今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。歷經10年耕耘，共建“一帶一路”倡議，從理念轉化為行動，從愿景轉變為現實，從“大寫意”到“工筆畫”，已經成為深受歡迎的國際公共產品和最大規模的國際合作平臺，為構建人類命運共同體貢獻了中國智慧、中國方案、中國力量。從今天開始，江蘇臺將推出大型全媒體跨國新聞行動《大道之行 筑夢絲路》系列報道，邀您跟隨我們的鏡頭，尋絲路足跡，赴萬里山海，一起見證“中國夢”與“世界夢”緊緊相連、同頻共振，攜手共筑的光榮與夢想！
江蘇臺記者黃蒙：“這里是哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學。2013年9月7日，習近平主席訪問哈薩克斯坦期間來到這所大學，發表了題為《弘揚人民友誼 共創美好未來》的重要演講。正是在這篇演講中，習近平主席首次提出了共建‘絲綢之路經濟帶’的偉大倡議，由此開啟了‘中國夢’與‘世界夢’同頻共振的全新篇章。”
在拜訪納扎爾巴耶夫大學時，我們遇到了來自澳大利亞的洛蕾塔·奧唐奈教授。2013年，正是她來到納扎爾巴耶夫大學任教的第一年。
納扎爾巴耶夫大學教務長辦公室副教務長洛蕾塔·奧唐奈說：“正是在這個演講大廳，習近平主席提出了‘一帶一路’倡議。習主席說我們可以用創新的合作模式共同建設‘絲綢之路經濟帶’，這引起了在場老師和同學們的極大興趣。”
洛蕾塔·奧唐奈說：“這些年我們成立了‘亞洲大學聯盟’和‘絲綢之路大學聯盟’。來自全球的學者因為‘一帶一路’倡議走到一起，對絲綢之路開展研究。我們現在所做的這些事，其實正是絲綢之路開放包容精神的一種再現，而這一切都源自習主席當時的那篇演講。”
2013年10月，在離開納扎爾巴耶夫大學一個月后，習近平主席應邀在印度尼西亞國會發表演講，首次提出了共建21世紀海上絲綢之路倡議。“一帶一路”倡議的偉大構想正式成型，開啟了國際合作的嶄新篇章。
從頂層設計出發，中國向世界發布“一帶一路”倡議的規劃愿景，發起建立亞洲基礎設施投資銀行和設立絲路基金，相繼推動“一帶一路”倡議與哈薩克斯坦“光明之路”新經濟政策、俄羅斯的“歐亞經濟聯盟”、越南的“兩廊一圈”、東盟的“互聯互通規劃”等實現有效對接。就在倡議提出后不到一年，首個實體項目就在中國和哈薩克斯坦兩國元首的見證下，在中國江蘇連云港正式落地。
江蘇臺記者張贏贏：“這里是中哈連云港物流合作基地，作為‘海上絲路’和‘陸上絲路’的交匯點，你可以看到遠洋貨輪與中歐班列同框出鏡的神奇畫面。從2014年運作以來，這里累計開行中歐（中亞）班列超過5000列，完成運量超46萬標箱，過境運量全國領先。”
作為世界最大的內陸國家，擁有一片海域、一座良港是眾多哈薩克斯坦人的向往。2022年，哈薩克斯坦小伙馬合江來到中哈連云港物流合作基地工作。在這，他不僅第一次見到了大海，更見證了“一帶一路”倡議給自己國家帶來的實實在在的變化。
中哈連云港物流合作基地哈方項目經理馬合江說：“自從連云港中哈物流基地運作以來，哈薩克斯坦可以說擁有了自己的出海口。現在大概過境的貨里面，80%都是通過中哈物流基地過境的。”
江蘇臺記者黃蒙：“從中國的霍爾果斯口岸入境哈薩克斯坦之后，驅車20多分鐘我們就來到了位于哈薩克斯坦境內的‘霍爾果斯-東門’經濟特區，中亞地區最大的無水港就坐落于此。”
中哈兩國共同建設的“霍爾果斯-東門”無水港，位于中哈邊境15公里處。史料記載，這里曾是古絲綢之路的一處驛站。而千年之后，“鋼鐵駝隊”在這里交匯。產自中亞的小麥、礦石等貨物在這里換乘中國的窄軌列車駛向連云港揚帆出海；而來自中國和日韓等國的機電產品和汽車等貨物，則在這里換乘哈國的寬軌列車，帶著太平洋的風一路向西深入亞洲內陸。
霍爾果斯-東門“無水港”公司生產部部長馬蒂亞說：“無水港第一年集裝箱運輸量7000標箱。今年，我們計劃完成385000標箱。穩定的物流通道和價格政策是我們的優勢。我們還新增了鐵路換裝線路以及貨物堆存區，以應對不斷提升的業務量。”
“霍爾果斯-東門”無水港與中哈連云港物流合作基地遙相呼應，串聯起了一條新亞歐陸海聯運大通道，成為中亞五國過境運輸、倉儲物流、往來貿易的國際經濟平臺。
國際協會跨里海國際運輸走廊副秘書長薩吾特說：“新亞歐陸海聯運通道為亞歐交流開辟了新的發展空間，促進了跨國地區間更頻繁的貿易往來，并進一步推動更緊密的合作交流。”
在阿拉木圖，哈薩克斯坦境內最大的中國超市IVI，超過一萬多種中國商品為當地人提供了物美價廉的選擇。今年3月開業以來，超市每個月的營業額都以超100%的速度在增長。
哈薩克斯坦阿拉木圖市民說：“我很喜歡中國茶，這里茶葉品種非常多。關鍵是質量好、價格實惠，非常好。”
超市負責人偉阿列塔·伊利那來自中國新疆。上世紀九十年代，伊利那一家來到哈薩克斯坦闖生活，在阿拉木圖開了第一家超市。最近這些年，隨著中歐班列的往來飛馳，伊利那一家在哈薩克斯坦的事業快速發展，超市從1家開到了6家。
IVI City超市負責人偉阿列塔.伊利那說：“從‘一帶一路’倡議提出以后，貨就走得很快了，貨的品種更多了。原來只有食品，還有餐飲。現在就不一樣了，現在有日用百貨、有燈具、有床上用品、有文具、有摩托車。貨的品種在1萬種以上，很適應當地客戶的需求。”
2022年，哈薩克斯坦與中國之間的鐵路貨運量創下2300萬噸的新紀錄，十年增長約10倍；雙邊貿易額突破310億美元大關；兩國人文交流日益深化，中國在哈開設的5所孔子學院運營順利。魯班工坊即將落地，為兩國合作注入新的生機與活力。
中國駐哈薩克斯坦大使張霄說：“‘一帶一路’倡議提出十周年來，在兩國元首的戰略引領下，中哈兩國秉持共商共建共享原則，把共建‘一帶一路’從藍圖變成實景，成功實現‘一加一大于二’的效果，為兩國人民帶來了看得見、摸得著的福祉。”
絲路通，天下興！截至2023年7月，全球超過四分之三的國家和30多個國際組織簽署了共建“一帶一路”合作文件，共建“一帶一路”緊緊抓住發展這個最大公約數，把基礎設施“硬聯通”作為重要方向，把規則標準“軟聯通”作為重要支撐，把共建國家人民“心聯通”作為重要基礎。一個個“國家地標”“民生工程”“減貧項目”不斷落地，推動共建國家繁榮發展。
利泰紡織國際有限公司細紗檢查員Tog'ayeva Go'zal說：“我每個月拿到手有260萬蘇姆，比我們這里其他的紡織廠高70萬蘇姆。這些錢可以讓我的家人過上更好的生活。”
柬埔寨西港特區公司員工阿林說：“過去全家一年收入300美元，相當于一頭牛的價格。現在，特區工作一人一個月就能輕松賺回一頭牛。”
十年來，“一帶一路”倡議已形成3000多個合作項目，拉動近萬億美元投資規模；中國與共建“一帶一路”國家貨物貿易進出口額年均增長8.6%，雙向投資累計超過2700億美元；中國企業在共建國家建設的境外經貿合作區已為當地創造42.1萬個就業崗位。世界銀行研究報告預測，到2030年，共建“一帶一路”可使相關國家760萬人擺脫極端貧困，3200萬人擺脫中度貧困。
阿聯酋阿布扎比哈利法經濟區首席商務官Fatima Al Hammadi說：“在過去四五年的合作中，我們看到了‘一帶一路’""的影響力。我們希望有更多中國和世界其他地區的企業落戶園區，在合作共贏中為阿聯酋經濟轉型帶來幫助。”
坦桑尼亞駐華大使姆貝爾瓦·布賴頓·凱魯基說：“‘一帶一路’倡議對我的國家乃至整個非洲都是十分有益的。在中國企業的幫助下，我們的基礎設施得到了極大提升，我們開始向工業、旅游業發展，努力在全球價值鏈上找到新定位。”
柬埔寨西哈努克省副省長隆迪夢說：“西港特區不僅在推動我們經濟發展上起到重要作用，還向全世界展示了共建‘一帶一路’倡議能為兩國帶來很多好處。共建‘一帶一路’倡議真的意義非凡。”
（江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心記者/黃蒙 張正 俞銘義 周洋 編輯/張萌）
