近日，由國內企業發起的“北斗出行應用創新計劃”啟動，以“車道級導航”為代表的北斗創新應用將從當前的8個城市試點向全國普及。據了解，該計劃還包括基于北斗核心算力打造的動態紅綠燈倒計時、等燈狀態等功能，是北斗高精度應用面向大眾推出的創新服務，將助力北斗在交通出行場景的產業化落地。
最新數據顯示，我國衛星導航與位置服務產業總體產值已達約4700億元；截至今年1月，北斗時空智能服務的全球累計接入智能設備超15億臺；北斗高精度時空服務月調用次數超過1700億次，服務覆蓋全球超230個國家和地區；北斗成為智能手機、可穿戴設備等的“標配”，高德地圖調用北斗衛星日定位量超3000億次。
“天上好用，地上用好”的北斗已從解決“有無”全面邁入“更高精度、更加可信、更優服務”的發展階段。
規模化應用不斷擴大
在西北地區，種植棉花需要進行高精度的直線覆膜作業。如果農機手無法保證作業直線精度，不僅會影響覆膜質量，造成“切膜”返工，也不利于后期的打頂、收割等環節，同時會造成土地浪費、產量降低，影響棉農的收入。
現在，有了北斗導航農機自動駕駛系統，棉農只需設置好作業幅寬等數據，就可以保證農機精準筆直作業，點播種子、拉壟覆膜等程序一氣呵成，播種效率和質量大幅提高。“近年來，我們打造的‘慧農北斗導航自動駕駛系統’廣泛應用于拖拉機、插秧機、收獲機、植保機以及一些特定的自走式車輛，覆蓋耕整地、播種、插秧、開溝、植保、收割、平地等全作業環節，作業精度可達2.5厘米，系統累計作業面積超5000萬畝。”北京合眾思壯科技股份有限公司首席科學家沈軍說。
應用是北斗發展的生命線，農業是北斗應用的重點領域。近年來，北斗支撐我國精準農業快速發展，基于北斗系統的農機自動駕駛系統已超過10萬臺/套。今年中央一號文件提出，支持北斗智能監測終端及輔助駕駛系統集成應用。
從交通運輸到農林牧漁，從智慧港口到電力巡檢，北斗提供的時空服務如同水、電、氣等公共服務一樣，全面融入基礎設施，深度賦能各行各業，逐漸走進千家萬戶，產生顯著的經濟社會效益。
在繁華的北京商務中心區，具有北斗高精度定位功能的共享單車停放在“電子圍欄”內，方便用戶使用的同時，也便于工作人員及時調度、清運。“這些共享單車搭載了北斗高精定位模塊，可在空曠場景取得亞米級（小于1米）的定位精度。”美團單車硬件研發負責人竇科介紹，為進一步提升定位的實時性和精度，他們已將共享單車的智能鎖芯片從2G升級到了4G，并配置了更先進的傳感器，讓車輛調度更有序。
數據顯示：截至2022年上半年，北斗已經在20多個行業（領域）實現應用。北斗產品應用總量已超過1550萬臺/套。目前，搭載國產北斗高精度定位芯片的共享單車投放已突破500萬輛，覆蓋450余座城市；中國境內申請入網的智能手機中，支持北斗定位的手機出貨量占比超98%。
“如今，北斗已成為我國重要的時空基礎設施，在數字經濟發展中也起到了重要的支撐作用。北斗所產生的時空數據是數字經濟的‘血液’，數字經濟產生積累的海量數據又為北斗應用提供了廣闊天地。行業和大眾應用領域打造越來越多的北斗數字化應用場景，有力拓展了北斗應用的廣度和深度。”中國衛星導航定位協會會長于賢成說。
與新興技術深度融合
數據想要互通、發揮有效賦能作用，需要有統一的時間和空間基準來進行“對齊”，只有具備精確可靠的“時空標簽”，才能達成現實世界和數字世界的精準映射，實現基于時空的感知、計算和協同。隨著北斗與人工智能、大數據、云計算、5G通信等結合，北斗應用也在向新興技術領域延伸。
“車道級導航”就是時空智能的一個典型應用，也是北斗與多種新興技術深度融合的產物。“所謂‘車道級導航’，是指用戶在駕駛過程中，可獲得手機導航應用提供的極高精準度定位；在此基礎上，當司機需要變換車道，比如臨近快速路轉向路口或者高速匝道時，‘車道級導航’會提供更精細的車道級語音播報和動作指引。”高德地圖總裁劉振飛介紹。
千尋位置網絡有限公司首席執行官陳金培說：“技術原理上，我們通過國家北斗地基增強系統對導航衛星信號的觀測，經高精度計算引擎運算，向手機終端提供高精度差分改正數據。其后，手機將其結合衛星原始觀測數據，完成算法解算，得到亞米級定位精度。最后，定位導航應用結合高精度定位地圖，為用戶提供車道級的精細化導航指引。”
“車道級導航”的成功應用，離不開定位天線、定位算法、定位芯片、手機地圖等技術要素的全方位升級。從2019年開始，國內企業就在多個軟硬件領域開展聯合攻關，在降低定位天線功耗、實時動態測量技術算法、主流芯片廠商的深度適配等方面取得突破。
在北斗衛星導航系統工程總設計師、中國工程院院士楊長風看來，新時代的中國北斗堅持在發展中應用、在應用中發展，要按照“融網絡、融數據、融終端、融服務”的理念，做大做強“北斗+”和“+北斗”新業態，大力塑造全產業鏈意識，打造創新聯合體，實現產業融合發展，力爭在全球率先打通手機高精度定位全鏈路。
于賢成認為，時空信息、定位導航服務等作為重要的信息基礎設施，只有與其他創新基礎設施和融合基礎設施配套，做到相互作用、相互促進，才能不斷保持技術的引領性和融合性，推動應用服務向深度和廣度發展，更好地、更充分地實現時空賦能。
產業發展迎來機遇期
當前，北斗規模化應用進入關鍵期，同時也是整個北斗產業發展的機遇期。《2022中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書》顯示，2021年，我國包括與衛星導航技術研發和應用直接相關的芯片、器件、算法等在內的產業核心產值達1454億元，由衛星導航應用和服務帶動形成的關聯產值達3236億元。我國衛星導航與位置服務領域企事業單位數量約1.4萬家，從業人員超50萬。
于賢成表示，北斗產業化應用正處于重大變革期，需直面競爭、另辟蹊徑、爭取優勢，通過突破產業關鍵核心技術，推進北斗與數字技術交叉融合，推進北斗與產業深度融合。
浙江湖州德清縣就是發展北斗產業的受益者。這里聚焦“北斗地信”優勢產業，拓展形成“北斗地信+人工智能”“北斗地信+通用航空”等產業集群，匯聚省級重點實驗室2家、省級新型研發機構2家、省級高新技術企業研發中心22家，成功打造出“地理信息小鎮”這張名片，創造了可觀的經濟效益。
“推動北斗導航與位置服務產業發展是加速經濟數字化轉型進程，賦能數字經濟發展的重要手段。”于賢成說，“十四五”期間，我國將進一步促進北斗標配化和泛在化發展，充分發揮北斗作為自主時間空間基準、提供泛在精準時空信息服務的作用，真正實現北斗應用服務的規模化、市場化發展。
