋放“高能級”創新成果，未來網絡試驗設施、高效低碳燃氣輪機試驗裝置兩個大科學裝置夯實科學基礎設施，生物育種鐘山實驗室、深地科學與工程云龍湖實驗室開啟建設“加速度”，江蘇省實驗室聯盟正式成立……如今的江蘇，已構建起實驗室為引領、技術創新中心為骨干、重大科技基礎設施為支撐的重大創新平臺體系。
（江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心記者/ 黃蒙 郭藝 陳忠耀 楊帆 無錫中心站 無錫臺編輯/胡超）
