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本報記者 柴逸扉 金 晨

《 人民日報海外版 》（ 2022年06月28日   第 04 版）

　　入夜，華燈初上，香江璀璨。從尖沙咀碼頭向香港島南望——香港國際金融中心大樓聳入云端，中銀大廈獨特的燈帶造型前衛醒目；各大中外銀行、券商的標牌林立，與慶祝香港回歸祖國25周年的燈飾交相輝映。

　　回歸25年來，“一國兩制”在香港的實踐取得了舉世公認的成功。金融系統保持穩健，資本自由流動，人才資源豐富，法治環境良好，香港背靠祖國、面向世界、聯通內地與全球的獨特地位愈加突出。正如香港特區政府推出的慶祝香港回歸祖國25周年主題曲《前》所表達的那樣，香港正聚焦前方，站在機遇和希望面前。

　　傳統優勢持續鞏固

　　全球金融制度排名第一、首次公開招股集資及企業并購環境全球第一、全球企業經營環境連續五年排名第一、基建安全全球第一……一項項權威排名和指標表明，回歸25年來，香港國際金融、貿易、航運中心的傳統優勢地位不斷鞏固，經濟發展充滿活力。

　　“回歸25年來，在‘一國兩制’下，香港的國際金融中心地位快速提升?！辈稍L中，香港特區政府財政司司長陳茂波用一組數據來展現香港的金融活力——

　　在港交所上市公司的數量，從1997年的619家增加到現在的2500多家；港交所日均成交額從回歸初的150多億港元，到2021年已經達到1600多億港元；全球最大的100家銀行中，有70多家都在香港設有機構；香港作為全球最大的離岸人民幣業務樞紐，截至2022年1月底，人民幣客戶存款及存款證余額增長至11135億元人民幣，占全球離岸人民幣存款約60%，處理全球超過75%的離岸人民幣結算業務……

　　香港的國際航運、貿易同樣蓬勃發展。2020年，香港港口處理1800萬個標準貨柜，每星期約有280艘貨輪往來全球逾600個目的地。在國際貿易方面，截至2021年底，在香港設有辦事處的內地和海外企業的總數達9049家，創歷史新高。其中，有1457家企業在香港設立地區總部。

　　在國際法律及爭議解決服務方面，香港也一直處在世界前列?！皣摇奈濉巹澗V要明確提出，支持香港建設亞太區國際法律及解決爭議服務中心，這也是香港多年來努力的方向?！毕愀厶貐^政府律政司司長鄭若驊介紹，在2021國際仲裁調查中，有50%來自世界各地的調查受訪者表示會選擇香港作為仲裁地，排名全球第三。

　　科技創新激發活力

　　走進香港科學園，科技感十足的“眾創空間”隨處可見。20年來，香港科學園在0.2平方公里的土地上建設了40萬平方米的辦公及實驗空間，吸引了來自24個國家和地區的1100多家公司，研發人員超過1.1萬人，形成了蓬勃發展的科創生態圈。

　　科學園取得的亮眼成績，正是近年來香港科創發展的縮影——香港科創企業從2014年的1000多家發展到現今的4000多家。用于支持科創產業發展的風投資金，也從2014年的14.4億港元增加到2021年的417億港元，實現了幾十倍的增長。

　　“過去5年，特區政府史無前例地投入1500億港元，推動科創發展?！毕愀厶貐^政府創新及科技局局長薛永恒表示，國家“十四五”規劃綱要提出，支持香港建設國際創新科技中心。“香港科創發展應該與國家‘十四五’規劃緊密結合，進一步強化香港的各項優勢，服務國家發展大局。”他說。

　　與此同時，香港正通過優化知識產權保護制度、促進知識產權貿易能力提升等方式，建設區域知識產權貿易中心；通過用好西九文化區的戲曲中心、M+博物館、香港故宮文化博物館等資源，發展中外文化藝術交流中心。

　　在香港故宮文化博物館館長吳志華看來，將創新科技與文博相結合，香港能更好地發揮中外文化匯聚的國際文化藝術交流中心作用，將中國優秀的傳統文化推向世界。

　　基礎設施更加完善

　　位于赤鱲角的香港國際機場，一條全新的跑道直入伶仃洋深處。

　　“這條長3.8公里、寬60米的第三跑道已順利完成建設、試飛及校驗工作，預計于年內如期啟用。”香港機場管理局行政總裁林天福介紹，三跑道系統建成后，預計可帶來約50%的客貨流量增長，這對香港提升國際航空樞紐地位有著重要的意義?！绷痔旄９烙?，到2035年，香港國際機場年客運量將達到1.2億人次，年貨運量將達1000萬噸。

　　建設“機場城市”的愿景，為香港未來的騰飛創造更高平臺。而市民的日常出行，則離不開港鐵這張“毛細交通網”的保障?；貧w25年來，港鐵在建設和服務方面均提質提量，為香港經濟社會發展提供重要的支撐。

　　5月15日清晨，擁有百年歷史的港鐵東鐵線列車呼嘯著跨越維港，成為香港第四條過海鐵路，將金鐘、會展中心等港島金融產業核心區與九龍及新界緊密連接。

　　“回歸之初，香港只有4條鐵路線。現在我們有10條鐵路線，總里程超270公里。”香港鐵路公司行政總裁金澤培說，香港已經建成98座重鐵車站、68座輕鐵車站，高峰時期每天客流量達600萬人次。

　　與此同時，香港26公里長的高速鐵路線與國家高鐵網絡無縫對接；“國之重器”港珠澳大橋在海天相連處飛架三地；文錦渡口岸、蓮塘口岸等陸路快捷跨境通道相繼啟用……一系列大型工程的建設，為香港與粵港澳大灣區其他城市的互聯互通、融入國家發展大局提供了“硬支撐”。

　　奮進廿五載，如今再騰飛。站在新的起點上，香港正迎來再創輝煌的大好機遇，“東方之珠”必將綻放更加燦爛的光芒。

（編輯 蔣文嘉）