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6月16日，和田至若羌鐵路開通運營，和田至若羌11小時26分可達。至此，新疆鐵路網(wǎng)進一步完善，形成世界首個沙漠鐵路環(huán)線——長達2712公里的環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線。這一鐵路的建成通車，結(jié)束了當?shù)囟嗫h不通火車的歷史。

交通強國，鐵路先行。俯瞰山河，從華北大地到彩云之南，從東北雪國到南海之濱，正被中國鐵路緊密相連。中國鐵路用中國制造、中國力量、中國速度不斷擦亮中國名片，“流動的中國”正在奔涌向前。

長掛“前進檔位”，堅定信念，“流動的中國”一往無前。行程萬里，不忘來路；飲水思源，不忘初心。回顧中國鐵路的發(fā)展歷程，為了人民幸福、為了民族偉大復(fù)興，一代代鐵路人以“紅色精神”為引領(lǐng)，在艱難探索、拼搏奉獻中淬煉出堅如磐石的理想信念，凝聚成無堅不摧的時代力量。馮劍堅能嫻熟駕駛9大類28種機車車型，與復(fù)興號一起奔馳在祖國廣袤的大地；劉曉云始終把旅客裝在心中，在平凡的客運服務(wù)崗位上贏得無數(shù)贊譽；王久軍用滿腔熱血助力京張高鐵建設(shè)，為實現(xiàn)“精品工程智能京張”目標作出積極貢獻……他們用理想信念支撐著自己的追夢路，以不忘初心的擔當讓中國鐵路在發(fā)展中不斷綻放耀眼光芒。

加足“效能馬力”，拼搏實干，“流動的中國”動力不竭。在踐行交通強國鐵路先行的奮斗路上，艱難險阻數(shù)不勝數(shù)。青藏鐵路建設(shè)中，建設(shè)者們冒嚴寒、頂風雪、戰(zhàn)缺氧、斗凍土，以驚人的毅力和勇氣戰(zhàn)勝了各種難以想象的困難；和若鐵路有一半受到風沙的影響, 沙漠中夏季最高溫度可達40℃，冬季可低至零下20℃，建設(shè)者仍克服艱苦的條件,努力修好這條致富路、便民路……偉大夢想不是等來、喊來的，而是拼來、干來的，鐵路建設(shè)者們不斷用奮勇拼搏傳遞生命熱量、以恪盡職守踐行使命責任，他們用實干擘畫“流動中國”的美好藍圖，推動中國鐵路事業(yè)不斷開新局、譜新篇。

激活“創(chuàng)新驅(qū)動”，與時俱進，“流動的中國”活力澎湃。中國鐵路從追趕到領(lǐng)跑，創(chuàng)新是強有力的助推器。在復(fù)興號系列動車組中，中國對全部的關(guān)鍵系統(tǒng)軟件擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，且使用的中國標準占比84％；大興機場站的航站樓下方安裝了1232個減震墊，最大限度減少列車高速穿越地下隧道時引起的震動；中老鐵路結(jié)合地質(zhì)特征開展工藝工法創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)，研發(fā)出整體配套移動棧橋、組合式模板臺車等多項技術(shù)……中國鐵路科技創(chuàng)新不斷取得重要成果，為率先建成現(xiàn)代化鐵路強國帶來無限能量和活力，書寫著波瀾壯闊的中國故事。

行而不輟，未來可期。如今，一張現(xiàn)代化的鐵路交通網(wǎng)正加快織密，這一道流動的中國風景、這一張亮麗的中國名片，正在將交通強國的美好愿景變?yōu)楝F(xiàn)實。（文/錢春妮 圖/殷澤慧）