牢記囑托，接續奮斗。近年來，連云港立足大陸橋交通走廊起點和國際樞紐海港定位，全力放大陸海內外聯動的樞紐通道優勢，打造東西雙向開放門戶，書寫推動共建“一帶一路”高質量發展的嶄新篇章。
從新亞歐大陸橋的起點向西馳騁萬里，可以橫貫亞歐大陸，向東則在此入海，一路駛往深藍。如今，連云港港的各類航線、國際班列可以通達“一帶一路”沿線國家和地區的重要口岸。
作為連接日韓、東南亞、中西亞、歐洲的重要橋梁和紐帶，連云港具有東西雙向開放優勢。如今，連云港正加快中哈物流合作基地、上合組織國際物流園等載體建設，提升中歐班列運行質效，加速“一帶一路”交匯點強支點建設。連云港中歐班列從最初的汽車配件、電子元器件等產品，擴大到建材、家居、機電、糧食、礦產等各色貨物，培育形成了鐵合金、棉紗、卷鋼、鉀肥等特色專列。借助一體化通關、“船車直取”零等待等政策，班列在通關效率、作業效率方面給予保障。這不僅有效滿足了客戶對小額商品過境及出口中亞地區的需求，而且進一步提高了集裝箱的運輸效率，降低成本。
“中哈（連云港）物流合作基地集裝箱進出場量從2014年的6.5萬標箱增長到2022年的22.1萬標箱。上合組織（連云港）國際物流園累計完成物流量超1.8億噸。自貿片區平臺創新“船車直取”“保稅+出口”混拼模式，中哈過境集裝箱費用節約60%、效率提升75%。”市發改委副主任王振意介紹。
除了陸上國際班列線路布局外，連云港港不斷推動海上航線向“一帶一路”沿線國家和地區的港口覆蓋，目前，連云港港共向全球開通了86條集裝箱航線。"一體兩翼、一港四區"的組合大港格局已經全面拉開，并躋身"十四五"首批港口型國家物流樞紐。2022年，連云港港吞吐量成功突破3億噸，集裝箱突破550萬標箱。
“我們將緊盯核心航線，統籌內外資源，提升專業化作業能力，匯聚合力將連云港港打造成為區域性滾裝件雜貨進出口集散中心，為推動共建“一帶一路”高質量發展貢獻力量。”連云港港口集團東方港務分公司總經理許賀說。
乘著“一帶一路”的東風，高水平開放正為連云港實體經濟的高質量發展提供不竭動能。連云港將立足打造“一帶一路”交匯點強支點，擴大向東開放、引領向西開放，做好東西雙向開放的文章。
“我們將牢記習近平總書記的殷殷囑托，持續提升“標桿示范項目”建設水平和影響帶動力，更好推動“深水大港、遠洋干線、國際班列、物流場站”無縫銜接，更大力度融入長三角，更高質量構建新通道，建強陸海轉換樞紐，拓展區域合作發展，在全國、全省“一帶一路”建設大局中貢獻連云港力量。”市發改委副主任王振意介紹說。
