貿易是古絲綢之路上最深刻的印記、是雋永的篇章。在共建“一帶一路”框架下，這條從歷史蜿蜒而來的繁榮之路，為共建國家開辟了經貿合作的大市場，為全球經濟注入了共同發展的新動力。十年來，無數企業、商人往來奔忙于四通八達的當代“絲路”，跨山越海將琳瑯滿目的商品帶到對方的市場，給消費者更加豐富的選擇。“大道之行 筑夢絲路”之《山海見證》系列報道邀請您跟隨記者的鏡頭，看看“一帶一路”如何通過發展互利共贏的經貿關系，共同做大做好合作“蛋糕”，為共建國家和人民帶來了哪些實實在在的好處。
在阿聯酋的阿布扎比，小學生乘坐中國制造的校車上學。
江蘇臺記者黃蒙：在阿聯酋，從校車到旅游大巴，再到公交車……隨處可見的金龍海格客車堪稱當地人的“沙漠方舟”。
海格經銷商KHF汽車貿易公司總經理艾哈邁德·卡比爾告訴記者，我們以質量和服務而聞名，公司擁有25%的校車，在旅游客車上已擁有50%以上的市場份額。
在孟加拉國的達卡，山峰紡織廠中國產紡織機器正高效運轉。
江蘇臺記者姜弘毅：紡織業是孟加拉國的支柱產業。在這個紡織大國，有近60%的產品誕生于中國的紡織機械。
孟加拉山峰紡織有限公司總工程師阿卜杜爾 ·阿力木告訴記者，中國紡機大概可以節省30%的人工支出，降低15%的電力成本，公司要進一步擴大產能，為世界生產更好的紡織產品。
在印尼的雅加達，市民游客來到潘佐蘭廣場品中國美食。
江蘇臺記者陳超：面向爪哇海，洋溢中國風。印尼雅加達PIK島，位于新區黃金地段的潘佐蘭廣場是這里全新的中國城，中國的美食、中國的文化、中國的建筑……讓所有人都愿意來此“打卡”。
印尼雅加達潘佐蘭廣場商家告訴記者，來自中國的茶葉、地方特色美食深受印尼人喜愛，在這里的銷量都很好。
在越南的河內，當地居民正試用中國醫療器械。
江蘇臺記者范潔萍：購物雖好，健康更重要。在越南河內，看看中國制造的家居醫療設備是如何用實力“圈粉”的。記者在中國品牌的免費檢測現場看到，人們正在進行血壓和血糖的檢測。
越南河內消費者王氏清璇告訴記者，這個產品的特點是有越南語的語音播放功能，很適合眼睛不大好的老人家，相對來說這款產品很好。
在泰國的曼谷，泰國人Sarawut駕駛中國制造的新能源汽車回家。Sarawut告訴記者，選擇電動汽車的主要原因是油價越來越貴，電動車省錢。之前一個月花在油車上的費用是12000泰銖，現在一個月大概是2000泰銖。
江蘇臺記者常瓅：高效的智能系統，親民的價格，讓中國制造的新能源車在東南亞引起了民眾追捧，甚至出現了 “一車難求”的現象。
比亞迪泰國乘用車獨家代理公司CEO Pratarnwong Phornprapha告訴記者，自去年11月以來，公司在泰國已售出超過15000臺乘用車，這是從未聽說過的。公司銷量現在是第一名，遠遠大于第二、第三、第四名的總和。
泰國汽車協會主席Kriengsak Wongpromrat說，泰國是東南亞地區的最大的汽車制造國。共建“一帶一路”倡議，給泰國汽車產業帶來了巨大的發展機遇。中國不僅帶來了新能源汽車，更帶來了新能源產業發展的新技術、新經驗，共同推動泰國汽車產業發展進入新階段。
一路走來，記者發現小到針頭線腦、大到高鐵巨輪，無處不在的“中國制造”風行“一帶一路”，融入百姓生活。而在這個過程中，中國跨境電商飛快發展，讓海外消費者的“買買買”越來越方便快捷。作為跨境電商重要的境外節點，中國“海外倉”的加速布局正“鏈動”全球貿易。
江蘇臺記者尹美又：這里是德國和波蘭交界的奧德河的橋面上，身后是德國，前方就是波蘭。岸邊的波蘭邊境小城斯武比采，憑借得天獨厚的區位優勢，吸引越來越多中國企業將“海外倉”布局于此，用數字貿易將中國和波蘭，乃至歐洲緊緊聯接在一起。
記者探訪的這家海外倉，是江蘇在歐洲最大的倉儲物流企業——易達投資設立的。十年前，企業“揚帆出海”在德國設立第一個“海外倉”，伴隨著跨境電商的快速發展，目前已在歐洲5個國家布點，倉儲空間達24萬平方米。
波蘭人達里厄斯是企業的一名老員工。他2014年入職德國漢堡倉當一名搬運工，隨著企業的發展，個人事業也穩步上升。2015年他被公司派駐波蘭建設邊境倉。他說，這十年里，不僅自己收入翻了三倍，還娶了一位中國姑娘。他們從事相同的行業，也共同見證了中國跨境電商在歐洲的蓬勃發展。
易達倉儲波蘭邊境倉總經理達里厄斯·托波爾尼基告訴記者，十年前，自己經手的第一批貨物是中國來的服裝鞋帽，現在更多的是電子科技產品。大家深切地感受到中國品牌已經從服裝鞋帽代加工的跟隨者，轉換到智能電子科技類產品的引領者。
達里厄斯告訴記者，“海外倉”一頭連著中國制造商、一頭連著歐洲消費者。與傳統物流模式相比，“海外倉”實現了商品庫存的就近配送，大大提升了交貨速度，80%的訂單交付時間從15-30天縮短為1天之內。在當地，像易達這樣的中國“海外倉”還有十多家，中國企業的到來、集聚，不僅加快了商品的流通效率，帶來了大量的就業機會，更帶火了當地的物流業，讓這座邊境小城一躍成為新興物流樞紐城市。
易達倉儲波蘭邊境倉出庫組組長Adrian在這家公司工作大概6年了，負責操作叉車、對接客戶訂單。他說，很滿意，喜歡自己的工作。
易達倉儲波蘭邊境倉包裝組工人Aneta說，每天自己把包裹寄往整個歐洲。這份工作提高了收入，使我們生活更好。
德國DHL快遞公司快遞員Oskar告訴記者，每天中午都來這個中國倉庫提貨，然后送往德國和歐洲客戶家里。
波蘭Inpost快遞公司快遞員告訴記者，作為波蘭最大最環保的快遞公司，我們每天中午一點左右來中國“海外倉”運輸貨物，最快24小時就可以送到消費者手中。
目前，中國“海外倉”數量已超過2000個，面積超過1600萬平方米。2022年，中國跨境電商進出口規模首次突破2萬億元，貿易伙伴幾乎遍布“一帶一路”共建國家，一條“網上絲綢之路”正越鋪越寬。
十年來，堅持走出去、引進來，中國與“一帶一路”共建國家的市場相通、產業相融、創新相促、規則相聯，“朋友圈”越來越大。下個月，第六屆進博會將在上海拉開帷幕，這個開始于2018年的盛會，為世界各國進入中國市場提供了無限的機會機遇。
江蘇臺記者朱曉瑩：咖啡豆是非洲非常重要的一種經濟作物，記者來到了肯尼亞當地一家非常有名的咖啡品牌的工廠，自從肯尼亞參加進博會以來，越來越多的肯尼亞咖啡也出現在了中國消費者的咖啡杯里。
肯尼亞咖啡品牌經理介紹，這是我們最棒最好的咖啡，希望今年能有機會把它帶到中國，介紹給更多的人，更好地促進咖啡產業的發展。
飛躍地中海，記者來到了風光旖旎的馬耳他，這里連接東西方、聯通歐非大陸，歷史上就是“一帶一路”上的重要節點國家。2018年11月，馬耳他組團參加第一屆進博會，中馬簽署“一帶一路”諒解備忘錄。
江蘇臺記者郭鍇峰：馬耳他被譽為“地中海的心臟”，擁有廣闊的水域，記者所處的圣保羅灣是藍鰭金槍魚的養殖基地，每年10月是當地的捕撈季。
馬耳他水產協會首席執行官戈德告訴記者，現在正在為參展進博會做準備，11月份中國消費者就可以直接品嘗到來自馬耳他的藍鰭金槍魚。
截至2023年8月底，80多個國家和國際組織參與中國發起的《“一帶一路”貿易暢通合作倡議》，28個國家和地區與中國簽署21個自貿協定，中國與135個國家和地區簽訂了雙邊投資協定。十年來，中國與“一帶一路”共建國家進出口總額累計達到19.1萬億美元，年均增長6.4%。
中國駐馬耳他大使于敦海告訴記者，習近平主席說，中馬是經得起時間考驗的老朋友、好朋友。馬耳他也是我們共建“一帶一路”的重要的伙伴，中馬開展一系列的合作，給當地人民帶來了福祉。中馬雙方是互尊互信的伙伴，要做合作共贏的伙伴，要做在國際上志同道合的伙伴。
中國駐德國杜塞爾多夫領事館總領事杜春國告訴記者，中德貿易這十余年來取得了快速的發展，有效地助力了兩國的社會經濟。根據德國聯邦局的統計數據，從2012年中德貿易量貿易額1450億歐元，增長到2022年的近3000億歐元，增長了106%，德國成為中國在歐洲的最大貿易伙伴。
德國聯邦經濟發展和對外貿易協會主席米夏埃爾·舒曼說，共建“一帶一路”倡議具有遠見卓識，在德國或在歐洲將繼續積極參與推動共建“一帶一路”倡議。米夏埃爾·舒曼認為，歐盟的規劃應該與共建“一帶一路”倡議相互補充、共同發展，才能使這條路更加暢通，從而給世界各國人民帶來幸福。
（江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心記者/尹美又 丁鳳云 郭鍇峰 顧嘯云 陳超 劉洋 姜弘毅 李澤灝 王苗軍 朱曉瑩 何斐 孫浩瀚 范潔萍 張心宇 王健安 常瓅 編輯/胡超）
