中新網2月20日電(記者 謝藝觀)在廣州東部公鐵聯運樞紐，龍門吊下，五顏六色的集裝箱林立，往來穿梭的運輸車將各種優質產品運往緊鄰項目園區?？康闹袣W班列上。從這里發車的“中國制造”，半個月后將抵達萬里以外的歐洲，國際班列的“廣州速度”令人驚嘆。
圖為正在經過的中歐班列。 中新財經記者 謝藝觀 攝
累計開行約400列，打造國際班列開行“廣州速度”
廣州東部公鐵聯運樞紐位于粵港澳大灣區貨運鐵路網核心，無縫銜接廣石鐵路(增城西站)，鐵路貨運班列5天覆蓋全國，15天通達歐亞。
“目前，廣州東部公鐵聯運樞紐固定每周開行中歐班列4—5列、中老班列1—3列，基本實現每天有班列開行。”廣州交投集團樞紐公司相關負責人表示。
2021年5月25日，首趟東盟班列從這里始發。據上述負責人介紹，首發起至今，廣州東部公鐵聯運樞紐增城西站累計組織開行國際班列約400列。
公開數據顯示，僅2022年，廣州交投集團就在廣州東部公鐵聯運樞紐組織開行國際班列300列，合計標箱27020個，出口貨值11億美元，運行線路全覆蓋中歐(俄)、中亞、東盟，通達10國17城。
隨著中國與“一帶一路”沿線各國貿易往來持續加深，上述負責人表示，2023年預計開行國際班列500列，到“十四五”末，爭取開行班列超1000列，形成匯聚全球資源進入灣區、灣區資源通達全球的國內國際循環雙通道，發揮“廣貨廣出”放射型戰略經濟走廊功能，將廣州東部公鐵聯運樞紐打造為粵港澳大灣區國際班列集結中心。
圖為龍門吊下林立的集裝箱。 中新財經記者 謝藝觀 攝
總投資逾千億元，國家級物流樞紐建設進行時
位于粵港澳大灣區珠江兩岸經濟帶和科技創新帶交匯點、環珠江口100公里“黃金內灣”頂點，廣州東部公鐵聯運樞紐憑借優越的地理位置，也成為增城區實現高質量發展的“主戰場”。
目前廣州東部公鐵聯運樞紐項目一期正加緊建設。據悉，該項目作為國家級重大建設項目，是廣州市4個國家級物流樞紐之一，定位為“通道+樞紐+產業”樞紐經濟示范項目。
廣州交投集團負責人介紹，項目規劃占地面積958公頃，總投資逾千億元。項目分兩期建設，其中一期工程主要建設集疏運體系、現代流通體系平臺、先進生產制造業供應鏈體系服務平臺；二期工程重點打造物流產業融合發展平臺，引進科技創新和先進生產制造業供應鏈，強化大灣區生產制造業集聚化、規?；?。
據廣州交投集團透露，項目建成后，這里將成為粵港澳大灣區規模最大、規格最高的生產服務型國家物流樞紐，助力廣州加快建設“全球效率最高、成本最低、最具競爭力”國際現代物流中心和國際消費中心城市，打造國內大循環中心節點城市和國內國際雙循環戰略鏈接城市。(完)
