【環球時報駐美國特約記者 李準 環球時報特約記者 于文】“這百分之百是可以預防的。”當地時間23日，美國國家運輸安全委員會公布俄亥俄州東巴勒斯坦鎮“毒列車”事件的初步調查報告，稱該事件“不是意外事故”“本可以預防”。同日，在事發20天后，美國交通部長布蒂吉格終于首次到訪事發地，遭到共和黨人猛烈批評。此前一天，美國前總統特朗普剛剛到訪東巴勒斯坦鎮，帶去大量救援物資，并批評拜登政府對此事的應對方式。23日，布蒂吉格將矛頭對準特朗普，指責其執政時期放松鐵路安全監管。他們之間的爭吵讓美國很多人看不下去。美國有線電視新聞網（CNN）稱，“每當有災難降臨分裂的美國時，有毒的政治就會緊隨其后”，“但在災難過后，兩黨采取行動解決問題的意愿往往隨著時間的推移而減弱”。
“這不是意外”
2月3日晚，美國諾福克南方鐵路公司一列貨運列車駛經俄亥俄州東巴勒斯坦鎮時，因機械故障導致部分車廂脫軌。脫軌車廂運載有毒化學品，包括易燃且致癌的氯乙烯。2月6日，應急部門對這些氯乙烯進行了“受控釋放”和燃燒，以防發生大規模爆炸。
據美聯社報道，美國國家運輸安全委員會23日發布的初步報告顯示，在事故發生前，列車的工作人員沒有收到警告，直到列車傳感器記錄到車輪軸承溫度高于環境溫度253華氏度（約123攝氏度）時，警報系統才響起。列車當時沒有超速，工作人員試圖在列車脫軌前減速停車，但最終失敗，“38節車廂脫離軌道，引發了吞沒東巴勒斯坦鎮的大火和有毒煙霧”。
報道稱，這份初步報告未就列車脫軌原因發表正式結論，國家運輸安全委員會的最終報告可能需要一年至一年半的時間。“這起事件100%是可以預防的，”該委員會主席詹妮弗·霍門迪23日在華盛頓特區舉行的新聞發布會上表示，“我們稱一些事情為意外，但（實際上）沒有意外。我們調查的每一件事都是可以預防的。”
報告還顯示，事故發生后，11節載有有害物質的車廂被點燃，引燃了另外12節未脫軌車廂。脫軌車廂中有5節裝載了115580加侖（約43.75萬升）的氯乙烯。霍門迪23日表示：“我們沒有證據表明列車工作人員做錯了什么。”她宣布今年春天將在東巴勒斯坦舉行一次罕見的調查現場聽證會。調查人員將研究行業安全標準——包括高溫警報閾值和傳感器記錄的間距——是否需要改變以防止類似的脫軌。
對于這份報告，美國媒體給出不同看法。《紐約時報》稱，這引發了人們對該列車操作員所采取的安全措施是否充分的質疑。美聯社稱，看過該報告的外部專家表示“看不出任何問題”“系統似乎完全按設計工作”。有評論認為，對涉事企業諾福克南方鐵路公司來說，這份報告是個積極信號。但彭博社23日發表評論文章稱，根據目前的信息，該事件不能明確歸因于安全松懈或企業的貪婪，但諾福克南方鐵路公司不能將這起事件視為“意外”，該公司和更廣泛的鐵路行業是否存在系統性安全問題，是一個遠遠超出國家運輸安全委員會初步調查結果范圍的問題。
已致近4.4萬只水生動物死亡
該事件對當地環境造成的危害仍在持續。根據俄亥俄州自然資源部23日發布的數據，東巴勒斯坦鎮火車脫軌泄漏化學品事件已造成約4.4萬只水生動物死亡。該部門預估在脫軌地點8公里范圍內，約有38222只淡水小魚死亡，約5500只其他魚類、兩棲動物、小龍蝦和大型無脊椎動物死亡。據悉，2月3日事件發生后，俄亥俄州自然資源部曾于2月6日至7日對水道進行觀察，當時估計有約3500只水生生物死亡。該部門表示，他們相信這些動物是在事故發生后立即死亡的，他們已將樣本提交至俄亥俄州農業部，等待進一步檢測結果。
值得注意的是，上述數字不包括陸地動物，盡管事發后當地許多居民報告家中的寵物或牲畜死亡。英國廣播公司（BBC）稱，俄亥俄州自然資源部負責人瑪麗·默茨 23日在新聞發布會上表示，沒有證據表明任何陸生動物是被火車泄漏的化學物質殺死的。
“憤怒的俄亥俄州居民就事故與鐵路公司CEO對峙”，美國有線電視新聞網（CNN）23日稱，該媒體22日晚在東巴勒斯坦鎮舉辦了一場活動，邀請俄亥俄州州長邁克·德瓦恩和造成這次事故的諾福克南方鐵路公司首席執行官艾倫·肖與當地居民進行對話。一個叫吉姆·斯圖亞特的65歲居民怒斥艾倫·肖，“東巴勒斯坦的居民現在像傻子一樣被對待”,“我本來打算退休，享受生活，現在我能享受什么？你們毀了我”，“我們本來打算把房子賣了，現在房子一文不值”。他說：“我每天都咳嗽。我的臉上、胳膊上都是皮疹，都因為這個事故。我不叫它‘脫軌事故’，我叫它‘災難’，這是你們公司造成的災難。”
CNN稱，作為回應，艾倫·肖道歉并承諾通過適當的清理和補償居民來糾正錯誤。報道稱，“但是居民離開活動時感到沮喪，因為他們的許多問題都沒有得到回答”。東巴勒斯坦鎮鎮長科納威表示，鎮上的民眾有很多恐懼，尤其是住在事發地附近的人，“他們的恐懼是有道理的，他們需要答案”。
“為什么拜登還不去東巴勒斯坦鎮？”
23日，美國交通部長布蒂吉格首次到訪火車脫軌現場，與當地政府官員、社區工作人員和居民進行對話，并召開記者會。美國政治新聞網稱，布蒂吉格近期面臨一連串批評，他被認為對事故反應緩慢：事發后10天，他才首次對該事件發表評論；20天后，他第一次到訪現場。多名共和黨議員表示，布蒂吉格應該早點前往事故現場，一些人甚至呼吁他辭職或被撤職。福布斯網站稱，23日，當記者問布蒂吉格為什么等了3周才來到東巴勒斯坦時，他表示自己是在“遵循常規”。
美聯社稱，22日到訪東巴勒斯坦的前總統特朗普批評拜登政府對火車脫軌事件漠不關心，布蒂吉格23日回擊，指責特朗普政府時期放松了鐵路監管，他呼吁美國鐵路公司接受更嚴格的安全規章。拜登政府近日多次提出特朗普政府時期“放松監管”的問題。白宮副新聞秘書貝茨22日發表聲明，要求特朗普政府和國會共和黨人向東巴勒斯坦居民道歉，因為他們“將東巴勒斯坦出賣給了鐵路行業游說者”。
“他們的爭吵是東巴勒斯坦事件已成為一個熱點政治問題的最新跡象，這引發了國家運輸安全委員會主席霍門迪的譴責。”美聯社稱。霍門迪23日憤怒地稱：“夠了！我不明白為什么這會變得如此政治化。這是一個正在遭受苦難的社區。這與政治無關。這是為了解決他們的需求和擔憂。”
在白宮23日的例行記者會上，“毒列車”事件也是記者們的關注焦點。有記者提問：“（拜登）總統是否對聯邦政府在東巴勒斯坦鎮的反應速度感到滿意？為什么到目前為止，他還不去訪問？”“東巴勒斯坦鎮鎮長表示，拜登總統在去東巴勒斯坦鎮之前訪問了烏克蘭，這是對當地的‘一記耳光’。總統對這些評論有何反應？”
白宮新聞秘書卡琳·讓-皮埃爾稱，拜登總統對聯邦機構的反應感到滿意。事發后，一些聯邦機構一直在東巴勒斯坦展開工作，拜登很早就聯系了賓夕法尼亞州和俄亥俄州州長，“眾所周知，總統在波蘭從事非常重要的工作期間，他獲取最新信息并專注于東巴勒斯坦正在發生的事情”。皮埃爾同時稱，拜登目前沒有到訪俄亥俄州的計劃。
CNN23日稱，考慮到正在上演的政治虛偽、政府救災機制運轉緩慢，以及聯邦、州和地方責任歸屬的復雜性，“美國民眾對地方、州和聯邦領導人的不信任正在泛濫”。
