- 來源：現代快報全媒體
- 編輯：周冬梅
- 時間：2025-11-20 21:09:11
“在江浙滬實現‘洱海’自由，洪澤湖旅游公路自駕，一半是湖光山色，另一半是1800年的治水史詩。”近日，小紅書上，網友頻頻推薦的“最美公路”，正以其獨特的文化底蘊和絕美風光強勢出圈。游客們追逐的不僅是沿路串珠成鏈的景點與日出日落的浪漫，還有世界文化遺產——洪澤湖大堤。隨著公路的走紅，這條守護下游千萬人安全、曾匯聚了陳登、潘季馴、林則徐等治水先賢智慧與足跡的“水上長城”，其深藏的厚重文脈，再也藏不住了。
洪澤湖大堤平流霧 陳凱 攝
千年石堰：一部“活”著的治水史詩
從東漢的夯土堤壩，到明清的巨石長城，再到如今的世界文化遺產，洪澤湖大堤見證了中國人與洪水共存的千年智慧。
洪澤湖周橋大塘段 陳凱 攝
“洪澤湖大堤是中國古代水利的‘活化石’，也是和都江堰媲美的水利工程。”11月18日，洪澤文旅工作人員劉嘯站在堤上，輕撫條石，向現代快報記者介紹，在周橋大塘遺址，深陷的洼地是歷史上驚心動魄的決口見證，而一旁堅固的石工墻，則銘刻著林則徐臨危受命、戴孝治水的忠誠與擔當。周橋大塘形成于清道光四年（1824年）農歷十一月十二日午后。當時西風驟起，洪澤湖湖面因天氣嚴寒而結冰，冰凌在強風作用下，沖垮了周橋息浪港的堤防，形成了一個寬度約400米、深度近27米的巨大缺口。
林則徐率眾加固大堤場景
劉嘯指向一處仿古群雕，“當時林則徐母親剛去世，他身著孝服，受命來此指揮。搶修六年，筑起石工墻，終鎖蛟龍。”石墻上，“林工”“欽工”字樣的鐵鋦印證著這種古老的“終身責任制”，讓工程質量跨越數百年仍堅不可摧。
大堤全長70.4公里，使用千斤條石逾6萬塊，筑成108道彎弧，如青龍盤踞湖畔。其底部寬達150米，頂寬30米，最高處逾9米，巍然聳立于淮河下游，護衛著里下河地區3000萬畝的良田與千萬百姓的安危。2014年，它作為大運河重要節點入選世界文化遺產，成為江蘇乃至中國的文化名片。
嚴絲合縫
公路串珠：從“過境地”到“目的地”的蛻變
過去，洪澤湖大堤對多數游客而言，只是一個“路過的景點”；如今，它像一條活力四射的動脈。大堤所在的全長164.115公里的洪澤湖旅游公路上，景點串珠成鏈，從淮陰侯韓信故里到“明代第一陵”明祖陵到洪澤湖古堰再到林則徐治水紀念碑，還有蔣壩古鎮、方特主題樂園等，這些景點成為游客定格美景的網紅打卡點。
洪澤湖旅游公路 淮安市交通局供圖
“公路的修建徹底改變了游客的行為模式。”劉嘯告訴記者，“過去游客來這里停留不過一小時，現在許多人愿意住下來，進行一場快進慢游的深度體驗。”騎行、馬拉松、湖邊露營等新業態應運而生，沿線民宿、餐飲和特色農產品也隨之火熱。
路人騎行
這條公路不僅連接了空間，更打通了古今，讓沉睡的文化遺產轉化為可感、可知、可參與的旅游產品。
古今交響：文化遺產的“青春煥新”
修建一條公路，帶活一方產業。今天的洪澤湖大堤，已然超越了單一的防洪功能，成為集文化體驗、生態養生、休閑度假于一體的綜合性景觀，被公路“激活”后的大堤，正以一種更年輕、更開放的姿態，擁抱當下。這條美麗公路先后入選2024年全國大運河文化保護傳承利用10件大事、江蘇十條農路自駕游線路和2025年度全國美麗公路和交通與旅游融合創新項目，成為交通與文旅、生態、產業融合的典范。
規劃中的“鐵牛營地”生態公園，將引入房車營地、星空屋等時尚元素；周橋大塘遺址的VR項目，準備讓游客“穿越”回林則徐指揮搶險的現場。古老的防洪工程，已演變為集文化體驗、生態休閑于一體的綜合性目的地。
同時，嚴格的保護從未松懈。大堤核心段實行封閉管理，森林覆蓋率達70%，成為名副其實的“天然氧吧”。清晨的太極、午后的研學、傍晚的漫步……古今生活在此和諧共鳴，共同譜寫著文化遺產“活起來、傳下去”的嶄新樂章。
現代快報/現代+記者 李子璇 文/攝
