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央視網消息：昨天（6月15日），中國船舶工業行業協會公布了今年前5個月我國船舶工業的運行數據。數據顯示，我國船舶工業生產經營逐步企穩回升。5月份，交船數量實現環比回升。

據中國船舶工業行業協會統計，1—5月，全國造船完工量1427.7萬載重噸，同比下降15.3%；新承接船舶訂單量1769.2萬載重噸，同比下降46%。截至5月底，手持船舶訂單量10220萬載重噸，同比增長20.2%。

中國船舶工業行業協會秘書長 李彥慶：它是隨著全球市場的萎縮同比例萎縮，在新接訂單和手持訂單兩個指標來看，實際上幾乎是正常的，不需要擔心。5月份的時候，上海和江蘇省造船企業快速復工復產之后，很快就交付了200多萬載重噸的新船，環比增長20%多，這是一個非常好的勢頭。

據中國船舶工業行業協會提供的數據顯示，5月份，全國造船完工量257萬載重噸，環比回升22.4%；船舶出口金額15億美元，環比回升23%。

船廠復工復產 造船基地回歸繁忙

我國是全球造船大國，其中，三分之二的造船產能集中在長三角地區。受今年多地散發的疫情影響，中國船舶工業遇到了不小的挑戰。而復工復產一個月來，船舶制造取得了一系列進展，尤其5月下旬，中國船舶集團一批產品相繼交付。我們去生產一線看一下。

這里是中國船舶集團滬東中華長興島造船基地，在一艘正在建造的液化天然氣船的液貨艙內，工人師傅們正在緊張地安裝殷瓦列板，這種特殊的材料能承受零下160攝氏度的低溫。復工以來，在只有70%人員到崗的情況下，各個崗位上的員工優化班組、輪流加班加點，全力追趕因疫情耽擱的工期。

中國船舶集團 滬東中華造船有限公司民船設計所副主任 王玉超：目前完成率大概在90%以上，進度上能滿足生產的需求。

同樣在中國船舶集團江南造船廠乙烷運輸船的建造現場，記者看到工人們正在鋪設線纜。目前，這條船的作業工人總數已經由復工前的300人增加到370人。

此外，原材料供應也是復工復產中面臨的另一個難題。在各方協調下，為貨物運輸車辦理了通行證件，線路輻射江浙滬地區9個地市。目前，物流恢復到正常水平的近70%，基本解決了鋼板、油漆等大宗原材料的供應問題。

據統計，截至5月底，中國船舶集團交付新船82艘598萬載重噸，分別完成年度計劃的42%和43%，為完成全年目標任務奠定了良好基礎。

（編輯 周冬梅）