沿長江岸線一路往東，走進南通啟東海工船舶工業園，藍天白云下，一艘艘建造中的海工裝備擺開“巨人陣”。
中集太平洋，6艘大型液化氣船正分別進行調試；振華重工，兩艘起重船正進入分段安裝階段；藍島廠區，世界最大700MW海上升壓站正在進行電氣聯調……
近年來，啟東海工園各大船企“煉”就自身核心競爭力，形成了從淺海到超深海全產業鏈“單打冠軍”集群，端出的是“滿漢全席”，應有盡有！
布局成“網”
“啟東大船”抱團出海
9月19日,我國自主研發設計的2500噸級自航自升式風電安裝平臺“海峰1001”在振華啟東海工正式交付。
“這是目前國內起重能力最強、作業水深最大的海上風電安裝平臺。” 海工船舶工業園（寅陽鎮）黨（工）委書記黃豪杰表示。 “近年來，海工園已駛出60多個首艘首制，一躍成為江蘇造船產業版圖上的‘重鎮’。”
首艘首制的背后，離不開海工人的從早謀劃與精心布局。2011年，啟東海工船舶工業園成立，打造沿江船舶工業帶，集中招引了一大批船舶企業，這一舉奠定了船舶產業的發展基礎。但是啟東海工人并未滿足于此，尤其是前幾年，由于世界航運業低迷，海工園也不能獨善其身。但是海工人并未就此觀望，而是立馬部署重點精準招商，持續騰籠換鳳，布局產業鏈 ，短短幾年，實現華麗轉身。今年1~8月，海工園完成規模應稅銷售175億元，同比增長28.5%。
在這10多年里，泰勝風能與藍島簽下合作協議，成立南通泰勝藍島海洋工程有限公司；中集太平洋收購豐順船舶建立西廠區；振華收購道達；中交三航接手愛德華……一輪接著一輪“合并”“重組”，讓原本在岸線上的20多家零散企業逐漸形成以央企、國企為主的船舶工業帶，讓海工園這艘巨輪駛出淺海逐夢深藍。
海工企業也從原來“各自為營”生產單一的海工產品逐步形成三大重點板塊：以啟東中遠海運、潤邦海洋等為代表的海洋工程裝備制造產業；以振華重工、中集太平洋等為代表的海洋特種裝備船舶制造產業；以泰勝藍島、中交三航等為代表的能源及重型裝備制造產業。
“現有的15家重點船企中，一半以上是國家高新技術企業。”黃豪杰表示，最近10年，園區未新增一寸生產岸線，但工業應稅銷售翻了兩番以上。
產業成“鏈”
左右鄰即上下游
9月26日，江蘇華滋能源工程有限公司碼頭上，中交三航（南通）海洋工程有限公司啟東基地總經理林凱健在現場協調2個導管架發運事宜。“這是我們兩家企業實施戰略合作以來的第二個合作項目，共4個導管架，剩下的2個預計下月初完工。接下來第三個項目的合作事宜也已經談妥。”
中交三航與華滋能源相距千米以內。中交三航有海上風電鋼結構建造、市場等優勢，華滋能源擁有龍門吊、碼頭等資源。去年12月，左右鄰兩家企業一拍即合，簽署戰略合作協議，中交三航訂單中導管架管樁、鋼圓筒、港機等配套產品由華滋負責生產。華滋能源公司總經理顏正云介紹，現在沿江岸線上好多企業間都簽署了戰略合作協議，形成了良性發展態勢，真正為企業實現降本增效。
當產業鏈上下游聚集時，產生的效果驚人。中集太平洋海工西廠區與向海重工集團股份有限公司僅一墻之隔，上半年，向海重工為中集太平洋建造的兩艘8200立方米LNG加注船船體分段完工交付。“這樣的分工協作大大提升了企業生產效率。”蘇飛表示，在企業定位非常清晰的當下，與其互相卷斗，不如協作共贏。目前，公司交由宏華海洋油氣裝備（江蘇）有限公司建造的7200立方米LEG船第二艘中的幾個船體分段正在全速建造中。
黏性增強，成鏈成勢。目前園區還借助中遠海運海工、泰勝藍島等重點企業研發、檢測等技術力量，建立海工產業協同創新服務平臺，推動船企進一步抱團協作、取長補短。“以科技賦能增強船舶海工產業鏈的韌性，提高共同抗風浪的能力。”海工園管委會副主任、寅陽鎮副鎮長宋水花介紹，園區共建省級研發創新平臺14個，形成4個檢驗檢測平臺，幫助企業共享資源、共解難題、共謀發展。
集群成“勢”
園區喜見“園中園”
9月25日，上海筑瀛船舶管件有限公司內，管業生產線正開足馬力趕訂單。總經理錢永生表示，這批產品都是供給中集太平洋的，今年公司承接了該企業3000噸的訂單量，前不久雙方已將明年訂單訂下，訂單量倍增。
上海筑瀛公司于2020年落戶大正配套產業園，主要為海工船舶做配套生產。近幾年公司又與園區內華滋、宏華、中遠等企業建立了合作關系，為其加工管業、風電導管架等配套產品，今年預計實現產值5000萬元。 “我們之所以選擇落戶這個產業園，就是看中了這里的‘鏈’上優勢。”
大正配套產業園占地117畝，曾是一個建了四五十年的老窯廠。“沿江海工企業發展速度驚人，如何做好配套服務，一直是我們研究的課題。”園區黨工委副書記、管委會主任李軍說，經過多番論證，2019年，海工園著手打造“園中園”，將破舊不堪的老窯廠變身為海工裝備配套制造基地。
和錢永勝有同樣感受，受益于“園中園”的還有啟東市新創船舶配件有限公司。新創船舶的前身是一家生產家用電器設備和元件的企業。相中園區企業發展的趨勢，3年前公司開始轉型，瞄準園區內船舶企業需求，重點打造海工配套產品。公司負責人黃瑞飛坦言，搭乘園區里的“大船”，做配套的“小船”也能在海工船舶產業這個大市場分得一杯羹，目前企業在手訂單已排至2025年底。
目前園區內聚集了近20家配套企業，六成的企業已經正式投產，并紛紛與沿江海工企業牽手合作共贏。
