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南方財經全媒體記者 陳思琦、劉黎霞 深圳報道 在比亞迪位于深圳市坪山區的全球總部“六角大樓”，一面高大的技術墻展示著公司多年來積累的上千份專利的復印件，而這僅是冰山一角。
“市場需要時，我們就撈一條出來，芯片、電動車、軌道交通等都是‘魚池’里的大魚。”讓比亞迪董事長兼總裁王傳福引以為傲的“技術魚池”，近年來“撈”出了刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、CTB電池車身一體化等顛覆性技術。
近日，由中央網信辦網絡傳播局指導，廣東省委網信辦和人民網聯合主辦的“未來已來——高質量發展看廣東”來到深圳坪山，探秘比亞迪在電子、汽車、新能源、軌道交通等領域的最新部署，解碼坪山作為深圳最年輕的行政區之一，何以奪得2022年廣東省、深圳市GDP增速第一，在全省、全市高質量發展大局中又將如何發揮“智能車、創新藥、中國芯”產業集聚效應，在新的一年展現新的實力與擔當。
（位于深圳坪山的比亞迪全球總部，受訪者供圖）
破解新能源汽車電池自燃難題
187.7萬輛，同比增長209.17%，這是2022年比亞迪新能源汽車產量的最終成績。
186.3萬輛，同比增長208.64%，這是2022年比亞迪新能源汽車銷量的最終數據。
2022年，比亞迪銷量超越特斯拉，成為全球“銷冠”，進軍澳大利亞、哥倫比亞、巴西、新加坡、哥斯達黎加、泰國等國乘用車市場，年累計出口55916輛，同比增長307.2%。
“比亞迪的產業版圖不只有汽車，而是從能源的獲取、存儲到應用，形成了以汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業為支撐的全產業鏈生態閉環。”比亞迪品牌及公關處負責人表示。
這其中，軌道交通為比亞迪最新進入的“萬億級”賽道。去年12月底，深圳首條“云巴”——坪山云巴1號線正式通車，線路全長約8.5公里，起于坪山高鐵站，終點為比亞迪北站，全程采用高架敷設方式，最高運行速度80公里/時，途經坪山多個工業園區與住宅片區。
據介紹，地鐵、高鐵作為中大運量的交通工具，若站點之間距離太近，列車難以提速。比亞迪“云巴”利用中小運量的交通軌道，將園區、社區、學校等場景中的密集人流統一輸送至中大運量的交通站點，滿足短途運輸需求的同時，高鐵、地鐵的接駁效率亦得以提升。
目前，比亞迪軌道交通產品已落地中國深圳、銀川、重慶，巴西圣保羅、薩爾瓦多等海內外諸多城市。王傳福曾公開表示，未來1公里地鐵可配備3公里“云巴”，大運量與小運量1：3的比例將成為城市規劃的一粒種子，軌道交通市場足以“再造一個比亞迪”。
“刀片電池將‘電池自燃’從新能源汽車的字典里徹底抹掉。”縱觀比亞迪的“技術魚池”，2020年3月正式發布的刀片電池是不可忽視的另一條“大魚”。現場演示的針刺對照測試顯示，市面上常見的三元鋰電池被針刺破表面時，瞬間發生劇烈燃燒，而比亞迪刀片電池在同等情況下，不起火亦不爆炸。
（針刺對照測試，攝/陳思琦）
據了解，刀片電池擁有500多項專利，是目前全球唯一可安全通過針刺測試的動力電池。此外，刀片電池成功挑戰了極端強度測試，最大承受力為445kN，相當于45噸卡車碾壓。
“刀片電池擁有超級續航能力，可實現600公里續航里程，未來可達到700-800公里；同時，電池具有8年甚至更長的超級壽命，可滿足50萬甚至100萬公里里程的使用。”工作人員進一步補充道。
“鏈主”帶動坪山躋身產業強區
據深圳市統計局此前發布的數據，2022年，深圳市GDP突破3.2萬億元，同比增長3.3%。規上工業增加值同比增長4.8%，高技術產品產量持續快速增長。其中，新能源汽車、充電樁、民用無人機、5G智能手機產量分別增長183.4%、113.8%、34.7%、22.3%。
縱觀上述高技術產品，均可在深圳找到一家帶動能力強勁的“鏈主”企業。其中，新能源汽車龍頭比亞迪將全球總部設于坪山，榮耀作為5G智能手機的代表企業，同樣在坪山設立了智能產線，年產能達到1000萬臺。
“鏈主”對區域經濟的帶動效應，在坪山區2022年的經濟數據中已經體現。作為深圳最年輕的行政區之一，坪山2022年GDP歷史性突破千億元大關，達1080億元，增長14.0%，增速排名全省各縣(區)第一；規上工業增加值、固定資產投資總額、社會消費品零售總額等主要經濟指標增速亦位居深圳各區前列；戰略性新興產業增加值653億元，占GDP比重達60.5%，這一比例高于深圳全市均值近20個百分點。
2022年，在深圳提出大力發展“20+8”優勢產業集群的背景下，坪山區精準定位，全力承接包括智能網聯汽車、半導體與集成電路、生物醫藥、腦科學與類腦智能等在內的“9+2”產業集群建設，初步形成以“智能車、創新藥、中國芯”為代表的三大主導產業。
尤其在“智能車”領域，去年坪山區新能源與智能網聯汽車產業產值達1664億元,增長124.7%。比亞迪發揮“頭雁效應”，帶動坪山區新能源汽車產業上下游發展，形成集新能源汽車研發、生產及銷售為一體的完整產業鏈條，集聚了以比亞迪為龍頭的300余家企業，智能網聯汽車規上企業數量也從2017年的22家增長至2022年的95家。
“坪山區惠企、助企、扶企力度很大，成立了比亞迪、榮耀、中芯國際三個專班，系統梳理了企業發展可能遇到的各方面問題，包括園區周邊配套、未來規劃等，及時提出相應的政策安排。”據坪山區發展和改革局局長黃堃介紹，2022年，坪山在全面落實國家、廣東省、深圳市助企紓困政策的基礎上，以“一企一策一專班”強化企業服務，全力保障產業鏈、供應鏈安全穩定。
根據2023年坪山區政府工作報告，坪山區GDP預期增長目標為10%以上，規上工業增加值增長20%以上。錨定這些目標，黃堃透露，坪山將繼續強化政策、土地、資金等要素保障。
具體來看，作為深圳產業空間儲備最大、集中連片區域最多的城區之一，坪山正全力打造一批“工業上樓”優質廠房，加快釋放4個平方公里級產業用地；資金方面，隨著深圳首期規模各50億元的生物醫藥、新能源汽車產業集群基金落戶坪山，“智能車、創新藥、中國芯”得到金融“活水”精準扶持，將煥發更強勁的產業活力。
（作者：陳思琦,劉黎霞,視頻柳潤瑛 編輯：孫超逸,視頻編輯,曾婷芳）
