2月24日，記者走進(jìn)位于江蘇靖江馬洲島的張靖皋長江大橋ZJG-A2標(biāo)南航道橋北主塔建設(shè)工地，只見一派繁忙景象，8套鉆機(jī)同步施工，工人搶抓工期，有條不紊推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，預(yù)計(jì)5月份鉆孔樁施工結(jié)束。
張靖皋長江大橋是目前在建的世界最大跨度橋梁，大橋連通張家港、靖江、如皋三市，跨江段全長約7.9公里，設(shè)南、北兩座航道橋及南、中、北三段引橋，大橋采用雙向八車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。正在建設(shè)的大橋南航道橋北主塔高350米，相當(dāng)于125層樓的高度，塔柱單個(gè)節(jié)段最高13.5米、最重718噸。
“張靖皋長江大橋南航道橋北主塔承臺(tái)下設(shè)97根鉆孔樁，鉆孔樁直徑2.8米，最長樁樁長103米。從今年元旦打下第一根樁開始，目前已完成26根。”項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理郁文介紹，大橋?qū)τ诰瓤刂朴兄鴺O其嚴(yán)苛的要求，350米垂直高度允許偏差僅僅在88毫米以內(nèi)，相當(dāng)于一個(gè)拳頭的距離。主塔制作由30個(gè)節(jié)段組成，要求每個(gè)節(jié)段垂直度偏差控制在2毫米以內(nèi)，相當(dāng)于4層樓的高度允許偏差值只有一個(gè)米粒大小。
作為一座科技之橋、創(chuàng)新之橋，張靖皋長江大橋?qū)⑹埂爸袊臁笔状瓮黄?000米跨徑大關(guān)，在新結(jié)構(gòu)、新工藝上不斷突破，填補(bǔ)多項(xiàng)國內(nèi)外技術(shù)空白。待建設(shè)完成后，這座350米高的主塔也將成為世界第一高懸索橋索塔。該項(xiàng)目建設(shè)對(duì)落實(shí)長三角一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國家戰(zhàn)略，優(yōu)化長江干線過江通道布局，建設(shè)高水平揚(yáng)子江城市群等具有重要意義。大橋建成后將進(jìn)一步拉近蘇州、南通、泰州三市的時(shí)空距離，推動(dòng)長三角一體化發(fā)展。
新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)記者 顧介鑄 通訊員 張園
