8月16日，滬寧沿江高鐵正式開(kāi)始為期一個(gè)月的試運(yùn)行階段，預(yù)計(jì)9月下旬具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。
上午8點(diǎn)，隨著G55301次復(fù)興號(hào)列車從南京南站出發(fā)，沿著滬寧沿江高鐵線路駛向太倉(cāng)站方向，試運(yùn)行正式開(kāi)始。試運(yùn)行期間，主要進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試，以及故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目測(cè)試，模擬線路正式運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，對(duì)高鐵運(yùn)輸組織、列車接發(fā)、開(kāi)行密度、設(shè)備狀態(tài)等方面進(jìn)行一次全面“實(shí)戰(zhàn)”檢測(cè)，為正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)依據(jù)。
自今年6月15日開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來(lái)，滬寧沿江高鐵檢測(cè)列車、綜合檢測(cè)列車、重聯(lián)動(dòng)車組先后上線，以不同速度等級(jí)進(jìn)行往返檢測(cè)試驗(yàn)以及全線拉通試驗(yàn)。截至8月15日，滬寧沿江高鐵共開(kāi)行各類試驗(yàn)列車898列，檢測(cè)總里程達(dá)33309公里，綜合檢測(cè)列車試驗(yàn)最高時(shí)速達(dá)385公里，完成了各項(xiàng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測(cè)任務(wù)。
中國(guó)鐵建電氣化局滬寧沿江高鐵項(xiàng)目副經(jīng)理羅成說(shuō)：“在滬寧沿江高鐵建設(shè)中，我們首次攻克了高鐵跨越長(zhǎng)大水面通信覆蓋難的關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了公網(wǎng)通信與高鐵同步建設(shè)，鐵路專網(wǎng)與5G公網(wǎng)共建共享，保證了行車安全和旅客快速自由上網(wǎng)。”
滬寧沿江高鐵全長(zhǎng)279公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是長(zhǎng)三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路，與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構(gòu)成長(zhǎng)三角地區(qū)向西輻射的高鐵大動(dòng)脈。全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)8座車站，其中句容、金壇、武進(jìn)、江陰站為新建車站。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，沿線金壇、武進(jìn)、江陰等區(qū)市將打破不通高速鐵路的歷史。
