“五一”假期，各行各業(yè)的勞動者默默堅守在崗位上，用汗水詮釋著平凡崗位上的勞動精神，以責任和擔當，書寫著精彩的奮斗故事。
節(jié)日期間，各大工程建設現(xiàn)場熱火朝天。在河北雄安新區(qū)，在建200多個項目在全力推進，超過12萬名建設工人堅守一線。雄安新區(qū)容西片區(qū)安置房二期工程，將新建54個小區(qū)，可以安置人口1.9萬人。
雄安新區(qū)容西片區(qū)中建三局建設工人 謝榮寬：首先我們要確保工程質(zhì)量，然后還要提高建設速度，爭取早日讓老百姓們住進來。
位于重慶市南川區(qū)的楠竹山隧道里機器轟鳴、焊花飛濺，數(shù)百名建設者正加速掘進。隧道全長10794米，是渝湘高鐵重慶至黔江段的關鍵控制性工程，地質(zhì)條件復雜。渝湘高鐵重慶至黔江段建成通車后，將成為成渝城市群與長株潭城市群及海西經(jīng)濟區(qū)間的高速客運主通道。
渝湘高鐵重慶至黔江段五標項目技術負責人 鄧剛：采用“長隧短打”的方法，6個工作面同時開挖掘進。節(jié)日期間，我們加大了設備和技術投入。目前，整座隧道掘進已經(jīng)突破8500米，一定要確保楠竹山隧道今年內(nèi)按期貫通。
同樣，1000多名建設者也堅守在西渝高鐵康渝段建設現(xiàn)場。在華鎣山隧道進口施工現(xiàn)場，數(shù)十臺施工機械忙碌穿梭，大型機械設備也陸續(xù)進場。
中鐵十五局西渝高鐵華鎣山隧道施工負責人 李向鋒：采用了新技術、新工藝以及全工況自動機械化工程裝備，更加高效推進施工建設，加強了現(xiàn)場管理力度和安全巡查頻次，確保各項建設安全生產(chǎn)。
西渝高鐵建成后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵等多條線路連通，推動中西部地區(qū)路網(wǎng)結構進一步完善，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。
大工程穩(wěn)步推進，少不了電力保障。這個假期，江蘇泰州230名電力工人堅守工程建設現(xiàn)場，奮戰(zhàn)在電力保供一線。5月1日，在江蘇省“迎峰度夏”十大重點工程泰州220千伏陸莊輸變電工程現(xiàn)場，記者看到，6個作業(yè)點同時開工。電力工人立塔架線，加緊建設。按計劃，該工程將在五月中上旬投入運行。屆時，將優(yōu)化江蘇中部220千伏網(wǎng)架結構，滿足周邊地區(qū)用電需求。
國網(wǎng)泰州供電公司項目中心副主任 范金林：堅持科技賦能，使用了多種工程設備，全線施工機械化率達到了80%，有力保障了工程按照序時進度推進。
李維川：做盾構機的“眼睛” 為“技不如人”爭口氣
盾構機是國之重器，如今正在越來越多的工程中應用，由于盾構機在地下掘進，盾構司機看不見方向，全要依靠測量員的數(shù)據(jù)進行操作，對測量精度要求非常高，而測量員也看不見地下的情況，因此盾構測量，也被稱為最難的測量工種。
這個五一假期，在北京東六環(huán)改造工程地下50米西線隧道，國產(chǎn)首臺16米級超大直徑泥水平衡盾構機“京華號”正24小時運轉，力爭隧道今年內(nèi)高精度貫通，為它保駕護航的是中鐵十四局李維川帶領的測量團隊。
中鐵十四局北京城市副中心項目測量主管 李維川：我們測量人員是工程的眼睛，也是盾構機的眼睛，盾構機掘進到哪，我們測量就跟到哪，來控制盾構機掘進的方向。
別看現(xiàn)在帶領團隊輕車熟路，剛畢業(yè)時，面對艱苦的工作，李維川還是一時沒能適應。
中鐵十四局北京城市副中心項目測量主管 李維川：隧道整個比較潮濕，里邊也有噪聲，有時候冬天在地面上穿著厚厚的棉衣下去，到了井口那個位置就會感覺特別熱，就會把衣服脫一部分，隧道沒貫通之前，我們只能背著儀器從一個方向走到盾構機那個位置。有時候走到掌子面的時候，整個人就像蒸了桑拿一樣。
盡管條件艱苦，但看到當時盾構機在國內(nèi)還很稀罕，從事盾構測量的專業(yè)人才少之又少，李維川選擇了堅持。他開始不斷向老師傅們學習測量知識，一遍遍對掘進數(shù)據(jù)、地質(zhì)情況進行復核。
中鐵十四局北京城市副中心項目測量主管 李維川：盾構機到達的終點基本上就相當于一個激光靶的靶心，必須在一個預先設定好的位置出來，這個位置偏差要控制在2—3厘米以內(nèi)，我們提供給盾構機導航系統(tǒng)的測量數(shù)據(jù)，都是一些控制在毫米級以內(nèi)的，必須嚴絲合縫。
經(jīng)歷多個工程的歷練后，李維川逐步成長為測量負責人。本以為自己的測量技術已經(jīng)很純熟了，但在一次進口盾構機導向系統(tǒng)調(diào)試的過程中，李維川一下感受到了差距。
中鐵十四局北京城市副中心項目測量主管 李維川：當時自己沒法去解決，我們?nèi)ヂ?lián)系外部的人員去調(diào)試，他們要求從開始出門的那一刻起，按小時收費，我們還要付一些差旅費、住宿費，遇到周六周日還有晚上的時候，要付雙倍的費用，而且在調(diào)試過程中不讓我們參與。特別是一些講到細節(jié)上的東西，他會遮遮掩掩，本來你想學到一些東西根本是學不到的。那個時候就感覺自己技不如人。
為了爭口氣，李維川付出了異于常人的努力。除了測量工作，他開始主動學習跟盾構機相關的各工種知識，并不斷將實際工作中遇到的問題、解決方案總結歸納。功夫不負有心人，2014年，李維川成功考取了工程測量員三級（高級）證書，2021年還一次性通過了施工行業(yè)最高執(zhí)業(yè)資質(zhì)——一級注冊建造師考試，完成了從技術人員到高技能人才的蛻變。
十年里，他先后參與南水北調(diào)引水隧洞、揚州瘦西湖隧道、京唐高鐵等多項重難點工程項目的工程測量任務。
中鐵十四局北京城市副中心項目測量主管 李維川：我們的國產(chǎn)盾構機也越來越先進了，現(xiàn)在有很多盾構機已經(jīng)出口到國外，我想著將來有一天，如果他們遇到的問題解決不了了，可以請我們過去，到那個時候我們一定不會遮遮掩掩的，我們會把經(jīng)驗和知識分享給他們。
騰格里沙漠里的“追日人”
在寧夏中衛(wèi)市騰格里沙漠里，成千上萬塊藍色光伏板整齊排列，隨著太陽的運轉逐日追光，每年可以發(fā)電17億度。這里的工作人員被稱為“追日人”。五一假期，他們依然堅守在崗位上，讓我們一起走進騰格里沙漠，了解“追日人”的工作。
寧夏中衛(wèi)市沙漠光伏園區(qū)檢修工 李玉華：沙塵暴停了之后，咱們就該檢查光伏組件有沒有被風吹落的，這東西要跳閘之后就損失電量比較巨大。
每次沙塵天氣過后，都是檢修工李玉華和徒弟曹志浩最忙碌的時候。他們需要檢查的光伏板占地7000多畝，依次排開長度有120多公里，要一周才能檢查完。
寧夏中衛(wèi)市沙漠光伏園區(qū)檢修工 李玉華：沙地上走路，一般沙子軟，一抬腳一放腳，陷進半腳去，沒經(jīng)常走過的人腳疼，腳板心疼。
而這條路，李玉華已經(jīng)走了八年，如何耐住沙漠工作的寂寞，是他和徒弟面對的又一個考驗。
寧夏中衛(wèi)市沙漠光伏園區(qū)檢修工 李玉華：有時候說話感覺都不那么流暢，工作干完以后天已經(jīng)黑黑的了，想說個話，一看那個人累得都打呼嚕了，再一個，唯一好的還有狗，抱著狗說半天話。
就在師徒倆進行巡檢的時候，總調(diào)度室打來電話，系統(tǒng)顯示有一組光伏板停止了工作，需要排查處理。
寧夏中衛(wèi)市沙漠光伏園區(qū)檢修工 曹志浩：不小心檢修的時候把手放進去了，穿過那個洞，然后會被電一下，這都是有的。
一組光伏板由21塊組成，他們需要把每塊光伏板的接頭都拆了下來一一進行測試。一個多小時后，師徒倆終于找到問題所在。
夜幕降臨，師徒倆的工作仍沒有停止。李玉華說，一些變壓器會因為沙塵的覆蓋產(chǎn)生電火花，白天不容易發(fā)現(xiàn)，需要夜晚進行巡查。忙到夜里一點多，師徒倆加了頓夜宵。
五一假期，在騰格里沙漠里，寧夏中衛(wèi)市沙漠光伏園區(qū)有100多個像李玉華這樣的檢修工，維護光伏發(fā)電站的正常運行。
寧夏中衛(wèi)市沙漠光伏園區(qū)檢修工 曹志浩：我們光伏人就是追著太陽走的人。能把太陽發(fā)揮的光和熱利用起來，造福社會，我很自豪。
勞動創(chuàng)造美好生活
這是一個尊重勞動、尊重創(chuàng)造的時代。從鄉(xiāng)村振興的田間地頭，到繁忙的中老鐵路，處處都是一派生機勃勃的勞動景象。新征程上，廣大勞動者們誠實勞動、勤勉工作，銳意創(chuàng)新、敢為人先，在平凡的崗位上創(chuàng)造著不平凡的業(yè)績，用勞動創(chuàng)造美好生活。
勞動創(chuàng)造幸福，實干成就偉業(yè)。
山東省濱州市無棣縣萬畝棉花種植基地 鹽堿地改良技術研究員 鐘金學：我的老家鹽堿地很多，現(xiàn)在我們已經(jīng)在實驗基地篩選出了多個耐鹽堿的棉花品種，我們將繼續(xù)做好鹽堿地改良文章，用現(xiàn)代科技為傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)插上智慧的翅膀。
全國五一勞動獎章獲得者 湖南楚天科技焊接技師 廖金：我們生活在一個國家重視技能人才培養(yǎng)的好時代，用勞動創(chuàng)造幸福，實干成就偉業(yè)，這就是我們新時代青年人的光榮與夢想，作為焊接技術工人，我們要積極適應新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的需要，練就過硬本領，讓工匠精神在新時代發(fā)光發(fā)亮。
全國五一勞動獎章獲得者 外賣配送員 高豐：我現(xiàn)在一邊跑單，一邊還參加了企業(yè)和國家開放大學合作的“騎手上大學”項目，在企業(yè)資助下免費進修大學學歷，每天過得非常充實，我們要為了明天更美好的生活去拼搏、去奮斗，通過勤奮勞動創(chuàng)造更多的價值，也帶動身邊的騎手們一起，在全面建設社會主義現(xiàn)代化國家的新征程上展現(xiàn)新作為。
在北大荒的農(nóng)田里，畢業(yè)于計算機專業(yè)的90后小伙子于洋，正和農(nóng)場的技術人員討論如何種好水稻。他選擇在鄉(xiāng)村振興領域揮灑青春播種希望。除了幫父親料理稻田里的瑣事，于洋還鉆研著自己的小發(fā)明，讓農(nóng)具發(fā)揮出多種功能。經(jīng)過長年累月的學習研究種植技術，于洋憑借著豐富經(jīng)驗、作業(yè)標準高、專業(yè)技術好的優(yōu)勢，被農(nóng)場評為科技示范種植戶。
于洋：在這幾年的積累中，我也把傳統(tǒng)的辦法進行提升，去改變一下，結合現(xiàn)在的一些新技術，包括設備，讓生產(chǎn)效率和作業(yè)質(zhì)量能夠再上一個新臺階。
踏踏實實做事，勤勤懇懇勞動。在云南省楚雄州姚安縣，護林員宋林富已經(jīng)獨自堅守34個春秋。海拔2260米，宋林富管轄著1.3萬畝山林，近400萬株樹木。他每天巡山兩次，每次要走15公里山路，每個月要穿壞一雙鞋。在森林高火險期，他必須每隔1小時就上塔觀察，每天3次用無線電臺向縣森林防火指揮部報告情況，風雨無阻。
護林員 宋林富：作為一個護林員就要承受孤獨，學會堅韌。看著自己守護的這片山林越來越綠，我從心里感到高興和滿足。
時代在變，奮斗的底色不變?！拔逡弧眲趧庸?jié)期間，中老鐵路的鐵路職工正在堅守崗位，與老撾鐵路員工同心攜手守護這條幸福路。
中老鐵路C84次動車組司機 周家正：我叫周家正，現(xiàn)在是中老鐵路磨萬段的一名動車組司機，這不到5平米的司機室就是我的舞臺，在磨萬段短短406公里的里程里，我們將執(zhí)行400至500次的呼喚應答，作為一名動車組司機，最重要的就是責任心，因為在我們身后是成千上百名旅客的安全，也是成千上百個家庭的幸福。
干一行、愛一行、精一行，千千萬萬的勞動者正奔跑在路上，為大家的美好生活貢獻力量。
