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揚子晚報網7月26日訊（記者 石小磊）2023年暑運從7月1日開始，到8月31日結束，為期2個月。截至7月23日，今年暑運全省鐵路累計發送旅客突破2000萬大關，達到了2020萬人次，較去年同期（845萬人）增長了139%。
從0到2000萬，今年暑運僅用了23天，而去年是46天，較去年快了整整1倍！不僅如此，23天的速度也比2021年的31天要早8天完成。即使是和最“熱”暑運2019年相比，也是提前了7天。史上最“熱”暑運開局，非今年莫屬。
今年暑運為何這么熱？原因大致有3個方面：
一是壓抑三年的出行需求被釋放，“報復性”旅游的情況從年初一直延續至今。
二是鐵路部門更加精準的制定和調整列車開行方案，針對暑運“海濱游”明顯增加的特點，鐵路部門增加前往青島、連云港等方向的列車開行和客票供給，滿足旅客“想去海邊”的出行需求。
三是得益于近幾年蘇中蘇北地區鐵路的快速發展，青鹽、徐鹽、連鎮、鹽通和連徐等多條高鐵開通運營，使得全省鐵路南北發展不平衡的問題得到有效緩解，蘇中蘇北地區的旅客顯著增加，助力全省鐵路客運屢破紀錄。
暑運尚未過半，紀錄已經打破。鐵路部門也將繼續用心服務，加強客運組織，增加客運供給，提升客運服務，盡全力滿足旅客暑期出行需求。
