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現代快報訊（記者 裴詩語/文 于茜同/后期）2014年，這里還是一個小貨場，十年后，6條中歐班列線路、911列年國際班列到發量、26萬標箱年操作量，讓哈薩克斯坦這個世界最大內陸國擁有了太平洋出海口。9月24日，2025“把青春華章寫在祖國大地上”網絡主題采訪采風活動走進中哈（連云港）物流合作基地。

踏入基地的數字化調度中心，首先映入眼簾的便是那巨型電子屏，上面跳動著國際集裝箱的實時軌跡，每一個跳動的數據都在訴說著這里的繁忙與活力。放眼望去，基地內各色集裝箱堆積如山。叉車在其間來回穿梭，有條不紊地搬運著貨物，吊車的長臂起起落落，精準地將集裝箱放置到相應的位置，現場一片忙碌而有序的景象。

連云港中哈國際物流有限公司生產操作部副經理成飛介紹，2024年，中哈（連云港）物流合作基地的中歐（亞）班列運量再創新高，全年累計完成班列到發911列。在今年1至8月，連云港中歐班列累計開行610列，持續保持著良好的發展態勢。

在這里，來自哈薩克斯坦的鉻鐵合金、中亞的小麥、韓國的電子產品、日本的汽車零配件等各類貨物匯聚一堂，它們在這里相遇、分撥，而后再出發，沿著中歐班列的線路，駛向不同的目的地，編織起了一張橫跨亞歐大陸的貿易網絡。

值得一提的是，這里的中哈智能場站信息系統發揮著巨大的作用，它助力提高現場服務質量，讓所有的集裝箱都有了屬于自己的“身份證”，貨物的流轉變得更加清晰、高效。成飛感慨地說：“從第一代龍門吊手拉吊具到如今控制中心5G遠控自動化，從最初月開4列班列到如今日均2.5列，我們見證并參與了這里的巨大變化。”