作為距離上海最近的城市，長三角一體化國家戰(zhàn)略為太倉未來的發(fā)展注入了強(qiáng)勁動力。而隨著多條鐵路規(guī)劃陸續(xù)出臺，太倉有了更明確的坐標(biāo)定位——“滬寧”發(fā)展軸線上江蘇進(jìn)入上海的重要交通樞紐節(jié)點(diǎn)城市。
節(jié)點(diǎn)、樞紐、溢出……一系列城市空間發(fā)展的全新概念呼之欲出。
從萬米高空俯瞰，中國的海岸線仿佛一張拉滿的弓弦，萬里長江如同一支蓄勢待發(fā)的利箭，立足江尾海頭的原點(diǎn)，箭頭處的太倉港滿弓勁發(fā)。翻開最新版的上海、太倉兩市地圖，拋開崇明島不算，滬太市域形狀幾乎一致，800多平方公里的太倉，宛若一個等比例縮小版的上海，緊挨著嘉定、寶山兩區(qū)。
下海、出洋、開放……多方位經(jīng)濟(jì)地理重構(gòu)的重大機(jī)遇隱然在現(xiàn)。
放大視野，太倉得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢顯而易見。撤縣建市30年，沿江臨滬的地理位置給予了太倉融江追海的豪邁情懷，也賦予了太倉通達(dá)天下的現(xiàn)實(shí)條件，六國碼頭的開放基因在新時代賡續(xù)煥新，為太倉刻畫出嶄新的發(fā)展坐標(biāo)。
在以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局下，太倉做深做好“接軌上海、以港強(qiáng)市、對德合作”三篇文章，推動高水平開放交流，更積極主動地參與國際循環(huán)，更全面深入地融入國家重大發(fā)展戰(zhàn)略，形成全方位、多層次、多元化的對內(nèi)、對外雙向開放合作格局。
節(jié)點(diǎn)、支點(diǎn)、后勁
從四五米寬的煤油路、石子路到雙向6車道的水泥路、柏油路，約38.5公里的滬太路見證了太倉接軌上海的每一步。
作為城區(qū)距離上海最近的縣級市，滬太兩地一直以來地緣相近、人文相親、文化相近、經(jīng)濟(jì)相融。
1993年浦東開發(fā)開放啟動，同一年，太倉撤縣建市。浦東開放的東風(fēng)第一時間給太倉人帶來開放交流的信息。換了“新身份”的太倉亟須尋找新的支點(diǎn)抓住沿海開放的機(jī)遇，在更大更高的維度里尋覓發(fā)展的契機(jī)。上海自然是最優(yōu)解。
2003年，太倉明確提出“接軌上海”發(fā)展戰(zhàn)略，2006年，“接軌上海”被列為太倉“十一五”發(fā)展五大戰(zhàn)略之一。2016年，太倉“十三五”發(fā)展規(guī)劃又進(jìn)一步提升“接軌上海”戰(zhàn)略的重要性。
好風(fēng)憑借力，送我上青云。太倉抓住浦東開發(fā)開放、黃浦江兩岸綜合開發(fā)、上海五大中心建設(shè)等發(fā)展的東風(fēng)，把自己作為節(jié)點(diǎn)嵌入上海發(fā)展的路徑中，把上海作為支點(diǎn)融入國內(nèi)國際雙循環(huán)的大格局。
以世界第一大港上海港拓展發(fā)展空間為支點(diǎn)，太倉港融入上海國際航運(yùn)中心建設(shè)，通過與上海港在航線、物流、口岸、經(jīng)營等方面深度合作，揚(yáng)帆世界。
以虹橋國際開放樞紐建設(shè)為支點(diǎn)，太倉圍繞上海航空航天、生物醫(yī)藥等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，努力提供相應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈配套，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)航空航天產(chǎn)業(yè)園，加強(qiáng)與上海張江、臨港生命藍(lán)灣等產(chǎn)業(yè)協(xié)作。
以上海建設(shè)具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心為支點(diǎn)，太倉積極承接上海創(chuàng)新資源，建立大院名校創(chuàng)新聯(lián)盟，邀請中科院上海硅酸鹽研究所、中科院上海技術(shù)物理研究所等上海院所加入。先后與復(fù)旦大學(xué)等10所上海高校院所達(dá)成各類校地合作協(xié)議，共建上海研發(fā)公共服務(wù)平臺太倉服務(wù)驛站等載體平臺。
成為節(jié)點(diǎn)，太倉定位明確，不滿足于只做產(chǎn)業(yè)配套，而是通過優(yōu)勢互補(bǔ)、合理分工、錯位發(fā)展，實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。從配套到協(xié)同，太倉在一體化發(fā)展中找到了最契合的城市定位。
有了支點(diǎn)，太倉撬動了滬上人才、資金、項(xiàng)目等要素的流動。近3年，太倉引進(jìn)滬上項(xiàng)目700多個，同濟(jì)大學(xué)太倉高新技術(shù)研究院等一批“大院大所”相繼落戶，目前太倉各級領(lǐng)軍人才企業(yè)中，由上海轉(zhuǎn)移至太倉落地或產(chǎn)業(yè)化的占比超過40%。
2019年，長三角區(qū)域一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略，嘉昆太區(qū)域合作等內(nèi)容寫入國家《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》；2022年，太倉被列入上海大都市圈全球功能支撐性節(jié)點(diǎn)城市和長江口戰(zhàn)略協(xié)同區(qū)。
加速推進(jìn)蘇州市域一體化則是太倉發(fā)展最深厚的后勁，太倉融入更大發(fā)展格局的底氣更足、平臺更高、視野更開闊。太倉成了江蘇推動長三角區(qū)域一體化發(fā)展的最前沿陣地、蘇州融入長三角一體化的“急先鋒”。
“趕海”、出洋、向深藍(lán)
一開始，居住在海邊的人們，只能趕在潮落時，到海岸的灘涂和礁石上打撈或采集海產(chǎn)品，是為“趕海”。但正是從趕海，到下海和出洋，人們走向深藍(lán)的開放觀步步深入。
太倉鄭和紀(jì)念館內(nèi)，《鄭和航海圖》、鄭和船隊(duì)模型、墻繪、圖片集一一陳列，從不同視角還原鄭和28年遠(yuǎn)航之旅。展廳內(nèi)還展示著鄭和從國外帶回的五光十色的珊瑚寶石、芳香馥郁的香料等。
置身其間，歷史的微風(fēng)仿佛自耳側(cè)拂過，恍惚回到600年前的太倉，鄭和船隊(duì)七次以這里為起點(diǎn)，走向世界循環(huán)大潮。
600年后，“起點(diǎn)”成了更特殊的節(jié)點(diǎn)。
地處長江經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路交匯處，擁有38.8公里長江岸線、-12.5米深水航道，太倉港天然的稟賦優(yōu)勢，疊加“一帶一路”建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶國家戰(zhàn)略、長三角港口一體化等多重機(jī)遇，一如鄭和下西洋重構(gòu)了明朝周邊版圖，太倉港的興起，給太倉在世界格局里重新劃定坐標(biāo)系，點(diǎn)亮新的定位。
港口開發(fā)建設(shè)31年，太倉港雄風(fēng)再起。截至目前已建成投運(yùn)各類碼頭泊位95個，形成遠(yuǎn)洋中轉(zhuǎn)、近洋直達(dá)、沿海內(nèi)貿(mào)、長江集并、內(nèi)河喂給5張航線網(wǎng)絡(luò)，是長江航線數(shù)量最多、密度最大、覆蓋最廣的港口。
通過這些航線網(wǎng)絡(luò)，每天有2萬左右標(biāo)箱從太倉港進(jìn)出，年進(jìn)出貨物2.43億噸。目前，太倉港已成為長江集裝箱第一大港、長江外貿(mào)第一大港、全國進(jìn)口木材第一大港、長江進(jìn)口鐵礦石第一大港，躋身全球港口集裝箱吞吐量第25位、全國第8位。
以港口為原點(diǎn)，太倉重畫產(chǎn)業(yè)發(fā)展的坐標(biāo)，重構(gòu)城市建設(shè)的格局。
太倉港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、綜合保稅區(qū)、國家一類口岸資質(zhì)、港口型國家物流樞紐4張國家級“名片”加持下，太倉“深藍(lán)產(chǎn)業(yè)”規(guī)模持續(xù)做大，港口優(yōu)勢資源與城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成同頻共振的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，“黃金水道”源源不斷產(chǎn)生“黃金效益”。
在“港城即全域、城市即港城”的理念下，太倉構(gòu)建以主城為市域發(fā)展主中心、港城為市域發(fā)展副中心的“雙心驅(qū)動、多極帶動”空間格局，增強(qiáng)港和城雙向互動，完善港區(qū)商務(wù)與生活配套，重塑“前港、中園、后城”的現(xiàn)代化濱江空間。
當(dāng)前，港口型國家物流樞紐賦予了太倉全新更強(qiáng)的城市競爭力，太倉這座大港城正昂首闊步，做好“接軌上海、融入主城、聯(lián)動周邊”的文章，積極融入蘇州市域一體化和長三角一體化發(fā)展。
從歷史“原點(diǎn)”再出發(fā)，在新時代的坐標(biāo)系里嵌入獨(dú)屬太倉的印記節(jié)點(diǎn)，600多年前的開放號角繼續(xù)催動著太倉向遠(yuǎn)方航行。
“德企之鄉(xiāng)”、民間互動、開放扇面
克恩-里伯斯永遠(yuǎn)相信太倉！
自從1993年成為首家落戶太倉的德企以來，克恩-里伯斯一直是太倉最堅(jiān)定的伙伴之一。從最初落戶太倉時的6名員工和500萬元營業(yè)額，到如今的千余名員工和12億元營業(yè)額，克恩-里伯斯在太倉的發(fā)展歷程是諸多太倉德企故事的范本。
截至2022年底，超470家德企累計投資太倉超過50億美元，年產(chǎn)值超過600億元，以太倉0.24%的土地創(chuàng)造了8%的GDP和17%的規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值。
撤縣建市30年，太倉發(fā)展的每個階段始終有德企的身影。太倉的對德合作經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)成為中國不斷擴(kuò)大對外開放的宏大敘事中的經(jīng)典樣本。
從經(jīng)貿(mào)科技到產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、職業(yè)教育、文體交流、城市合作等多個領(lǐng)域的拓展深化，太倉在對德合作領(lǐng)域構(gòu)建了一個龐大的扇面，形成全方位對德合作的獨(dú)特模式。
這個扇面中，融合是點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)是軸，文化、生態(tài)、教育等都是覆蓋面。
一個融合節(jié)點(diǎn)帶動太倉與德企雙向交流、共同成長，從“共塑創(chuàng)新”邁向“共贏未來”。
作為太倉對德合作的主陣地，太倉高新區(qū)構(gòu)建了德企與民企融合發(fā)展的格局，95%以上的規(guī)上德企進(jìn)行了本土化研發(fā)及創(chuàng)新成果的本地化應(yīng)用，累計600多家本土企業(yè)、科研院所與德資企業(yè)開展了產(chǎn)業(yè)配套、創(chuàng)新協(xié)同、人才共育、資本聯(lián)合等多種形式的合作。
一條軸線依靠強(qiáng)大的輻射影響力，集聚起強(qiáng)大的創(chuàng)新資源。
從“鄭和杯”中德青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽等賽事活動，到中德智能制造科技創(chuàng)新合作聯(lián)盟等交流平臺，再到中德智能制造聯(lián)合創(chuàng)新中心、中德精密機(jī)械部件設(shè)計制造國際技術(shù)轉(zhuǎn)移中心等合作載體，太倉已經(jīng)形成完善的對德開放創(chuàng)新科技合作體系。
一個不斷擴(kuò)大的扇面，讓太倉與德國的親密度不斷提升，也讓雙方合作的影響力越加廣泛深遠(yuǎn)。
源自德國的“雙元制”教育經(jīng)過太倉的在地化創(chuàng)新，培養(yǎng)出各類技能人才1萬多名；婁東文化和德國風(fēng)情的互通有無，豐富了兩地人民精神世界的維度，不斷提升太倉對德合作的黏合度；走進(jìn)太倉的德國啤酒節(jié)、走進(jìn)德國的太倉日，為中德人民的友好互信提供了絕佳窗口……
30年的對德合作歷程，太倉成為中德合作獨(dú)特的節(jié)點(diǎn)，形成了獨(dú)樹一幟的“源自民間、自下而上、市場主導(dǎo)、創(chuàng)新為核、產(chǎn)教融合、反哺民企”的合作模式，擦亮了“德企之鄉(xiāng)”的品牌，在開放發(fā)展的大潮中，攜手德國“朋友”，實(shí)現(xiàn)加速騰飛。
（蘇報記者 高巖 孟海龍 顧志敏 周哲）
