- 來源：現代快報全媒體
- 編輯：周冬梅
- 時間：2025-10-03 13:51:57
國慶中秋假期，“買短乘長”話題上了熱搜。
“買短乘長”的現象早已有之，之所以再次觸發網友敏感神經，是因為近日“買短乘長”現象制造了一個大麻煩。
9月30日，G3754次列車行至張家港站時，因超員觸發報警臨時停車，列車員清了一部分人下車，同時把人分散到車廂各個位置，才解除預警。后續又有兩次超員臨停，最終晚點超1小時。
無疑，“買短乘長”違反了鐵路票務管理規定。畢竟，買多“長”的票坐多“長”的車，這才是正題。
“買短乘長”有一種“投機”的意味，因為這種行為是以補后續車票為前提獲得乘車機會，有一定的“合理性”。可一旦超載嚴重，其他乘客利益、鐵路運力和客運秩序都將受到影響。因“買短乘長”造成列車晚點甚至更嚴重事件，是不可接受的。
有人怒斥這種行為違背契約精神，“很卑劣”。這種情緒可以理解，但也沒必要上綱上線。
現實中，在一票難求的客流高峰期，買“長”票的決定權并不在乘客手中。“買短乘長”其實是很多乘客的無奈之舉。這種現象越來越“猛烈”，說明“買票難”越來越突出。
如今，為了買到票、坐上車，很多乘客可謂“十八般武藝”都上了。在嚴肅審視“買短乘長”現象的同時，也應該看到“買長乘短”現象的存在。后一現象是以乘客的自我犧牲為前提的。乘客多掏的錢消失在風中，往往被視為一種“自愿”。
延伸而論，“買短乘長”常被口誅筆伐，但“買長乘短”卻有意無意遭到無視。這種語境讓人心情復雜。
解決此類問題，當以體恤和消解乘客的痛點為前提。一些看似“野蠻生長”的問題其實牽連著各種訴求，無論如何，這種渴望搶到票擁抱“詩和遠方”的民意也是需要被正視的。
每到節假日，鐵路運力和出行需求的矛盾就格外突出。是時候徹底解決這個問題了。唯有不斷優化運力資源調配、盡快完善票務機制，從根源上消解“開票即候補”等問題，讓更多乘客可以自由出行，“買短乘長”等現象才可能真正消失。
當然，引導和推動多元化出行模式的建立，也是題中應有之義。
現代快報／現代+首席評論員 戴之深
